高冷凝温度下两级喷射式制冷系统研究.pdf

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1、FLUIDMACHINERYVo1．42，No．8，2014文章编号：1005—0329(2014)08—0064—05高冷凝温度下两级喷射式制冷系统研究陈作舟，唐黎明，罗江玉，陈少杰，何一坚，陈光明(1．浙江大学制冷与低温研究所，浙江杭州310027；2．浙江大学宁波理工学院，浙江宁波315100)摘要：提出了一种利用汽车尾气所含的高温余热作为驱动热源的喷射式制冷系统，并搭建了试验台进行试验。为适应实际工况中较高的冷凝温度，两级串联喷射器被应用在本系统中。为了能有效使用如汽车尾气中的高温余热，本系统选用水作为制冷工质。喷射系统在发生温度150％：，冷凝温度54℃，蒸发温

2、度13~C的工作情况下进行设计。并在设计的基础上在不同工况下运行。试验比较了发生温度在130—150~C区间变化，蒸发温度由l3—30~C变化时COP的变化情况。试验结果可初步表明两级喷射式制冷系统可以在高冷凝温度条件下进行工作，但效率并不理想，喷射式系统在余热充足的特定场合中的使用有一定的前景。关键词：喷射式制冷；两级喷射器；废热；COP中图分类号：TH12文献标志码：Adoi：10．3969／j．issn．1005—0329．2004．08．014Two-stageEjectionRefrigerationSystemunderIIighCondensingTempe

3、ratureCHENZuo．zhou，TANGLi—ming，LUOJiang．yu，CHENShao-jie，HEYi~ian，CHENGuang—ming(1．InstituteofRefrigerationandCryogenics，ZhejiangUniversity，Hangzhou310027，China；2．NinghoInstituteofTechnology，Zh~iangUniversity，Ningbo315200，China)Abstract：Tousewasteheattoproducecoolingpower，atwo—stagejet-ref

4、rigerationcycleispresented．Experimenthastakenouttodiscusswhetherthiscycleiseficientunderhighcondensingpressure．Purewaterisusedasrefrigerantinthissystem．Atwo—stageejectorisdesignedforaworkingconditionofgeneratingtemperatureat150％：．condensingtemperatureat54℃andevapora—tingtemperatureat13℃．T

5、oinvestigatetherelationshipbetweenworkingconditionsandtheefficiencyofthesystem．TheCOPsofthesystemistestedunderdesignandof-designoperatingconditionswheregeneratingtemperaturevariesfrom130~Cto150~Cwhilecondensingtemperatureisfixedto54℃．Theresultshowsthattoobtainahigherworkingefficiency．a150

6、~Cgeneratingtempera-tureisnecessary．Two-stageejectionsystemsperformanceisbetterthanasinglestagesystemfordesiredevaporatingtempera—ture．However，theCOPofthesystemisstillnothighenoughthusfurtherinvestigationshouldbetakenoutinthefuture．Keywords：jet—refrigerationsystem；two-stageejector；exhaust

7、edgas；COP1前言气候的变化；从另一角度说，如果可以有效利用低品位热源制冷，燃烧的经济性不仅可以大大提高，在汽车内燃机工作中，67％一70％的燃烧热替代的制冷系统也能有效减轻环境负担。由于以被当作废热由尾气或缸套水排出。内燃机中，燃上原因，越来越多的研究已经投入到余热利用的烧所带来的能量往往只经过一次利用，所以大量研究中。如果能有效利用发动机产生的余热制取的能量存于较低温度的热源中未能有效利用，能冷量，无疑可以带来巨大的经济及环保效益。源的使用效率始终偏低。不仅如此，大量的余热在众多的废热利用方式中，喷射式制冷系统如果未