钢-砼组合斜拉桥调索计算方法研究.pdf

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1、第42卷，第5期公路工程Vol·42，No·52017年10月HighwayEngineeringOct．，2017钢一砼组合斜拉桥调索计算方法研究王伟坤1。刘世忠2(1．兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州730070；2．甘肃省桥粱隧道健康监测与安全评估技术重点实验室，甘肃兰州730070)[摘要】为了减小传统调索方法在钢一砼组合斜拉桥调索过程中钢箱梁由二期恒载引起的变形和应力，在现有调索方法理论基础之上，通过研究提出在钢纤维砼浇筑完成，桥面沥青砼铺装之前进行终调索。详细介绍了最终施调量的计算过程，比较了两种调索方法下的计算所得成桥索力理论值，借助有限元分析软件，分析

2、了运用该方法与传统调索方法进行诃索过程中钢箱梁由二期恒载引起的变形和应力，分析结果表明：在钢纤维砼浇筑完成，桥面沥青砼铺装之前进行终调索，整个钢箱梁由二期恒载引起的变形和应力分别减小了由传统调索方法引起变形、应力的34。7％和46。8％，极大地提高了桥面铺装的耐久性。[关键词】斜拉桥；调索方法；钢箱梁；变形；应力[中图分类号】U448．27[文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2017)05—0068—04TheCalculationMethodStudyofAdjustingCableonSteel··ConcreteCompositeCable-·Stay

3、edBridgeWANGWeikunl，LIUShizhon92(1．SchoolofCivilEngineering，LanzhouJiaoTongUniversity，Lanzhou，Gansu730070，China；2．KeyLaboratoryofHealthMonitoringandSafetyAssessmentofBridgesandTunnelsofGansuProvince，Lanzhou，Gansu730070。China)[Abstract]Inordertoreducethedeformationandstresswhichwascausedb

4、ydeadloadinsteel—concretecompositecable—stayedbridgecableadjustmentprocess，intheexistingtheoreticalbasisofad．justingcable，puttingforwardthattheadjustingcablewasimplementedbeforedeckasphaltconcretepavement．Thecalculationprocessoftheamountwasintroducedindetailandcomparedthecalculatedtheore

5、ticalvalueofcableforceintwokindsofadjustingcable．Withfiniteelementanalysissoftware．an．alyzingdeformationandstresswhichwascausedbydeadduringusingthismethodandthetraditionalmethodofadjustmentcableprocess．Theresultsshow：theadjustingcablewasimplementedbeforedeckasphaltconcretepavement．thedef

6、ormationandstressreduced34．7％and46．8％whichwascausedbythetraditionalmethodofadjustmentcableprocessandimprovingthedurabilityofbridgedeckgreatly．[Keywords]Cable—stayedbridge；Cableadjustmentmethod；Steelboxgirder；Deformation；Stress1概述作为一种由梁、柱和索组合而成的组合体系桥梁，斜拉桥不仅有很大的跨越能力，而且造型简洁美观，成为桥梁工程界中常见的并具有

7、竞争力的桥型⋯。在斜拉桥施工中往往需要经过二次张拉使的每根斜拉索索力达到成桥的设计索力。影响矩阵法被广泛应用于二次调索时拉索施调量的计算。并且大多数的斜拉桥和系杆拱桥都是在二期恒载铺装完成以后，通过精确的有限元模型计算提取该结构的影响矩阵，运用矩阵运算确定最终每根斜拉索施调量。这种方法所得计算结果精确，满足工程精度要求，已被许多际工程验证。缺点是在钢一砼组合斜拉桥调索过程中由二期恒载全部加载到钢桥面【收稿日期】2016—06—06【基金项目]国家自然科学基金项目(51368032)[作者简介】王伟坤(1991一)，男，甘肃文县人．硕士研究