山区高速公路隧道进口路段环境因素对驾驶员生理的影响.pdf

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1、第４２卷，第３期公路工程Ｖｏｌ．４２，Ｎｏ．３２０１７年６月ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＪｕｎ．，２０１７山区高速公路隧道进口路段环境因素对驾驶员生理的影响温惠英，杨锐烁，游峰（华南理工大学土木与交通学院，广东广州５１０６４１）［摘要］为了分析山区高速公路隧道进口环境变化对驾驶员生理的影响，在山区高速公路隧道进行实车试验，收集了限速、亮度、道路线形与驾驶员心率等数据。采用特征点法分析限速差对心率的影响；在此基础上采用回归法，建立预测模型分析不同限速条件下亮度、道路线形对心率的影响。分析结果表明：限速差越大，进口路段心率变化率越大；限速条件相同时，亮度变化率越大，心率变化率越大；平纵线

2、形指标对驾驶员心率增长率影响明显。在对模型进行验证分析的基础上，结合国内外相关研究成果，提出了隧道进口安全改善方法。［关键词］交通工程；隧道进口路段；心率；限速；回归模型［中图分类号］Ｕ４９１［文献标识码］Ａ［文章编号］１６７４—０６１０（２０１７）０３—０００６—０５ＩｍｐａｃｔｏｆＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＦａｃｔｏｒｓｏｆＨｉｇｈｗａｙＴｕｎｎｅｌＥｎｔｒａｎｃｅＳｅｃｔｉｏｎｏｎＤｒｉｖｅｒｓ’ＰｈｙｓｉｏｌｏｇｙＷＥＮＨｕｉｙｉｎｇ，ＹＡＮＧＲｕｉｓｈｕｏ，ＹＯＵＦｅｎｇ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈＣｈｉｎａＵｎｉｖｅ

3、ｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＧｕａｎｇｚｈｏｕＧｕａｎｇｄｏｎｇ５１０６４１，Ｃｈｉｎａ）［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｎａｌｙｓｅｔｈｅｉｍｐａｃｔｏｆｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｆａｃｔｏｒｓｏｆｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓｈｉｇｈｗａｙｔｕｎｎｅｌｅｎｔｒａｎｃｅｓｅｃｔｉｏｎｏｎｄｒｉｖｅｒｓ’ｐｈｙｓｉｏｌｏｇｙ，ｔｈｅｆｉｅｌｄｖｅｈｉｃｌｅｔｅｓｔｏｎｈｉｇｈｗａｙｔｕｎｎｅｌｉｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄａｎｄｔｈｅｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔ、ｌｕｍｉｎａｎｃｅ、ｒｏａｄａｌｉｇｍｅｎｔａｎｄｄｉｖｅｒｓ’ｈｅａｒｔｒａｔｅａｒｅｃｏｌｌｅｃｔｅｄＢｙｕｓｉｎｇｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏ

4、ｆｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｐｏｉｎｔ，ｔｈｅｄｉｖｅｒｇｅｎｃｅｏｆｈｅａｒｔｒａｔｅｕｎｄｅｒｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔｉｓａｎａｌｙｓｅｄＯｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｉｔ，ａｆｏｒｅｃａｓｔｍｏｄｅｌｉｓｄｅｖｅｌｏｐｄｅｔｏａｎａｌｙｓｅｔｈｅｉｍｐａｃｔｏｆｌｕｍｉｎａｎｃｅ，ｒｏａｄａｌｉｇｍｅｎｔｏｎＤｒｉｖｅｒｓ’ＰｈｙｓｉｏｌｏｇｙｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｌｉｍｉｔｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｂｙｕｓｉｎｇｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎｍｅｔｈｏｄＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔ（１）ｔｈｅｂｉｇｇｅｒｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔｉｎｇｄｉｆｆｅｒ

5、ｅｎｃｅ，ｔｈｅｇｒｅａｔｅｒｈｅａｒｔｒａｔｅｖａｒｉａｂｉｌｉｔｙａｔｅｎｔｒａｎｃｅ；（２）ｕｎｄｅｒｔｈｅｓａｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔ，ｔｈｅｇｒｅａｔｅｒｌｕｍｉｎａｎｃｅｒａｔｅ，ｔｈｅｇｒｅａｔｅｒｈｅａｒｔｒａｔｅ；（３）ｔｈｅｃｏｍｂｉｎｅｄｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｈｏｒｉｚｏｎｔａｌａｎｄｖｅｒｔｉｃａｌａｌｉｇｎｍｅｎｔｓｏｆｔｕｎｎｅｌｅｎｔｒａｎｃｅｏｎｈｅａｒｔｒａｔｅｉｎｃｒｅｍｅｎｔｏｆｄｒｉｖｅｒｓｉｓｏｂｖｉｏｕｓＯｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｖａｌｉｄａｔｉｏｎｏｆｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｍｏｄｅｌｓ，ｓａｆｅｔｙｍｅｔｈｏｄｓａｔｔ

6、ｕｎｎｅｌｅｎｔｒａｎｃｅａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｔｒａｆｆｉｃｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｔｕｎｎｅｌｅｎｔｒａｎｃｅｓｅｃｔｉｏｎ；ｈｅａｒｔｒａｔｅ；ｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔ；ｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎｍｏｄｅｌ发，且事故发生后处理困难，极易造成群死群伤。０引言ＡｍｕｎｄｓｅｎＦＨ和ＲａｎｅｓＧ对挪威５８７条公路隧道交通事业的快速发展对社会的发展起到了极大１９９２－１９９６年事故资料研究后发现隧道进出口处［１］的推动作用，但随之引发的交通事故等一系列安全事故率是隧道内事故率的２－３倍。大部分山区问题亦日渐突出，特别是山区高速公路隧道路段，高速公路隧道进口路段限速变化、坡

7、陡弯急、亮度由于交通环境和道路线形的特殊性，不仅事故多变化快，复杂的道路环境加剧驾驶员的生理紧张［收稿日期］２０１６－０３－２９［基金项目］国家自然基金项目（５１３７８２２２）［作者简介］温惠英（１９６５－），女，江西于都人，教授，博士研究生导师，从事公路安全与规划研究工作。第３期温惠英，等：山区高速公路隧道进口路段环境因素对驾驶员生理的影响７感，往往导致交通事故的发生。国内外对隧道进口离，ｋｍ；ａ为调整系数