轨道交通青山湖站临电方案设计

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1、中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部目录第一章编制依据1第二章工程概况1第三章施工供电情况11、施工现场供电情况12、施工现场用电23、施工现场总配电箱与分路情况24、分配电箱2第四章用电负荷估算31、施工用电接点数量32、用电负荷分配表33、用电负荷计算书44、高低压电缆及用电设备、器材估算单5第五章线路选型51、电缆线的选用52、配电箱的使用93、电缆、电线的敷设9第六章施工用电要求与工期91、总体要求92、现场电缆布设施工工期93、安全用电组织措施104、技术措施及要求105、现场照明156、电气防火措施1

2、6第七章安全保证体系171、电气安全管理172、安全保证体系（见后附图）18第八章施工区域用电平面图18第九章施工用水情况1826中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部第十章施工排水20第十一章现场消防2126中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部第一章编制依据1、青山湖站主体围护结构施工图纸2、青山湖站项目经理部临时设施平面布置图3、《施工现场临时用电安全技术规范》；JGJ46-20054、《建筑施工现场临时用时安全技术》J405-20055、《电气施工质量验收规范》；GB-50303

3、-20026、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》；GB50169-927、《建筑物防雷设计规范》；GB50057-948、《施工现场十大员技术管理手册－现场电工》第二章工程概况青山湖大道站是南昌轨道交通1号线一期工程第十八个车站，站位位于北京东路和青山湖大道的交叉十字路口处，沿北京东路下方设置，呈东西走向。车站起点里程SK19+860.755，终点里程SK20+052.555。车站结构形式为地下二层内框架箱型结构岛式车站。主体结构内包尺寸总长191.8米，标准段车站跨度19.0米。地面标高为20.6米，顶板覆土厚度3.2米。车站盾构井

4、段最大开挖深度18.96米。车站附属工程共包括四个出入口及两组风亭。工程内容包括地下围护结构、地下降水、车站主体及防排水；车站附属及防排水；综合接地网及杂散电流施工；盾构施工及出土等。本工程用电电源由位于临设内的630KVA箱变提供。本用电系统采用三相五线制，TN－S接线方式。本工程供电系统由生产用电和生活用电两部分组成。为保证现场用电达到规范化管理，在配电程序上采用三级配电、二级保护。生产用电保证一机一箱一闸一漏，确保用电安全。第三章施工供电情况1、施工现场供电情况根据施工的实际需要，施工场地配置独立的供电变压器，工程用电包含动力用电和照明

5、用电，以动力用电为主。在施工现场分别设一个变压器接驳点，箱变的容量为630KVA。分高低压两个开关柜，低压柜通过4路400A26中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部回路。施工现场动力用电，采用TN-S接零保护系统。2、施工现场用电⑴供电电压：施工和降水用电电压为380V；施工场地工作面照明电压为220V；检修灯均电压为36V。⑵施工照明①施工场地及材料加工场地选用1000W金属卤化物灯；②为防止供电系统意外故障等原因，造成地下室内突然停电，在照明线路上安装应急灯，以便施工人员安全撤离。3、施工现场总配电箱与分路情

6、况共分四路电：第一路：由1#线供钢筋加工1区用电。第二路：由2#线供膨润土拌合池、泥浆池、1﹟龙门吊、降水用电。第三路：由3#线供洗车台、搅拌机、2﹟龙门吊、钢筋加工2区用电。第四路：由4#线供生活及照明用电。标养室、试验室。4、分配电箱第一路线分为两个二级配电箱：1#箱：钢筋加工区、内分4个三级配电箱：①照明用电；②切断机用电③弯曲机用电④调直机用电2#箱：钢筋加工区、内分4个三级配电箱：①钢筋焊接机械用电②钢筋焊接机械用电③钢筋焊接机械用电④钢筋焊接机械用电第二路线分为两个二级配电箱：3#箱：内分4个三级配电箱：①膨润土拌合池（浆池）②端

7、头加固机械用电、③空压机④1号龙门吊机4#箱：内分4个三级配电箱：①抽水机械②抽水机械③抽水机械④抽水机械26中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部第三路线分为两个二级配电箱：5#箱：内分4个三级配电箱：①照明用电；②洗车用电③拌合机用电④2号龙门吊机6#箱：内分4个三级配电箱①切断机；②弯曲机；③电焊机；④电焊机；第四路线为生活用电。7#箱：①生活用电；②试验室；③养护室；第四章用电负荷估算1、施工用电接点数量本施工段供电系统的计算负荷采用“需用系数法”确定。2、用电负荷分配表该工程主要包含桩基施工、降水施工、明

8、挖施工，现场主要用电有施工机具和照明用电。其中施工需要用电设备有：26中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部用电负荷分配表序号机械设备名