基于ANSYS Workbench的滤波减速器多齿弹性接触分析.pdf

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1、组合机床与自动化加工技术NO．6第6期2012年6月ModularMachineTool&AutomaticManufacturingTechniqueJun．2012文章编号：1001—2265(2012)06—0013—03基于ANSYSWorkbench的滤波减速器多齿弹性接触分析术朱双盛，王家序，张林川，陈杰(四川大学制造科学与工程学院，成都610065)摘要：针对新型滤波传动件，采用SolidWorks对滤波减速器进行三维建模，利用SolidWorks与ANSYSworkbench的无缝连接，将分析模型导入到有限元分析软件ANSYS

2、Workbench中，并对其进行多齿接触分析，得出不同载荷下的啮合齿对数量，以及啮合中的接触应力，对优化滤波减速器的结构优化具有现实意义。关键词：滤波减速器；ANSYSWorkbench；多齿接触分析中图分类号：TH132文献标识码：ATheContactAnalysisofFilterReducerBasedonANSYSWorkbenchZHUShuang-sheng，WANGJia·XU，ZHANGLin—chuan，CHENJie(SchoolofManufacturingScienceandEngineering，SiChuanUn

3、iversity，Chengdu610065，China)Abstract：Thestructureandtheoryofthenewfilteringtransmissionareintroduced，anditsparametricmathematicalmodeliSsetupbythethree．dimensionalSOftwareSolidworks．usingtheseamlessconnec—tioninterfaceofSolidwo．rksandANSYSWorkbench．thefiltertransmissionmod

4、elisimportedintofiniteelementanalysisSOftwareANSYSWorkbench．Thenunderdifierentloadsthecontactanalysisofthemodeliscarriedout，includingthecontactstressbetweentheengagedteeth，whichcanprovidearefer—enceforoptimizingthestructure．Keywords：filterreducer；ANSYSWorkbench；multi-toothc

5、ontactanalysis齿轮副受力齿发生变形后，啮合齿对的数量是未知O引言的，故直接截取4对轮齿进行仿真得到的结果有一新型滤波减速器(专利：ZL201010104359．5定的局限性。本文将双联齿轮与固定齿轮整个啮合[P])采用新型少齿差行星传动机构，具有高精度，接触模型，通过SolidWorks与ANSYSWorkbench之高可靠、长寿命、大转矩、低能耗、小体积等优点，具备间的无缝连接，导人ANSYSWorkbench。在默认情了其它减速器的通用特性，克服了国内外同尺寸的传况下，ANSYSWorkbench丰富的接触技术功能，能够动件

6、及系统存在的缺陷，满足在机器人、自动化、航空自动检测并设定接触，较好的模拟多齿接触分析，航天、船舶、车辆等应用方面的要求。滤波齿轮传动由结果会更加接近实际情况。于参与啮合的齿对不止一对，且啮合齿会发生弹性变1滤波减速器的结构及原理形，外齿轮将绕其轴线旋转一附加角，使得计算齿对间的接触应力十分困难。因此，对滤波减速器进行接触1．1滤波减速器结构及工作原理研究，分析它的承载能力具有重要的现实意义。新型滤波减速器组成部分(如图1所示)包括双刘文吉，在ANSYS软件中，分析固定齿轮与联齿轮、输出内齿轮、固定内齿轮、偏心轴、滚动轴双联齿轮接触模型，只截

7、取该模型的4对接触轮齿，承、刚球等。新型滤波传动件的工作原理是：当偏心进行接触分析求解，得出模型的等效应力分布云图。轮输入速度转动时，双联齿轮既有绕自身几何中心但是，在ANSYS中不能预先知道齿轮的接触对数，收稿日期：2011—11—18；修回日期：2011—12—16基金项目：国家自然科学基金重点项目(50735008)作者简介：朱双盛(1986一)，男，湖南娄底人，四川大学硕士研究生，研究领域为减速器齿对接触、摩擦学性能优化设计，(E@qq．com。2012年6月刘宝俊，等：龙门机床几何误差建模与补偿研究-19·(2)针对实际加工过程，简

8、化了龙门机床几何误4龙门机床几何误差补偿策略差模型，有效的减少了计算和误差元素测量时间，最由于所研究的龙门控机床在实际加工过程中龙后提出了几何误差补偿策略，为龙门加