轨道交通的直击雷防护.pdf

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1、圜建No．12Vo1．2(SerialNo．241201I·防雷技术·轨道交通的直击雷防护王涪德，陈晓东，金雯晴(1．广东省东莞市防雷设施检测所，广东东莞523009：2．云南省楚雄州1气象局，云南楚雄州675000；3．海盐县气象局，浙江海盐314300)摘要：随着轨道交通不断向地面、高架区间延伸，轨道交通的直击雷防护也成为一项新课题。通过分析轨道交通可能遭受的雷电危害。着重对轨道交通的直击雷进行分析，并提出通过提高架空地线及提高护栏顶部接闪器的方法。对轨道交王涪德(1983一)，男，通进行保护，可供类似项目的防雷设计者参考。从事防雷与电磁兼容研究。关键词：轨道交通；直击雷；危害

2、；保护中图分类号：FU856文献标志码：B文章编号：1674—8417(201J)124)0484)40引言1雷电对轨道交通的危害随着城镇规模的不断扩大和人口居住的密我国各地轨道交通系统投入运营以来，雷电集，在大中型城市发展轨道交通是必然的趋势。灾害事故成为轨道交通系统安全运行的重要威过去建设的轨道线路大都集中在城市商业集中胁之一。如南昆线管内的接触网，在1999年3区，随着城市区域的不断扩大，轨道线路开始向月27日～8月31日期间，发生雷击接触网跳闸远郊及I近城镇延伸，轨道也不再局限在地下建85次；2000年1月，广深铁路发生雷击接触网跳设，有相当比例的线路建设在地面，形成地上铁

3、闸45次，其中平湖牵引变电所雷击跳闸占事故路或高架轻轨铁路，雷击概率也随之增高。轨道总跳闸比例达57．7％；2001年6月17日13：O0，交通项目是投资巨大、人员密集的公共场所，通上海明珠线轻轨5号列车从漕溪路驶向龙漕路信、信号、消防、楼宇控制等敏感电子信息类设备途中，忽遭雷击，致使雷击保护装置损坏；2001年系统众多且构成复杂，这些系统是维系轨道交通8月1日，在广深铁路线上运行的火车，电气部分正常运营的中枢神经，一旦遭受雷击或雷电波侵3次遭雷击，导致无法正常运行；2002年，上海龙入，将危及轨道交通正常的运营秩序，甚至造成阳路站附近正在行驶的地铁列车遭受雷击，致使重大的人员伤亡

4、和巨大的经济损失。地铁局部线路短暂停运；2003年8月11日、29下面以东莞市轨道交通R2线为案例，分析日，上海张江牵引站两次遭受雷击造成开关跳R2线主要遭受的雷击和损坏情况，然后针对轨闸，整流器内电容、二极管等器件损坏；2004年6道交通中极易遭受雷击的部分进行分析并提出月20日20：20，广州市突降暴雨，雷电击中广州防护对策，对其他地区轨道交通如何进行防雷有东站至深圳区间的铁路电器通信设备，造成线路一定的指导意义。故障，使广州至深圳线路瘫痪；2005年9月24日陈晓东(1983一)。男，从事防霄与电磁兼容方面的研究。金雯晴(1984一)。女。从事防雷减灾研究工作。·48·