浅析北京近郊公路景观设计.pdf

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1、器道路与交通工程Road&TrafficEngineering浅析北京近郊公路景观设计钟弘(北京国道通公路设计研究院股份有限公司，北京100053)摘要：随着社会经济的发展、居民生活水平的提高及旅游消费观念的转变，双休节假日郊区游已经成为城市居民的重要休闲度假方式。笔者结合实际工作中的经验和前人所积累的资源，就北京近郊公路工程中的生态景观设计进行归纳分析，提出设计思路。关键词：公路；景观设计；近郊中图分类号：U418．9文献标志码：B文章编号：1009—7767(2014)03—0022—05HighwayLandscapeDesigno

2、fBeijingSuburb随着社会经济的发展、居民生活水平的提高及旅游消费观念的转变，人们的出行活动频率也逐渐提高，生态旅游、民俗旅游、森林旅游等已经成为人们亲近自然、回归自然的时尚生活方式，出游方式也更加多样化，长线旅游已不再一枝独秀，经济实惠、轻松惬意的短途旅游、近郊旅游、自驾游等越来越受到人们的青睐，尤其是双休节假日郊区游已经成为城市居民的重要休闲度假方式．因此近郊公路的建设也日益受到重视【11。近几年来北京市加大了对近郊公路建设的投入，先后实施了近郊公路安保T程、综合治理工程、生态公路建设T程、绿通工程以及乡村公路建设工程。而近

3、郊公路建设与保护自然环境密切相关，在满足公路工程技术标准的前提下，可以通过公路景观设计使沿线生态景观更加美观、自然与和谐。1近郊公路景观设计的原则1．1行车安全为前提郊区公路景观设计的首要原则是满足交通安全的需要。充分利用植物引导视线的功能，设计出具有引导作用的植物空间，确保行车安全，选择根系不破坏路基等道路设施的树种，保持自然生态环境的稳定。1．2环境保护为基础在保证行车安全的前提下，郊区公路景观设计还必须以环境保护为基础，把“不破坏就是最大的保护”的理念贯穿于公路景观设计中，在保护环境的基础上22辛荭鼓木2014No．3(May)V0

4、1．32对沿线的景观资源进行合理利用，形成独具特色的公路景观资源。结合自然恢复和人工种植等多种方法，开展生态工程建设【2J。1．3因地制宜为关键大部分郊区公路处于自然、原始、人工气息弱的环境之中，景观设计应遵循因地制宜的原则，不可盲目设计．“见缝插绿”的做法更不可取。不适宜的景观设计可能会对环境景观造成破坏，景观设计应注意多做“减法”．即公路景观追求与周围环境的协调，尽量减少人工痕迹浓厚的绿化栽植方式。郊区公路尤其应避免行道树式的植物栽植方式，景观设计的重点宜放在开挖边坡的植被恢复上。1．4景观美学为指导生态、景观、环境本来就是浑然不可分

5、割的一个整体。从审美的角度看，把景观美学的理论应用于郊区公路景观设计中，表现在植物的组合、色彩、季相、树形等的变化，使行车穿梭在公路中，能感受到“车在林中行，人在画中游”的愉悦感【31。1．5经济实用为目的在达到绿化、美化目的的同时，也应充分考虑经济效益。在苗木规格和数量的选择上注意兼顾初栽效果与成景效果，综合考虑种植费与养护费。郊区公路景观要尽量少用草皮，增加乔灌木的数量，降低工程综合造价及后期管理费用，以最少的资金多种树，营造最佳的景观，体现景观设计的经济实用性。2近郊公路景观设计的思路2．1分隔带设计分隔带具有遮光防眩、引导视线、美

6、化环境、降低噪声、隔离车道、保障安全行驶的作用。然而分隔带的绿地紧邻着机动车道，具有风大、污染大、温度高、噪声大的突出特点，因此在选择绿化植物品种时。应选择耐旱、耐寒、抗瘠薄、抗污染、抗病虫害的植物。据有关资料显示，由乔木、灌木和草坪组成的绿地，其综合生态效益为纯草坪的5倍。从而看出，绿化层次丰富，绿量就会增加，其生态效益就会加强。在进行植物品种的搭配时。也要同时考虑分隔带面积大小和当地气候条件。另外。还要结合地域文化、标志性建筑等综合条件进行分隔带景观的变化，对景观的长短距离进行取舍，突出地域路段的特点，使司乘者看到某一绿化景观时，就能

7、知道到达了某一路段．以便加强司机的兴奋感而不至于产生疲劳厌倦。2．2路肩设计路肩绿化的主要作用是保护路肩平台、防止水土流失。路肩绿化要因势利导，选择易于成活、便于养护管理的地被和绿篱植物，然后搭配一些观赏性强的乔灌木、草本以烘托景观效果。路肩根据道路情况还可以采用预制混凝土空心砖、鹅卵石硬化，再植草或撒播草种，做到全面、及时覆绿。北京地区较多种植冷季型草，它的优点是生长速度快、草坪易成形、建植成本低、景观效果明显。冷季型草春季返青早，绿色期长，北京地区一般可达300d左右。一般路面宽度在9m或9m以下时，不宜在路肩上植树，应植于距路肩外沿

8、大于0．5m处，公路征地范围边界线以内1m处。这样既保持了水土，达到长效护坡的效果，又美化了沿线风景。路面宽度在9m以上时，可在路肩上植树，以距边沟内缘不小于0．5m为宜，以免树根破坏路基。2