航空维修工作中常用工具和量具.ppt

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1、航空维修工作中常用工具和量具介绍HandToolsandMeasuringDevicesUsedInAviationMaintenance维修工作中的五要素SoundCondition良好可用状态Traceability可追溯性工具和量具保养和管理的重要性能够确保维修质量提高工作效率保证飞行安全和人员安全实际工作中保养和管理的具体要求作标记，立清单，分别保管；勤清点，不乱放，严防丢失；不乱用，不抛掷，防止损坏；常擦拭，防锈蚀，定期检查。作标记，立清单，分别保管所有的工具/量具都要作上明显的标记，以免与其他机组或专业组的工具/量具相混。所有配属机组的工具/量具均应登记设立清单。维护工作中

2、，如果工具/量具有所增减变动时，应在清单上及时登记。未经登记的工具/量具，严禁带上飞机使用。常用工具与不常用工具/量具，要分开并指定专人保管；不常用、待检或报废的工具/量具应存放在单独区域，并作明显标识。在使用过程中，应严格履行借用手续。勤清点，不乱放，严防丢失坚持“三清点”：开始工作前要清点（beforethestartofeachtask）工作场所转移前后要清点（whenashiftchanges）工作结束后要清点（aftermaintenancehasbeencompleted）另外，在进出驾驶舱、客（货）舱、尾舱工作的前、后也要清点随身携带的工具和量具，可简列清单坚持“三不放”

3、：不随地乱放不随意将工具放在飞机上、发动机上或短舱内不随便把工具放在衣袋内或带出工作场所不乱用，不抛掷，防止损坏工具/量具应按用途使用，不得随意互相代用不得抛掷或随意敲打，以防损坏常擦拭，防锈蚀，定期检查工作结束之后，应将工具/量具，设备、用具等擦拭干净。不常用的工具/量具等，要定期进行涂油保养和检查，防止锈蚀和丢失。量具还要进行定期校验，在使用量具时必须保证所贴的校验标签日期合法。车间器材车间耗材（ConsumableMaterials）航材（SpareParts）按CCAR-145R3(民用航空器维修单位合格审定的规定)及维修单位据此编制的器材管理规定执行。民航维修工作中常用手工工

4、具种类（HandTools）敲击工具（PoundingTools）固持工具（HoldingTools）切割工具（CuttingTools）拧动工具（TurningTools）敲击工具（PoundingTools）圆头锤（榔头）(BallPeenHammer)这是最常用的工具之一，这类榔头的重量从1盎司到3磅不等。其特征是一端为平头，别一端为球形头。榔头的平端用于敲击，但不能用来敲击铁钉。由于其锤面设计硬度大，只能用于锤击较硬的金属部件，而不能敲击铝及铜等软金属部件及螺栓。软锤(Mallet)通常用此类锤敲击软金属部件和螺栓等。以前的软锤一般用生牛皮作锤面，而现在则用合成材料取代，如橡皮

5、、塑料或尼龙。并且现在合成材料制成的软锤其锤的头部是可以更换的，以适应不同的工作环境.冲子(Punch)针冲(PrickPunch)针冲用于在要钻的钣材上作参考标记点。针冲具有锋利的尖，只能用榔头轻轻敲击，所做的标记点作为中心冲的基准。针冲不能用来取销子或铆钉。中心冲(CenterPunch)在金属上钻孔需要用中心冲冲出较大的压坑，一是为了定中心，二是为了便于在用钻头钻孔时不易跑位。其冲尖大约为60°角。通常有两种类型的中心冲：实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲的手柄中装有弹簧助力装置，当冲尖对准要定中心的孔后，用力按压手柄，冲子便会自动产生足够的冲击力，在工件上定出大小适宜的压坑，其

6、冲击力的大小可通过调整手柄上的旋钮来设定。当需要在工件上作很多冲点时，自动中心冲很适用。直杆冲(PinPunch)是钣金加工中最为常用的一种冲子，当从飞机结构上拆除铆钉时必须用它。该型冲有各种规格适用于各种型号的铆钉。当冲薄的飞机蒙皮上的铆钉时，要防止蒙皮弯曲变形。起始冲(StartingPunch)中心冲和针冲都有较尖的冲头，不能用于从小孔中冲出螺栓或销钉，否则将使部件端部扩展导致咬合更紧。使用起始冲便可解决这个问题。先用起始冲将小孔中的螺栓或销钉冲松，然后再用直杆冲将其完全冲出。转换冲(TransferPunch)是一种很特殊的冲子，当需要用原蒙皮作样板在新的板件上排列孔位时，用转

7、换冲来标记铆钉的孔位中心。其特点是，冲杆直径与旧蒙皮上的钉孔直径一致，利用冲杆中心的尖端在新蒙皮上定钻孔中心。转换冲有直冲和自动冲两种。固持工具（HoldingTools）尖咀钳(NeedleNosePliers)航空维修中常用的一类工具，特别在电气、电子工作中，用于夹持保险丝或小零件等。保险钳(SafetyWirePliers）航空维修工作中较为先进的组合工具之一，它容夹持钳、斜口钳和旋转手柄于一身。在使用过程中，首先在已固定好一端的保险丝上