地铁暗挖隧道新旧结构接合施工关键技术.pdf

《地铁暗挖隧道新旧结构接合施工关键技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、器隧道与地下工程Tunnel&UndergroundEngineering地铁暗挖隧道新旧结构接合施工关键技术胡敏(北京市公路桥梁建设集团有限责任公司三分公司．北京100076)摘要：西直门车站改造施工中，新建区间暗挖隧道需要和既有西直门站对接。阐述了暗挖隧道新旧结构接合的关键技术。通过对过渡段结构的应力变化分析，实现了新旧结构断面的良好过渡，避免了受力集中；对过渡段注浆方案进行了优化，成功地控制了新旧结构的差异沉降；对新旧结构防水层进行了对比试验分析，确立了合理的搭接方案，解决了新旧接合处的防水问题。关键词：

2、地铁隧道；浅埋暗挖；新旧结构接合；施工技术中图分类号：U455．72文献标志码：B文章编号：1009—7767(2011)04—0092—03KeyConstructionTechnologyforNewandExistingStructureConnectionsofMetroTunnelHUMin1工程概况地铁4号线西直门站位于西内一西外大街与二环路交叉路t=l，站址周围车流量较大。车站主体结构在建设环线时已完成，新建西直门一动物园区间隧道与既有地铁站以及新增出入口与既有车站存在多处接合施工问题，现以区间隧

3、道与既有车站对接为例。该区间隧道在施T人防段终点里程K13+620．996处。隧道内出现砂浆砌筑砖墙。为西直门站既有结构端头墙。西直门站分上下2层，4号线在下层，端头墙距西直门站约50in：端头墙为工字钢密排外砌砖墙，并有防水层和防水保护层，保护墙从上到下逐渐加宽。新开挖隧道与既有车站隧道接合处设人防段，4号线标准段与人防段过渡时断面由标准段的马蹄形隧道断面逐渐过渡到人防段直墙拱形断面(见图1)。图1新建隧道与既有地铁站的关系图(m)92辛荭投木一盯2011No．4(Jul．)V01．292新旧结构差异沉降控制

4、技术2．1施工方法标准段采用台阶法施工，人防段采用CRD法施工。标准段向人防段转化时要通过过渡段来实现，过渡段逐步扩大至人防段断面，过渡段采用CRD法施工。人防段施工到与既有结构接头位置时。按人防段结构尺寸向既有结构周围多施工1nl(既有结构小于人防段结构)，在人防段最后1榀格栅架立完成后，按照端头墙作法及时对掌子面进行支护，并对既有结构周围的端头墙用工字钢与人防段临时中隔栅进行支承，以保证既有结构周围土体稳定，从而减小沉降。具体施工方法见图2、3。2．2人防过渡段施工工艺流程区间隧道人防过渡段施工工艺流程见图

5、4。标准段过渡到人防段施T，结构要抬高、加宽，超前小导管施工角度要适当，确保注浆加同质量；加快支护封闭成环，减少土体变形沉降；防水层铺设，松紧适当、铺挂圆顺，保证防水效果；加强监测，发现异常及时处理。2．3操作要点新旧结构接合存在不同大小的断面过渡，同时存在施工方法的转换，因而过渡段结构的受力和施工工艺复杂，对地表沉降的控制要求较高，需要采取有效图2人防段与既有结构接合平面示意图图3人防段与既有结构接合断面示意图图4区间人防过渡段施T_T艺流程图措施，顺利完成断面和工法的转换。2．3．1大断面向小断面转换大断面

6、向小断面转换的施工方法是：当大断面施做到设计位置时封端，再进入小断面施工。因为，在大、隧道与地下工程器Tunnel&UndergroundEngineering小断面间存在应力集中，需要在这个部位进行结构加强；同时需要对扰动的土体进行注浆加圊【¨。2．3．2小断面向大断面转换从小断面过渡到大断面，需要充分利用超前支护手段加固围岩，利用格栅喷射混凝土逐渐加高、加宽断面的渐变形式来实现。施T．转换示意，见表l。表1台阶法向CRD法(人防段)过渡施工程序表2．3．3断面转换技术措施1)合理安排施工顺序。包括开挖顺序，

7、衬砌施作顺序等。2)合理设置变坡坡度。充分利用超前支护手段加固围岩，利用格栅挂网喷射混凝土逐渐加宽、加高断面，在大小不同的断面间架设不同大小的格栅并喷射混凝土支护，逐渐过渡到大断面。3)充分利用超前支护手段加固围岩、加密超前小导管，采用注浆加同措施。4)配线段、过渡段及时对中间土体注浆，以减少后期洞室开挖引起的沉降。5)及时进行拱背注浆。6)减少格栅间距、增加纵向连接筋，以增加初期支护刚度。3新旧结构接合防水施工技术地铁2号线西直门站结构防水为玻璃布与沥青的混合防水层，而地铁4号线则采用先进的EVA防水卷材，均

8、为全包式防水。施工缝与变形缝历来是车站及区间防水的薄弱环节，因而．既有车站明挖主体结构与新建区间隧道在接合处的防水处理至关重要。2011年第4期(74)第29拳辛荭敌术一∈『93器隧道与地下工程Tunnel&UndergroundEngineedng3．1防水材料搭接试验为解决接合处新旧防水材料搭接的技术问题，采用对比试验方法，测出7种连接方法的防水层的抗拉、抗渗性能，得出最佳的防水搭