储液干燥器及集液器.ppt

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1、课题四储液干燥器及集液器1.掌握储液干燥器和集液器的构造及工作原理2.能够正确拆装与检修储液干燥器和集液器模块二汽车空调制冷系统部件集液器1-过滤器2-制冷剂进口3-塑料盖4-干燥剂5-U型管6-制冷剂孔储液干燥器模块二汽车空调制冷系统部件在制冷系统中，会由于制造时没有处理干净而带入微量碎屑、尘土，或由于制冷剂不纯净而带入脏物，也可能由于制冷剂对系统部件内壁发生侵蚀作用而产生杂质，还可能由于安装、维修过程中不小心进入空气（内含水分），这样，储液干燥器或集液器将会出现堵塞，造成空调系统制冷效果下降，储液干燥器或集液器进出口两

2、边有明显温差，此时应更换储液干燥器或集液器，具体又该如何更换呢？那么贮液干燥器或集液器的结构、工作原理是什么？如何进行拆装与检修，本课题将重点进行讲述。课题四储液干燥器及集液器一、储液干燥器1.储液干燥器的作用在制冷系统中，储液干燥器的作用是临时性地存储一下在冷凝器中液化的制冷剂，根据制冷负荷需要，随时供给蒸发器，并补充系统中的微量渗漏以及对系统中的水分和杂质进行干燥和过滤。课题四储液干燥器及集液器储液干燥器的作用：干燥、过滤、存储、保证流入蒸发器的制冷剂是纯液态。2.储液干燥器的结构储液干燥器1-引出管2-弹簧3-多孔盖

3、板4-罐体5-杯壳6-干燥剂7-连接管8-过滤布9-胶垫10-滤网11-制冷剂充注阀12-高低压开关13-出口14-视镜15-易融塞16-进口17-支架课题四储液干燥器及集液器贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成易熔塞:这是一种安全措施，一般装在储液干燥器头部，用螺塞拧入。螺塞中间是一种铜铝合金，当制冷工质温度升到（95～110）℃，易熔合金熔化，制冷剂逸出，避免了系统中其它部件损坏。为了保护环境，近来主张用泄压阀替代易熔塞。观察窗:又称视液玻璃，是指示系统中是否有足够的制冷剂。3.储液干燥器

4、的工作原理从冷凝器过来的液态制冷剂，从进口16处进入，经滤网和干燥剂除去水分和杂质后从出口13进入膨胀阀。在贮液干燥器上方的观察窗14，可以用来观察制冷剂的流动情形，从而判断系统中制冷剂量是否正常。系统中出现水分的原因可能是由于在安装与保养工作进程中不小心进了空气，也可能是由于抽真空工序不正确。一旦系统中发现存在水分，就必须换新的干燥器，并进行尽可能长时间的抽真空工序。任何时候，当制冷系统中的主要部件更换时，亦应同时更换贮液干燥器。二、集液器1.集液器的作用集液器多应用于CCOT系统的空调装置。集液器的目的是防止液态制冷剂

5、进入压缩机，同时也有储存过量的制冷剂及安放干燥过滤器的作用，集液器一般安装在系统的吸气管路上。集液器2.集液器的结构集液器1-干燥剂2-测试孔口3-出气管4-泻油口5-滤网用节流阀的空调一般用压力开关作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压力保持0.201MPA左右.一般安装在集液器上而高低压开关安在高压管上.另一特点是没有视窗,因为系统高压部分有气体又有液体3.集液器工作原理制冷剂从顶部进入容器，其中液态制冷剂沉入容器底部，而在顶部的气态制冷剂则被吸出管引向压缩机。在容器底部的吸出管上有一个小孔，允许少量冷冻机油流回压缩机，以

6、满足压缩机工作时的润滑需要，此小孔也允许少量液态制冷剂流入，随同冷冻机油和气态制冷剂流向通往压缩机的管路，由于在到达压缩机之前，这些液态制冷剂必将在管路中被汽化，所以不会引起“液击”现象的发生。集液器与一般储液干燥器的区别（1）集液器安装在制冷系统的低压区，而储液干燥器则安装在制冷系统的高压区。（2）集液器和储液干燥器储存的都是液态制冷剂，但集液器储存的液体制冷剂会在低压区慢慢的自然蒸发，离开集液器的只是气态制冷剂，起到气液分离作用。而储液干燥器留下的是多余的液态制冷剂，用以调节运行时需要。（3）集液器中主要是气体，要求容

7、积大，其尺寸也比较大，而储液干燥器的尺寸一般比较小。5.集液器的功能特点（１）能保证压缩机只能吸入气态制冷剂，不会吸入液态制冷剂，避免发生“液击”现象。（２）能减少压缩机排气脉冲，使系统工作更平衡。（３）在制冷剂不足的情况下，能维持一定量的润滑油回流，从而降低制冷剂漏失对系统的影响。用节流阀的空调一般用压力开关作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压力保持0.201MPA左右.一般安装在集液器上而高低压开关安在高压管上.另一特点是没有视窗,因为系统高压部分有气体又有液体三、储液干燥器的拆装与检修贮液干燥器（贮液器）的常见故障是滤

8、芯被脏物堵塞或吸水饱和，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。如何判断贮液干燥器的故障，这就涉及到贮液干燥器的检测。（一）【器材设备准备】检漏仪、歧管压力表组件、抽真空机、扭力扳手、冷媒回收与充注机、常用工具等。实训：贮液干燥器的拆装与检修（二）贮液干燥器的检测1、用手触摸贮液干燥器进出管