锦州市小凌河斜拉桥总体设计.pdf

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1、锦州市小凌河斜拉桥总体设计石磊1，杨光1，王清泉2桥梁工程器BridgeEngineering(1．锦州市市政工程设计研究院有限公司，辽宁锦州121003；2．同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司，上海200092)摘要：论述了锦州市云飞南街斜拉桥总体设计，云飞南街斜拉桥桥长665m，主桥为双套拱斜拉桥。设计Ox,t方案进行了优化，在满足规范要求的前提下节约材料，同时兼顾造型美观。关键词：桥梁；双套拱；斜拉桥；总体设计；MIDAS软件分析中图分类号：U442．5文献标志码：B文章编号：1009—7767(2013

2、)04—0043—04OverallDesignofXiaolingheCableStayedBridgeinJinzhouShiLei，YangGuang，WangQingquan1工程概况锦州市云飞南街跨越小凌河大桥是锦州市区通往松山新区以及经济技术开发区的主要通道。云飞南街小凌河大桥建成后．来自京沈高速公路的车辆经锦娘公路上桥能直达城区。可缓解现有小凌河桥梁交通的拥挤状况。另外，大桥的建成将缩短新城区与老城区的交通距离，密切新老城区的联系，构筑便捷的城市交通网络，优化完善城市功能布局，使旧城与新区共同构成一个

3、统一而和谐的整体，因此，该工程的修建非常重要。云飞南街定位为城市主干道，设计车速50km／h．跨小凌河河道处宽度约500In，两侧大堤堤顶间距约600131。云飞南街小凌河大桥全长925．11m，包括引道、引桥和主桥3部分。其中主桥为双套拱斜拉桥，全长200m，为竞赛中标方案；引桥上部结构为钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为花瓶式桥墩，全长465m。2主要技术指标1)道路等级：城市主干道：2)设计车速：50km／h；3)设计荷载：城一A级；4)设计基准期：100年；5)结构安全等级：一级；6)桥梁结构撞击力：汽车撞击力

4、标准值在车辆行驶方向取1000kN，在车辆行驶垂直方向取500kN；7)防撞栏杆防撞等级：A级；8)桥梁纵、横坡：桥面最大纵坡2．51％，桥面车行道双向横坡1．5％，桥面人行道单向横坡1．0％：9)桥面铺装：钢桥面为70mm沥青铺装+防水层．混凝土桥面为70mm沥青铺装+80mm混凝土铺装+防水层：10)防洪标准：23．15m(天然洪水频率P=1％)；11)设计水位：常水位18．6m：12)地震基本裂度：工程地处6度地震区，按7度抗震设防，地震动峰值加速度为0．19。3工程地质桥位场地勘探深度内所揭露的地层岩性主要

5、为填筑土、卵石、圆砾、含黏土圆砾等，下伏基岩为白垩系孙家湾组泥岩砂砾岩。地下水位变幅1．20m左右。经取样化验分析，地下水及河水对混凝土无腐蚀性。经勘察，场区标准冻层深度1．10m。场地除易被洪水冲刷外，未见滑坡、崩塌、泥石流等影响岩土体稳定性的不良地质作用，无其他特殊岩土，场地稳定，场地类别为Ⅱ类，适宜建桥。根据场地地层埋藏特征及拟建大桥特点，该桥采用钻孔桩基础，以强风化泥岩砂砾岩互层⑦层为桩端持力层。各层岩土参数见表1。4设计原则桥梁设计应遵循“适用、经济、安全、美观”的工程建设基本原则⋯，总体设计应满足功能要

6、求，结构设计应安全可靠，外观造型应新颖美观，同时应控制投资规模．做到经济合理。在适用性方面，桥梁应满足交通、航道、水利、规划等方面的使用功能：道路、排水、管线及设施应满足规2013卑$4期(7一)第31巷啼荭敏木43器桥梁工程BridgeEngineering表1各层岩土参数一览表划要求及相关行业的规范要求。在经济性方面。桥梁设计中应进行多方案比较，选择合适的结构形式、工程材料、施工方案等来降低工程造价和后期使用维护费用。同时要综合考虑与引桥、引道及附属设施的关系，控制整个项目的投资规模和保证整个工程的总体经济合理

7、性。在安全性方面．设计中要对桥梁方案进行深入论证、全面比选、精心设计，注意引进、消化、吸收国内外桥梁建设的先进技术和宝贵经验，力争将大桥建成技术先进、安全可靠、经久耐用、水平一流的现代化城市桥梁。在美观性方面．小凌河双套拱斜拉桥造型美观，新颖独特，通过两片弧型的拱塔形成空间的交角，其间采用杆件连接，杆件形成了连续变化的面，整体造型充满现代气息。而拱形的桥塔则融人了古老的建筑元素，使整个设计在建筑理念上与传统文化充分结合在一起，实现了古老与现代的和谐统一：设计造型新颖美观，富有时代风貌，充分体现当今世界现代化桥梁建设

8、的新理念、新技术、新水平。5总体布置及结构设计5．1桥梁总体布置1)跨径布置(3x25m+4x30m预应力混凝土连续梁)+(92m+108m双钢箱主梁双套拱斜拉桥)+(4x30m+3x25m+3x25in预应力混凝土连续梁)=665m。2)横断面布置主桥宽28in，机动车道净宽15ITI．双向4车道，具体功能划分为：1．5m人行道+1．5In拉索区+3．5i