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1、地铁建设中的环境岩土工程问题分析1,211徐岩,赵文,李慎刚(11东北大学,沈阳110004;21沈阳建筑大学,沈阳110168)摘要:地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程。沈阳地铁工程穿过的地层主要为砂性地层,沿线地上穿越多个商业繁华区,地下管线密集,安全要求高,施工引起的环境岩土工程问题是地铁建设风险的重要组成部分。本文立足于沈阳地铁一号线工程,结合明挖法、盾构法、施工降水等主要施工工法和手段,分析了砂性地层中与地铁施工相关的支护结构变形、位移,流沙、管涌,因土体变形和沉降引起的地面、管线和相邻
2、建筑物的沉降和破坏,以及与施工降水相关的土体固结和地下水环境的变化等环境岩土工程问题。关键词:砂性地层;地铁;环境岩土工程问题;沉降;变形中图分类号:TU433文献标识码:AAbstract:TheSubwayProjectinShenyanggetsgreatattentionwithitslargescale,longperiod,moreinvestmentandgreatsocialbenefit.Theengineeringdrillingcoversmostarenaceousstratum,manycommerc
3、esectionsandlotsofundergroundpipes,whichdemandshighlysafety.Therefore,theenvironmentalproblemsareveryimpor2tantinthesubwayconstructionoverthere.Thepaper,bytakingroute1ofShenyangSubwayProjectasanexam2pleandconsideringcutandcovermethod,shieldtunnelingandconstructionde
4、watering,analyzesthevariationanddisplacementofthesupport,flowingsand,pipingaccordingtosubwayconstructioninarenceousstratum.Furthermore,thispaperanalyzesthesettlementoftheground,pipesandadjacentbuildingsbecauseofthesoilvariationandsettlement,aswellasthesoilconcretion
5、andthegroundwaterchangewithconstructiondewatering.Keywords:arenaceousstratum;ShenyangSubway;environmentalgeotechnicalproblems;settlement;deformation22105km,全部为地下线。全线设18座车站,17个0引言区间。地铁工程建设是沈阳自建市以来,规模最大、112工程地质概况工期最长、投资最多、社会效益最受关注的一项工沈阳城区坐落在辽河平原与东部山区的衔接地程。沈阳地铁一号线沿线穿越多
6、个商业区、城市主带,地势东北高、西南低。地铁沿线地层上部为第干道、多种型式和规模的建筑,因此对地铁建筑过四系全新统人工堆积层和沉积层,一般为粘性土、粉程中的安全性和涉及到的环境岩土工程问题进行分土、中砂、粗砂、砾砂和圆砾土;下覆第三系砂砾析,开展专项研究是十分必要的。孙钧以上海近年岩,局部地段部分地层缺失。工程地质分布见表1。来的工程实践为例,就当前城市地下工程活动的环113水文地质特征境岩土工程问题加以总结,归纳了最突出和困难的地下水主要为孔隙潜水,部分地区存在有承压[1]问题20多处,其中沈阳地铁建设涉及到的就有水,局部有
7、上层滞水。补给来源主要为大气降水与地10处之多。表径流,水位随季节影响而有所变化,变幅110～本文就沈阳地铁建设这一特定的工程活动涉及210m。地下水的稳定水位埋深413～1210m,大部分的小环境岩土工程问题加以分析。埋深810m左右,主要含水层为中粗砂、砾砂、圆砾1沈阳地铁一号线概况层。渗透系数在3410～8114mPd之间。水文地质特征呈现为颗粒粗、水量大、渗透快、含水层厚度大。111基本概况沈阳城市轨道建设共规划五条地铁线路。2005收稿日期:2006212230;修订日期:2007203208年9月沈阳地铁一号线获得
8、批准,并于2005年11基金项目:沈阳市自然科技基金项目(051105)月18日开工。沈阳地铁一号线沿东西向横穿沈阳市作者简介:徐岩(1973-),女(汉族),黑龙江哈尔滨市区,自张士经济开发区至黎明文化宫,全长人,博士生,讲师.2007年第7期工程勘察Geotechnica
