地下室顶板上消防车活荷载设计值的分析.pdf

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1、城市建筑┃建筑论坛┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ARCHITECTURALFORUM地下室顶板上消防车活荷载设计值的分析■王世伟王琦[摘要]地下室顶板上覆土设计可以满足居民绿化环境和图1所示：（3）当s＜400mm时，覆土层会非常薄，对荷埋设管网的环境。为了符合消防车通道设计的要求，在顶载扩散作用不是很明显，因而可以采用忽略不计的板设计中必须充分考虑消防车的活荷载取值。本文分析了方式。地下室顶板上覆土层在消防车活荷载的扩散与折减少的作四、大吨位消防车的荷载计算用，并探讨了合理建模的方法。随着城市建设中高层建

2、筑的数量越来越多，高配置、高性能的大型消防车设备也在陆续开始投入[关键词]地下室顶板消防车活荷载覆土层分析使用。如近些年来，高层建筑所配备的100多m高度的大型消防车，车身的重量已经达到了60多t，经济的快速发展，促使越来越多的高层建筑出图1300kN汽车的尺寸和横向布置（尺寸单位：mm）已经远远超过了《荷载规范》中要求的30t重型消现。为了充分适应城市发展的需要，合理利用和拓从图1可以得知，消防车的后轮距离应该为防车的标准要求。因此在实际的地下室顶板上，消展地下使用空间，一般高层下面都会设计大型的地1.4m，对于地下室的顶板

3、设计应该按照双向板的井防车的活荷载设计值的计算就应该充分考虑到施工下室，并且出于建筑安全的考虑，必须安设合理的字梁为主要的布置策略，可以设置具体板的跨度为成本与性能的安全和稳定。如63t的消防车所采用消防车运行的空间。因此，对于地下室的顶板的承2～3m。根据《荷载规范》中的等效均布活荷载的的是6轴的卡车商用底盘，它的前轴轴距为1.8m，重要求也比较严格，必须对消防车的活荷载值进行规范规定，需要综合分析垫层的扩散作用，实际采实际的轮压为90kN，其后轴的轴距为1.4m，轮压科学地计算与分析。用的荷载宽度计算公式为bx=bsx+2

4、s+h，by=可以达到450kN。根据上面的车辆具体数据，可以一、地下室顶板上消防车活荷载设计的选择依据bsy+2S+h。其中的bx，by代表荷载作用面在两个方建立具体的车辆荷载模型，即根据3m×3m的计算对于地下室顶板上消防车的活荷载值的计算，向的宽度；bsx，bsy代表荷载作用面在两个方向的原理，分别计算出4m、5m、6m相乘板结构等效面一定要采取科学合理的设计方法，避免由于没有根宽度，也就是所谓的轮胎着地尺寸；s代表实际覆荷载数值情况。此外，还要计算8.4m×8.4m的十据实际的情况变化，在实际的设计过程中出现荷载土层的

5、厚度；h为板的具体厚度。字梁等效荷载数值，还要分别计算出各种不同的情值取值过大造成的资源浪费，或者取值过小而给整三、具体的计算方法况下消防车的板结构等效荷载数值，并要进行综合个建筑的使用埋下安全的隐患，一定要充分考虑到在实际的具体计算过程中，可以应用具体的运地比对分析。从分析结果中发现，板的等效面荷载消防车的活荷载设计值。由于有时实际的取值数据，算公式加以科学结算，得到合理的计算结果。通常结果与楼板的等效荷载结果，与规范中的规定的消如板跨的双向板、顶板的实际覆土情况、实际荷载情况下，消防车的停靠大致可以分为单独一辆消防防车基本

6、30t的荷载结果是一样的。只是梁的弯矩的折减计算等，并没有在建筑结构的荷载规范要求车的停靠或者两辆、多辆并排停靠的情况。因为具和剪力会随着消防车的实际载重吨位的不同而有巨中明确体现，因而必须结合建筑的实际情况和具体体的操作原理是一样的，因此这里主要是以一辆消大的变化，通常情况下会增加1.6～2.0倍左右。的施工情况来灵活地加以处理。一般情况下，建筑防车的停靠举例。指出当s在不同的范围时，对扩五、结语结构的工程设计师们对设计中的取值会采取两种不散后的荷载作用范围的计算结果的影响。综上所述，地下室顶板上的覆土层对地下室顶同的方法：

7、一种方法是不论板的跨度与覆土的实际（1）当s≥800mm时，对扩散后的荷载作用范的消防车荷载具有非常明显的折减作用。随着覆土22厚度，统一按照单向板35kN/m、双向板20kN/m围计算如图2所示：层厚度的增加以及地下室顶板的跨度的增加，其具来进行取值，这种方法往往容易导致板配筋过大而体的折减作用会非常明显。因而需要充分考虑顶板造成不必要的浪费；另一种方法是不去区分单、双构件如梁、柱等的均布荷载，合理计算相应的冲击向板，也不去考虑板的跨度，甚至也不用分析覆土系数。对于地下室顶板的消防车活荷载设计值应该的实际厚度，只是根据设计师

8、自身的设计经验与主按照设计的荷载规范进行选取，要考虑到一些不利2观认识，在合理的取值范围10～20kN/m内进行取于车辆荷载布置的因素。如大小吨位的消防车型，值。这种方法虽然可以大大节省实际的工程投资，梁的内力差距通常来说会比较大，这些都是实际设但是因为缺乏相应的准确理论依据