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时间:2020-03-24
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1、关于土体隧洞围岩稳定性分析方法的探索ExplorationontheAnalyzingMethodofStabilityofSurroundingRockofSoilTunnel■肖青春■XiaoQingchun[摘要]本文以某一黄土隧洞为例,通过建模的方式对土它的围岩压力有两种:一个是松动压力;另一个是1/6;1/3;1/2;2/3,也就是拱高分别是:0.0m;体隧洞的安全系数以及土体隧洞围岩的稳定性进行了分析形变压力。至于究竟什么时候利用松动压力的方法,0.5m;1.0m;1.5m;2.0m。而且模型采
2、用的是材和探讨。又在什么时候利用形变压力的方法,在现在的工程料弹塑性材料。计算时,底部的范围采用的是五倍设计方案里还没有比较合理的规定。同时,由于使的洞室宽度,而且模型的左、右都取相同的宽度;[关键词]土体隧洞围岩安全系数用了荷载结构的计算方法,而要精确其荷载就需要上部范围的取值到地表;边界左右范围受水平方向利用所积累的经验,所以就不可避免地使相关的计的限制;下部范围是确定的限制;上部范围比较自[Abstract]Thispaper,takingaloesstunnelasanexample,算受到主观因素
3、的影响。对于黄土隧洞来说,因为由,不受限制。analyzedanddiscussedthesafetycoefficientandthestability它的土质比较均匀,况且土质强度的精确数值也是2.剪切安全系数分析ofsurroundingrockofsoiltunnelthroughthewayofmo-可以通过计算得出的,因此在对黄土隧洞进行稳定黄土的抗拉能力较弱。为了确定黄土的抗拉能deling.性分析的时候,可以首先计算出相关的因素的安全力对于黄土隧洞的剪切安全系数到底有什么影响,系数,从而利用
4、安全系数来作为基础依据。笔者主要利用两种方法来对跨度不一样的黄土隧洞[Keywords]soiltunnel,surroundingrock,safetycoefficient一、黄土隧洞的剪切安全系数分析进行计算:一种方法是仅仅对剪切参数(C,)在对不同条件的黄土隧洞进行稳定性分析时,进行折减;第二种方法是既要对剪切参数(c,)引言所采用的软件,具有很多的选择性,本文中涉及到进行折减,还要对黄土的抗拉能力进行折减。经过岩土工程的工作实质主要是对地基、边坡和隧的计算主要采用的是FLAC3D以及ANSYS
5、这两个比较相关的计算,笔者得出了下列剪切安全系数,详细洞这三个因素进行研究和分析。在这三个因素中,常用软件,通过这两款软件对所选定的黄土隧洞进结果参见表1。地基和边坡都可以通过一系列计算得出,从而对岩行的建模分析,可以帮助我们顺利的得出它具体的通过表1上数据的对比,可以得出以下结论:土进行稳定性的相关分析,但是对于隧洞围岩的稳剪切安全系数。黄土的抗拉能力对剪切安全系数几乎没有什么影定性分析,到目前为止确仍然没有可行的办法。因1.工程概况与建模响,关联系数基本上不会超过1%。因此,在对剪切此,可以说它对岩土工
6、程的整体设计构想产生了重该建模是一个黄土洞室,它的跨度为3m;侧墙安全系数进行相关计算时,可以采用笔者的第一种大的影响。目前,在对隧洞工程进行相关的设计时,高度是1.5m;深度为30m;矢跨比率分别是:0;方法,不需要把黄土的抗拉能力考虑在内。表1采用FLAC计算的剪切安全系数剪切安全系数矢跨比拱高H/m只折减c,折减c,及抗拉强度00.01.721.731/60.51.711.711/31.01.671.681/21.51.641.642/32.01.591.59二、黄土隧洞的拉裂安全系数分析一般不会
7、导致黄土隧洞的整体拉裂,而且实际的施会出现平顶洞室陷落的情况。因为黄土隧洞的边坡上通常不会有因拉裂而破工过程中也没有出现过类似的情况。所以笔者得出另一种情况是抗拉强度相对比较大。在这种情裂的表面,因此也就不会有整体拉裂的可能,所以结论:整体的隧洞拉裂是由于内部的临空面有拉裂,况下,平顶洞室一开始并未出现拉裂,所以可以利黄土隧洞的边坡上当然也就不会有相应的拉裂安全导致土体在重力的影响下陷落,而导致其它的局部用上面所提到的方法,通过持续降低平顶洞室的抗系数。而在边坡的局部(边坡后表面)可能会有拉拉裂,并最终导致
8、整体的隧洞的不稳定而出现整体拉强度,在有拉裂出现时,进行记录,然后通过计裂,但是不会造成太大的影响。长期以来,我们对隧洞拉裂现象。因此,一旦黄土隧洞的内部临空面算可以得出相应的拉裂安全系数。隧洞的破坏的理解只局限在剪切破坏,基本上不考遭到破坏也就意味着它有整体拉裂的可能。因此,例2:平顶洞室模型具体数据保持不变,抗拉虑拉裂破坏,但是在实际的施工过程当中,因为岩笔者把拉裂安全系数定义为:强度为0.02MPa。在持续
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