山区公路改建工程设计新思路.pdf

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时间:2020-03-25

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1、道路与交通工程器Road&TrafficEngineering山区公路改建工程设计新思路付瑶.曹春林(北京国道通公路设计研究院股份有限公司,北京100053)摘要:北京周边郊区大部分山区公路等级为3级或4级。由于建造年代较早,受当时经济条件、技术水平及交通量发展等情况制约,这些道路普遍存在平面线形差、曲线半径过小、视距不良、纵断面坡度大及横断布置较窄等问题。这些问题严重影响了公路行车的安全性和舒适性,通行能力也受到限制。以怀长路(九渡河一桥梓镇)改建工程为例,详细阐述了山区公路线形优化、局部路段经济技术比选、道路与周边环境的融合及沿线自然生态保护等设计细节问

2、题,以期为今后类似的山区公路改建工程设计提供参考和借鉴。关键词:山区公路;改建;设计;思路中图分类号:U418.8文献标志码:B文章编号:1009—7767(2015)01一0045一04NewEngineeringDesignConceptforMountainousHighwayReconstructionFuYao,CaoChunlin1工程概况怀长路位于北京市北部,西起昌平区长陵镇,东至怀柔区桥梓镇。该路沿线旅游资源丰富,主要包括明十三陵、莽山国家森林公园、银山塔林、碓臼峪自然风景区、庙上村红色旅游基地、一渡河民俗村、大杨山国家森林公园和怀柔水库等景

3、区。其现况道路为市级公路,即原3级公路,路面宽6~7m。怀长路(九渡河一桥梓镇)改建工程地处怀柔区西部山区,起点位于怀柔区与昌平区的边界,终点与北台路相交,全长25.7km。该路沿线跨越多个地貌单元,主要有河床、河流一级阶地、低山丘陵和山前平原等。其中,K0---K2段主要为怀九河一级阶地地貌,K2一K15段主要为低山丘陵地貌。K15一终点段主要为山前平原地貌等。2山区公路改建面临的问题1)目前,北京周边地区现况山区公路修建的年代均较早。受当时财力和技术等因素的制约,这些山区公路多随地形、地势而建,局部路段存在线形技术指标较低等问题.导致行车视距不畅、线形不

4、连续、道路曲线半径小、弯道急且纵坡过大等,对公路行车安全产生了较大的隐患。因此,这些山区公路应结合地形、地势进行改建。2)早期山区公路主要是为加强山区内部村镇与外界联系、交通运输以及战备等需要而修建的,因此公路沿线村镇较多,民宅也多集中在公路两侧,且距离路基较近。随着社会的发展,山区公路交通量日益增大.途经车辆产生的噪声和尾气对沿线村镇居民生活的影响日益凸显。交通事故时有发生。因此,解决好公路与沿线现况村镇间的关系和矛盾,对沿线居民和社会车辆均具有重要意义。3)山区公路多依山傍水,周边景色优美,而沿线村镇依托这些自然资源。迅速发展起风景、民俗文化等旅游项目,

5、使得山区公路交通流量中存在大量的集散车辆。因此,在合理确定路基横断面形式时,必须要对公路集散功能进行深入地分析、研究和论证,以满足交通通行要求。提高公路服务水平。4)根据调查资料显示,北京地区人均占有水资源量不足300m3,仅为全国人均的118,世界人均的1/30。也就是说。北京是一个水资源严重短缺的城市。为了满足城市生活用水需求,北京市先后在怀柔、密云等地建立了大、中型水库81座。但是,随着水库上游河流和支沟水体的污染。北京人均可饮用水量逐年下降。因此,水资源保护也是目前所有工程项目设计中需要首先考虑的问题。在山区公路改建设计中,为体现良好的环保理念,必须

6、加强对公路范围内水体排水出处和水体质量的2015年$1期(1一)第33卷啼荭技术45器道路与交通工程Road&TrafficEngineedng控制,杜绝公路范围内污染的或未经处理的水体直接排放到沿线水系,以免对河流造成污染。3设计理念3.1平、纵线形优化怀长路临近规划的自然保护区和众多风景区,沿线旅游资源丰富,因此其改建工程着力体现了安全环保、以人为本的设计理念.力求将其设计成一条生态旅游路,以实现路与周围景观的和谐、自然与融洽111。线形优化,尤其是平面线位优化。应尽可能地利用旧路线形,对那些无法满足指标要求的局部可进行多方案优化比选,并综合考虑工程经济

7、、技术和环境影响等因素,以保证最终方案不仅行车安全可靠,而且能提高车辆驾驶员行驶过程中的视觉、心理舒适度【2】,真正体现以人为本的设计理念。因此,线形优化时要合理选用指标,避免大填大挖,尽量减少对自然环境的人工改造痕迹,从而实现自然、和谐、环保及资源的可持续利用。例如,该项目旧路在西四渡河位置处半径仅为30m,不仅行车视距受山体阻挡,无法看到对面来车,而且外侧山体陡峭,一旦发生交通意外即为恶性事故,线形亟需优化。为此。该项目设计了2个局部线形优化方案进行比选:①穿过山体挖掘1条200m长的直线隧道,使平面线形顺直,纵坡3%且视距通畅;②采用R=200m曲线半

8、径开挖山体,改善公路线形,纵坡5%,最大开挖深度31

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