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时间:2020-03-25
《高原地区小型沼气∕柴油双燃料发动机的设计.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第53卷第4期V01.53No.4农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING2015年4月April2015doi:10.3969/j.issn.1673—3142.2015.04.001高原地区小型沼气/柴油双燃料发动机的设计李丽丽,赵武云,戴飞(730070甘肃省-,z-州市甘肃农业大学工学院)[摘要]针对高原地区农用机械动力下降,沼气夏季剩余、冬季短缺的问题,在ZSlll5单缸柴油机的基础上,设计出一种新型文丘里式混合器、双燃料供给调速机构,以净化沼气为主要燃料、少量柴油为引燃油量的压燃式沼气/柴油双燃料发动机:高原
2、双燃料发动机功率问题实验研究表明,ZSlll5原机压缩比17:1就能达到的标定功率须将压缩比改装为19:1时才能达到,否则发动机的动力性将不足;压缩比每增加1,功率升高约lkW,符合高原地区对发动机的要求。[关键词]高原地区;双燃料;发动机;功率;压缩比[中图分类号]$226.1;S126[文献标志码]A[文章编号]1673—3142(2015)04—0001—05DesignofSmallGas/dieselDual-fuelEngineinPlateauAreaLiLili,ZhaoWuyun,DaiFei(CollegeofEngineering,GansuAgricul
3、turalUniversity,LanzhouCity,GansuProvince730070,China)[Abstract]Sinceagriculturalmachinerypowerdeclinesinplateauareas,whilebiogassurplusinsummerandshortageinwin-ter,onthebasisofZSl115single-cylinderdieselengine,anewtypeofcompressionignitiongas/dieseldual-fuelengineisde-signed,whichadoptsVent
4、urimixeranddual-fuelsupplycontrolmechanism,usespurifiedgasasmainfuel,andasmallamountofdieseloilaspilotfuel.Studiesonplateaudual—fuelenginepowerproblemhaveshownthatZSI115originalmachinecanachievethenominalpoweratcompressionratioof17:1,whileinplateauregion,theratioshouldbeconvenedto19:1toachie
5、vethenominalpower,otherwisetheenginepowerwillbeinsufficient;Everyincreaseof1incompressionratiowillincreaseabout1kWinpower,meetingtherequirementoftheengineinplateauarea.[Keywords]plateauregion;dualfuel;engine;power;compressionratio0引言针对高原地区海拔高、空气稀薄导致的原农村动力机械进气压力低、充量系数下降、柴油机功率下降和该区域农村中小规模沼气工程的
6、建设和推广导致的沼气夏季剩余、冬季严重短缺的问题旧1,在对该区域沼气进行净化、储存等处理的基础上,研制一种以ZSl115小型单缸柴油机为载体、以净化沼气为主要燃料、以少量柴油为引燃油量的压燃式沼气/柴油双燃料发动机,达到维持原机动力性不下降、节省能源、降低环境污染的目的I圳。本文对双燃料和纯柴油燃烧特性进行分析.设计出一种高原双燃料发动机装置.对高原双燃料发动机基金项目:“十二五”国家科技支撑计划项目“西北绿洲农牧循环技术集成与示范”(2012BADl4810);“十二五”国家科技支撑计划项目“粮食作物农机农艺关键技术集成研究与示范(2013BAD08801)收稿13期:201
7、4—12—16修回13期:2014—12—25功率问题进行理论和试验分析.确定影响动力性的关键参数一压缩比的理想值,为高原双燃料发动机的使用和推广提供理论依据口1。1双燃料发动机与纯柴油机燃烧性能比较1)双燃料火焰形成与单一柴油相比。由于双燃料中柴油少,在沼气和空气混合气的扰动下。很容易形成均匀的气态混合气161,而纯柴油由于液体量较多,空气中含有很多油束,与空气的接触面积较小,导致纯柴油燃烧时着火点都集中在燃油束附近,引燃着火点相对较少,而双燃料则含有数量多、均匀分布的着火点。2)双燃料的
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