航空材料Waspaloy镍基高温合金表面完整性研究.pdf

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1、专题技术TOPtCALTECHN0LOGY航空材料Waspaloy镍基高温合金表面完整性研究糊西安航空发动机集团有限公司动力国际(陕西710021)宋晓庆唐彩国伏建锋摘要：针对航空部件镍基高温合金Waspaloy材料的车削、钻铣削及棱边加工的试验研究，确定了镍基高温合金Waspaloy车削加工的合理参数、钻铣加工的工艺方法以及棱边加工方法，确保镍基高温合金Waspaloy切削加工的表面完整性，同时提高零件疲劳寿命。西航动力国际(简称：面质量要求高，加工难度大。零合金的微观组织结构和导致残余XAE)与德国摩天宇

2、航空公司件装配如图l所示。应力的产生，而残余应力还可以(简称：MTu)建立了长期合(2)材料性能。镍基合金产生干塑性变形。切削热和塑性作关系，并签订了10个关键环(Waspaloy)具有耐腐蚀、耐高变形进一步导致裂纹的产生和组类旋转件的订，涉及V2500、温、硬度高和难加工的特点，广织结构的变化，而且还产生显微PW2000等重要发动机型号。泛地应用在航空、航天领域，尤硬度的变化。同时，残余应力也这些零件组装干高压涡轮部件其是在航空发动机的高温部件是工件装配时几何尺寸不稳定现端，材料为镍基高温合金，牌号中，如发

3、动机涡轮封严环、叶片象的原因。Waspaloy。依据MTU公司的技术等。镍基高温合金的难加工性主因此，为了保证加工后零件文件要求，XAE需向MTU报批要会导致两个问题：一是_rJ具寿的表面完整性，必须选择合理的加工参数、设备，提供剖切件所命缩短和严重的零件加工后表面加工参数，包括刀具与涂层材料用的加工刀具以及剖切件，用于缺陷；二是产生的切削热和加工的选择、加工方法、切削用量、MTU评定XAE的加工工艺方案和中的塑性变形会影响加工后材料冷却润滑来保证足够的刀具寿命剖切件的表面完整性。表面完整性，切削热通常会改变

4、和加工材料的表面完整性。1．零件结构特点及材料特性首先从零件结构特点、材料特性等进行分析，依据分析结果科学合理地策划工艺方案，突破关键技术，确定切削刀具、加工参数以及表面质量的检测。(1)结构特点。该零件是一个典型薄壁环形零件。零件直径为400～500mm，形状复杂，精度要求高，涉及车、铣、钻和偏析腐蚀等工艺方法；对零件的表图1环类旋转件装配图142—016",／参磊冷加工，专题技术1"OPICALTE(HNOLO6Y2．车削加工合理参数试验JJffJjf“较人，趟⋯JjJ睡损川的}_JJ}IiIJ速度j韭f

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