昆山东城大道二期泵房沉井监理细则.doc

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1、昆山市东城大道快速化改造二期工程泵站沉井、顶管监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司昆山市东城大道快速化改造二期工程监理J3标2011-5昆山市东城大道快速化改造二期工程泵站沉井、顶管监理实施细则一、工程慨况：昆山市东城大道二期工程南段北起吴淞江大桥北（-K+200），至苏沪高速互通前（K+690），全程7.1km.。分为三个标段（DC01标、DC02标、DC03标）。其中DC01标结构物：下穿通道一个560m，其中K1+718-K1+798为暗埋段，长80m,通道全宽28m，双向6车道。暗埋段采用钢筋砼箱涵结构，敞开段采用“U”形船坞结构。同时设计与之配套的排水泵站

2、一座。工程名称：昆山市东城大道快速化改造二期工程工程地点：苏州工业园区千灯镇建设单位：昆山市路桥建设（集团）有限公司设计单位：苏州市交通设计研究院有限责任公司承包人：中交一局第五工程公司（DO01标）二、监理细则的编制依据本工程《监理实施细则》编制依据和引用规范标准为：1、《公路工程监理规范》（JTGG10-2006）2、建设工程委托监理合同；3、《昆山市东城大道快速化改造二期工程J3标监理计划》；4、昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标标施工图；5、昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标施工组织设计；6、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2

3、004；7、交通部《公路隧道施工技术规范》JTJ042-948、交通部《公路工程技术标准》JTGB01-20039、以及国家、地方颁布的与本工程有关的规范、标准。三、监理工作流程1、工程开工前,施工单位应申报相关人员资质，专业施工队的资质，材料合格证书及复检结果，机械设备及其进场情况，测量放样等资料，经监理监理工程师审核批准后，方可开始施工。2、每道工序完工后，施工单位经自检合格后，向监理工程师进行报验，监理人员进行资料及实体工程质量检查验收，符合规范和设计要求，方可同意进入下道工序施工；不符合要求的，按要求进行整改或返工处理，自检合格后，再重新进行报验。3、对于需要监

4、理旁站的工程，施工单位应提前24小时，以书面形式报监理工程师，主要内容包括：旁站部位、工作内容等。监理工作流程图四、施工准备阶段的质量控制1、熟悉合同文件，设计图纸及技术文件，审查施工单位提出的施工组织设计、施工计划、专项施工方案，参加设计交底及有关技术会审，提出合理化建议。2、参加对工程基准线、控制桩和水准点现场交底。对施工单位提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行复核和平行复测。3、检查开工条件检查工、料、机进场情况、大宗材料的订货合同等是否满足合同要求；检查专业施工队的质保、安全、环保体系是否落实及人员到位情况，及其资质及施工力量。4、审查承包人提交的施

5、工组织设计，施工方案、方法和工艺的控制，施工计划以及质保措施，重点如下：a组织体系特制定质量保证体系必须健全；b施工现场总体布置合理；c主要施工组织技术措施必须有针对性、有效性、可行性，施工方案、施工程序必须合理；d施工机械性能、能力必须与工程需要相匹配；e做好测量接桩与交桩工作，并对测量基准点、控制网点进行复测，确保放样准确。f设计交底和图纸会审，工程施工前，监理工程师向承包人进行技术交底。4、召开监理交底会，明确施工过程中建设单位、施工单位、监理方在质量控制方面各自的职责和工作管理办法。5、签发工程开工令。五、泵站沉井施工监理细则1、沉井制作下沉工艺沉井制作程序为：

6、场地整平 →放线 → 开挖基底 → 夯实基底 →抄平放线验线 →铺砂垫层、垫木 → 安设刃脚铁件、绑扎钢筋 →支刃脚、井身模板→浇筑砼、养护、拆模 → 抽出垫木及→支架 →井点降水、下节沉井下沉 → 上节→沉井制作 → 沉井下沉 → 沉封底砼浇筑 →底板砼浇筑 →泵站设备基础砼及沉井内部挡水板等砼结构施工。    2、沉井施工过程监理：本泵房沉井采用分3节制作、分两次下沉组织施工。泵站沉井施工时，首先进行场地平整，并根据设计要求座标定位沉井中心桩和纵横轴线控制桩，桩位经监理工程师认可后方可开始施工。本工程基坑松软土质全部清除后，再回填、整平、夯实，并抹砂浆垫层为沉井制作

7、的基础；沉井制作前对砂浆垫层的宽度和厚度、支承垫木的数量和布置进行设计、计算，并报工程师批准后实施。为确保沉井制作及下沉时的稳定，结合本工程的地质情况，泵站沉井分3节制作，分两次下沉。模板采用竹胶板与木模结合，并符合有关规范要求；砼浇筑前，应按规定认真检查核对有关钢筋、模板、预留洞、预埋件的位置和尺寸确保无误；每道工序结束后及时通知监理工程师作隐蔽工程验收，经验收合格后，方可进行下道工序的施工。施工缝止水和对拉螺栓止水应严格按照设计和规范要求施工。施工缝应凿除全部表面浮浆层，露出骨料，并清洗干净。对拉螺栓中间加焊钢板止水片，止水片尺寸不小