对公路桥梁技术状况评定的思考.pdf

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1、文／交通运输部公路科学研究所申强各国桥梁技术状况评定方法公路桥梁技术状况是桥梁结构或构件各方面技术特征的总称，其评定涉及到相关标准、规范、试验结果及专家经验等多个方面。由于国外桥梁建设起步较早，在20世纪80年代，大部分发达国家已将桥梁工程领域的工作重心转移到桥梁技术状况评定和养护管理方面，确定了详尽的检测标准和评定方法。其中，美国、英国、丹麦等国家采用了和我国相类似的打分评定法来进行桥梁技术状况评定。根据美国的《国家桥梁结构调查与评价——记录与编码指南》，美国桥梁技术状况评定将桥梁检测分为初始检查、常规检查、损害检查、深入检查、断裂危险构件检查和其他特殊构件检查等，并根据桥梁的技术状况

2、具体制定构件的检测频率、检测程度和检测范围。检测时不仅关注桥梁构件的劣化，同时也关注荷载变化的调查。在进行桥梁技术状况评定时，美国将桥梁划分为桥面系、上部结构、下部结构、水道及水道保护等四个构件组，并对各个构件组进一步细分，将各个构件的状态等级划分为0到9共10个等级(其中9表示最佳的状况)。美国采用一个称为充分度的百分数来评价桥梁可供使用的充分程度，充分度的计算综合考虑了桥梁结构的安全性和可靠性、桥梁使用的可靠性和性能的退化程度以及对公共安全的重要性等诸多因素。／申强交通运输部公路科学研究所研究员，高级工程师。主持交通部重大专项子题“申小桥梁结构安全与交通运行状态”的课题研究：作为主编

3、之一参与编写了《公路桥梁技术状况评定标准》：参与了多个省部级课题研究。获中国公路学会科学技术奖二等奖1次。丹麦将桥梁分成15个标准构件，在进行桥梁技术状况评定时，采取先构件在整体的评价方法。首先，根据现场检查结果评价每个标准构件的状况，划分0到5等6个类别，其中等级0表示无病害或轻微病害，类别5表示完全损坏，构件完全破坏或即将破坏。在桥梁检查的同时还需对桥梁的养护状况进行评价，“+”号表示养护状况良好，“一”号表示养护状况较差。最后根据各构件的状况对桥梁进行整体评价，评价时需综合考虑，总体原则是全桥的状况等级不能高于构件中最高(状况最差)的状况等级，也不能低于如桥台、桥墩等主要构件。英国

4、对干线公路和非干线公路的桥梁的评定采用不同的评定标准，标准采用排序法对桥梁进行评定，等级划分为5个等级，综合考虑了桥梁桥龄、桥型、薄弱部位、年均交通量等级、路线重要性等因素的影响，得分高者应优先考虑进行详细检查。我国桥梁技术状况评定方法近些年来，我国相继颁布了各项桥梁养护规范，建立了较为完整的养护规范体系，对我国的桥梁养护及技术状况评定起到了一定的指导作用。我国桥梁评定分为一般评定和适应性评定两类，其中，一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术等级，提出各类桥梁的养护措深度·[<)文j我国桥梁已经由建设为主施：适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资

5、譬燃篮藿荔纛等料，结合试验与结构受力分析T，评定桥梁的I：1实段，如何规范、准确地对升'缅口风掘与缅俐×／J7]仍，汗正1，r术_汰堑梁技查鉴况整芽孽定，。际承载能力、通行能力、抗洪能力。对桥梁养护工作做出正确的指导，已经成为桥梁养当前，我国桥梁技术状况评定主要参照护工作关注的重点。《公路桥涵养护规范》(JTGH11—2004)第3章“桥梁检查与评定”和《公路桥梁技术状况评定标准》进行。技术状况评定方法详述如下：《公路桥涵养护规范》的评定方法。《公路桥涵养护规范》中将桥梁全桥划分17个权重不同的部件，采用先部件后整体的方式进行评定。首先，根据部构件的缺损型式、程度、发展变化状态、可能导致

6、的不良后果以及对桥梁使用功能的影响，以累加记分的方式对结构部部构件的缺损状况做出等级评定。确定出桥梁各部件缺损的等级评定结果后，按照规范提供32ChinoHighway的公式计算桥梁技术状况评分并评定等级。各部件权重可参照规范推荐的部件权重，也可根据桥梁所在地区的环境条件和养护要求，采用专家调查评估的方法确定。评定过程中应遵循以下原则：对于桥梁主要部件(如墩台、基础、上部承重构件、支座等)按全桥最严重的构件评分；其它部件根据所有构件的平均状况进行评分；对于跨径、结构形式相同的多跨桥梁，一般以整座桥作为一个评定单元进行桥梁技术状况的等级评定与分类。亦可逐跨进行桥梁技术状况的等级评定，然后以

7、缺损状况最严重、技术状况等级评定结果最差的～跨，作为全桥的评定结果。对于跨径、结构形式不同的多跨桥梁，一般可根据跨径和结构形式的分布情况采用划分评定单元的方式，先逐一单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后以缺损状况最严重、技术状况等级评定结果最差的一个评定单元作为全桥的评定结果。《公路桥梁技术状况评定标准》的评定方法。《公路桥梁技术状况评定标准》中，桥梁技术状况评定需分别进行桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。先对桥