解析上掀式背门备胎外置结构设计问题.pdf

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1、2012年第1期(总第246期)农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERINGNo．12012(Totally246)doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2012．01．011解析上掀式背门备胎外置结构设计问题宋志良，李宏华，赵福全(吉利汽车研究院，浙江杭州311228)摘要：为了有效提高汽车行李舱内的储物空间，增加汽车的运动感和造型时尚的风格，越野车和城市SUV等车型习惯将备胎布置在背门外板上。但是这种备胎布置方式，常常会导致背门出现下垂现象和备胎支架开裂问题。主要从车身结构设计方面入手．引入饭金件强度设计的理

2、念，着重阐述备胎外王的上掀式背门与备胎支架的结构设计方法．并针对常见的备胎外置车型出现的背门周边间隙不均匀问题和备胎支架强度不足问题进行分析并提出有效的解决方案。关键词：备胎外置：上掀式结构；强度中图分类号：U463．83文献标识码：A文章编号：1673—3142(2012)0l—0037—04AnalysisonStructureDesignofOutboardSpareTireonHatchbackDoorSongZhiliang，LiHonghua，ZhaoFuquan(GeelyAutomobileInstitute。Hangzhou311228，China)Abstract：

3、Withtheintenttoeffectivelyimprovestoragespaceinluggagecabinofvehiclesandtoaddsportyfeatureandmodemstyling，alloutboard8plLmtireiswidelyappliedonORVsandurbanSUVs．However，suchlayoutforsparetireswouldcommonlyresultindroopingofhatchbackdoorandcracksontirebrackets．Thepaperstal-嵋withvehiclebodystructur

4、edesign，andintroducesphilosophyofsheetmetalcomponentstrengthdesign．Itattachesimportancetostructuraldesignapproachofhatchbackdoorandsparetirebracketwithoutboardspal七tirestructure，undertakinganalysisandproposingeffectivesolutionstoasymmetricalclearanceissuesathatchbackdoorrimthatappearscommonlyono

5、utboardsparetiremodelvehicles，andtoinsufficientstrengthofsparetirebracket．Keywords：outboardsparetire；hatchbackstructure；strength0前言备胎作为汽车行驶过程中必须的备用设备．常常被放置在汽车的后地板内。但随着人们对汽车内部空间和汽车时尚造型的追求。备胎在很多越野车和城市SUV的背门上也出现了。上掀式背门相对于侧开启式背门优点在于：a．开启方便，一般使用气撑杆辅助开启。更利于女性驾驶员驾驶；b．安全性高。上掀式背门铰链布置在背门上部。锁布置在背门下端．这样背门不仅

6、在锁的作用下保证背门不易开启。同时背门自身重量也有利于背门紧闭。备胎安装在背门上时。考虑到备胎自身的重量一般达到10—20kg。因此在设计备胎外置过程中要考虑如下因素：收稿日期：201l埘一28作者简介：宋志良(1985一)。男。工程师．主要从事汽车活动件设计工作。(1)备胎外置式背门的强度；(2)备胎外置式备胎支架的强度；(3)背门铰链的强度。1备胎外置背门结构设计背门一般是由背门外板、背门内板、左／右铰链螺母板总成、左／右气撑杆加强板总成、雨刮电机安装加强板总成、锁安装加强板总成和背门铰链总成等组成(见表1和图1)，备胎外置式背门同样不会例外．也是在上述这些总成或者零件的基础上．通

7、过进一步提高局部强度和增加备胎支架，实现备胎的可靠安装。1．1设计要求在背门设计过程中。备胎和背门累积后的载荷全部加载在背门铰链安装处。因此必须保证背门铰链安装处具备足够的强度。背门上直接承载备胎支架的区域。必须拥有足够的强度。防止在汽车行驶过程中因备胎颠簸一37—2012年第1期农业装备与车辆工程表1常见背门总成零部件严重强度门铰链处强度。1．2．2备胎支架安装处结构设计备胎支架安装加强板作为安装备胎的备胎支架与背门内板之间的连接部件，见图3