《国际货运代理作业规范》讲稿.pdf

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1、（内部交流仅供参考）宣传贯彻国际货代行业五项国家标准讲稿《国际货运代理作业规范》GB/T22151-2008作业规范共计52页，包括17页文字说明和35页图解。主要为了日常工作规范化，提高企业的信誉，不断地改进服务质量、赢得更多的用户，巩固老客户，扩大新客户，使企业有更大的发展，创造更多的利润，标准的17页内容有如下六部分：1.范围2.规范性引用文件3.术语和定义4.作业范围5.主要作业风险6.主要业务环节作业规范要求一．范围本标准界定了国际货运代理企业的作业范围、作业流程和规范要求。二．规范性引用文件引用了两个规范性文件：1.国际货运代理通用交易条件，12.国际危规（中华人民

2、共和国海事局IMDGCODE33-06版）以上两个文件中的条款成为本标准的条款三．术语和定义本部分界定了十五个术语的定义，分别为：国际货运代理、国际货运代理企业、货运代理服务、国际货运代理作业（服务运作过程）、国际多式联运、多式联运经营人、多式联运分包商（提供多式联运运作资源的下游企业），运单（海陆空邮运《快递》多式联运和FIAT运单），电放（电讯方式通知放行货物），仓储（存储货物并办理质押监管），委托人、长江内河支线运输国际货运代理企业（签发全程提单、多式联运提单或无船承运人提单的内河支线国际货运。），支线船（从事江河、沿海短距离海运集装箱短途运输，应包括近海），干线船（远洋

3、运输），一程船和二程船（起运到中转港，中转港到目的地）以下介绍五个主要术语的定义：1.国际货运代理。InternationalFreightForwarding简单地说就是为别人办理与进出口货物运输有关的一切业务，以及增值服务。接受收/发货人和其他委托方（其他委托方可以是生产厂家，承运人等）或其代理人（包括货运代理的同行）的委托，以委托人名义或自己的名义（比如承办无船承运业务，多式联运业务），组织办理国际货物运输及相关业务（运输的延伸服务：包装、备货、刷唛、仓储、汽运，报检、报关、代办保险），是提供国际货物流通领域的供应链及物流增值服务、国际多式联运的组织者、经营者。22.国际

4、货运代理企业InternationalFreightForwardingEnterprise国际货运代理企业在这五个标准中经常简化为“企业”或“货运代理”。从事国际货运代理以及物流业务的企业和其分支机构，必须经过工商注册和行业备案（行业备案包括公司备案和业务备案）。3.货运代理服务InternationalFreightForwardingService（其实是指国际货运代理的业务范围），给客户提供与国际货物运输相关的综合性物流服务工作。从身份来说，他可以是独立经营人的身份，还可以是以代理人的身份给客户提供服务。具体的讲，包括了揽货、订舱、托运、配载、换单、缮制单据、仓储、分拨

5、、中转、集装箱拆装箱；海、陆、空、管（道）运输江河货物运输；国际多式联运、集运（包括航空运输和集装箱拼箱）；国际铁路联运，国际快递；报关、报检、保险；运杂费收付及结算；国际展品，私人物品及过境货物运输代理；以及包装、装卸、信息和咨询等有偿服务。以收取有偿服务报酬的经济活动。4.多式联运经营人InternationalMulti-modalTransportationOperator–MTO订立多式联运合同的任何人（履行合同当事人的职责），负有履行合同的责任，他要对全程运输负责任。（原文为：本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，其为事主而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运

6、人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任）也就是说你是代表发货人办理了多式联运运输，还是给发货人提供了多式联运的全部服务，如果是前者，你的身份仅是他的代理人，3或者你是多式联运某一段的实际承运人，但是并没有跟你的委托人签订多式联运合同，这都不算是多式联运经营人。比如运往美国或加拿大的OCP运输，提单上目的地虽然显示美国内陆，货物也是海运段加上陆运段运输运抵内陆共同点（OCP），但是承运人仅将货物交给收货人在洛杉矶或长滩的代理人，则完成运输职责。由收货人的代理人再安排报关和陆运到最终用户手中。这种运输方式不属于国际多式联运，仅仅是为享受优惠的海运和内陆运费的一种联运方式。海运段的

7、实际承运人不能称为多式联运经营人。当然现在的船公司都接受全程运输了，OCP成为历史。5.委托人EntrustingParty（把货物委托给货运代理的人）与货运代理签订合同的法人或者是自然人，或者与该合同有利害关系的法人或者是自然人（所谓有利害关系可以是出口商仅为代理窗口时的厂家，或以信用证方式结算的情况下，收货人无力赎单时的银行，都是与该合同有利害关系的）接受货运代理提供的服务，依照合同享有权利承担义务，包括不仅限于货物所有人、托运人、发货人、收货人或其代理人。该定义类似于许多船公司在提单中