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1、第32卷第3期公路交通技术Vol.32No．32016年6月TechnologyofHighwayandTransportJun．2016DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2016.03.015温度变化对高速铁路连续梁桥的影响分析杨娟(招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067)摘要:随着我国高速铁路的不断发展,山区铁路桥梁的数量也随之增加,越来越多的线路需要跨越深沟深谷,从而需要修建大量的高墩大跨桥梁。目前我国大部分高墩桥梁依然采用混凝土浇筑形式,而想要列车在这类桥上保持运行的平稳性和安全性,则需
2、要解决温度变化和收缩徐变带来的影响。基于此,以某48m+80m+48m的预应力混凝土连续梁桥为例,就温度变化对高速铁路连续梁桥的影响进行相关研究,分别研究桥梁结构在整体升、降温和局部温差情况下其产生的响应,包括桥面的竖向变形曲线,跨中横向最大位移,竖向、横向加速度等。研究结果对实际桥梁结构的修建和养护具有借鉴意义。关键词:温度变化;大跨度桥梁;响应;安全性指标文章编号:1009-6477(2016)03-0062-04中图分类号:U448.21文献标识码:BAnalysisforInfluencesofTemperatur
3、eChangesonContinuousBeamBridgesonHigh-speedRailYANGJuanAbstract:Withdevelopmentofhigh-speedrailwaysinChina,thenumberofrailwaybridgesinmountainousareaincreases,andmoreandmorelinesneedcrossdeeptrenchesandvalleys.Asaresult,alotofhigh-pierandlarge-spanbridgesshallbeco
4、nstructed.Atpresent,mosthigh-pierbridgesinChinaarestillcastwithconcrete.Theinfluencescausedbytemperaturechangesandshrinkagecreepshallbesettledtokeepstabilityandsafetyoftrainoperationonsuchbridges.Onthisbasis,andwitha48m+80m+48mprestressedconcretecontinuousbeambrid
5、geasanexample,thispapercarriesouttherelatedresearchesontheinfluencesoftemperaturechangesoncontinuousbeambridgesonexpressways,studiesresponsesofbridgestructuresinthecaseofoveralltemperaturechangeandlocaltemperaturedifference.Theresponsesincludeverticaldeformationcu
6、rvesofdeck,themax.lateraldisplacementofmidspan,andvertical/lateralaccelerations,etc.Theresultsofresearchprovideareferenceforconstructionandmaintenanceofrealbridgestructures.Keywords:temperaturechange;large-spanbridge;response;safetyindex随着我国高速铁路的不断发展,山区铁路桥梁度变化和收缩徐
7、变带来的影响。基于此,本文以某的数量也在随之增加,越来越多的线路需要跨越深48m+80m+48m的预应力混凝土连续梁桥为例,沟深谷,从而需要修建大量的高墩大跨桥梁。目前,就温度变化对高墩桥梁的影响进行相关研究,研究我国墩高最高的铁路桥梁最高主墩高度已达到了内容主要包括整体升、降温和局部温差作用对桥梁、[2]128m,设计车速为160km/h,为使该桥在横向刚度车辆以及轨道系统振动响应的影响。上满足设计要求,桥墩在横向上采用的是双变坡呈扫帚形。由于我国大部分高墩桥梁依然采用混凝土1研究背景与计算条件浇筑形式,所以要想列车在大
8、跨度高墩桥梁结构上1.1研究背景[1]依然保持运行的平稳性和安全性,则需要解决温本文以某48m+80m+48m的预应力混凝土收稿日期:2016-01-18作者简介:杨娟(1982-),女,山东省青岛市人,硕士,工程师。第3期杨娟:温度变化对高速铁路连续梁桥的影响分析63连续梁桥为背景进行研究。该桥总长1
