预压技术交底.doc

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1、移动模架拼装技术容全交辱记录表项H名称泉州湾跨海大桥A2标施工部位上部结构施工单位四川路桥交底人（签字）交底内容：[11规章制度管理：1、必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度、克服麻痹、侥幸心理，保证职工在施工生产过程屮的安全与健康，建立各级各类人员的安全生产责任制形成完善的安全保证体系，建立健全各项安全管理制度，定期对职工进行安全教育。3、严格执行安全操作规程，按照作业需求发放劳保用品，进入施工现场必须佩戴好安全帽，海上作业必须穿配好救生衣，高空作业必须系安全带，严禁违章指挥冒险作业。4、加强施工现

2、场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。5、施工过程肖屮所使用的安全用品、工具和电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。6、对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制，严禁无证人员从事特种作业。7、加强安全生产检查，并和安全生产安排结合起来，加强FI常的安全检查活动，发现安全隐患立即下发隐患通知书，限期整改，如有危及人身安全的紧急险情和重人隐患,立即停止其作业。[2]总体施工部署左幅移动模架N57#-N58#墩支腿于2012年7刀31日开始预压，预压总天数为一个星期左右。[31机械设备配备序号设备名称（左幅）台备注170t履带吊22MSS5O移动模架23螺旋

3、千斤顶24电焊机85气割设备106全站仪127水准仪28电动扳手2【4】移动模架预床模板体系1、移动模架拼装工艺流程图左幅移动模架在"58范#墩之會以第毎联起始晞（N5曇59#斯重量竽构件外形变化预压施工工序2、预压施工移动模架拼装完成后，首先根振■计算勒中提供的理论扌銀值进行预拱度刖左细午口调整。模板预拱度调整完鹏后即可議行预祥试验。當支豐丄仃于才横4■岀载匀沉r/X/压，预压完成后，进入正常施工。荷载采用砂袋与水组合的预压方法，先堆载翼缘与腹板的沙袋，然后加水，总荷载量控制在施工荷载的1.1倍。具体布置见下图。预压加载横断面图预压加载平面布置图预压采用分级加载方式：0—50

4、%—75%—100%-110%,卸载采用分级方式进行，110%—100%-75%—50%—0。a、堆载过程中，在模板上铺设彩条布防水，然后分层对称堆码砂袋，腹板位置砂袋必须紧贴模板，不得留有空隙，砂袋堆放完后往箱梁中心部位注入海水。在履带吊工作范围内吊运吨袋进行堆码，其余部位采用普通编织袋堆载。吨袋在拌合站进行过磅和装填。b、为确保加载的重量的准确性，在堆载前应计算出水和砂袋的具体数量，并由专人负责计量，砂袋堆放时必须严格按照设计数量和重量进行堆码。C、加载时，锁定一切安全装置。按混凝土梁重分布，模拟浇筑混凝土过程进行加载试验。在加载过程中时刻注意各支承、各连接处变形情况，并做

5、好相关记录。（1、移动模架由于均为钢结构，支撑位置在钢筋混凝土承台上，结构变形发生速度较快，可按以下静置时间考虑：0-50%（4小时）一75%（4小时）-100%（4小时）一110%（24小时）->100%（4小时）一75%（4小时）一50%（4小时）一0。对静置时间小于12小时的，在静置时间结束后观测，对静置时间大于12小时的，按12小时观测一次进行观测。如果在静置过程中变形还在继续，则需延长静置时间，特别是在110%荷载时，需等变形稳定后才能开始卸载。e、预压完毕后将水抽离，并用吊车将砂袋卸下运至陆地区进行集中处理，不得随意抛洒在海中。[5]预压观测投入仪器：全站仪2台，水

6、准仪1台，GPS导航一台。移动模架观测点分三部分：每根主梁设5个点，即1/4L处、1/2L处、3/4L处及墩顶处，；两根主梁共10个点，用全站仪观测。横梁观察3、9、14、17号横梁，其中3、14、17号为受力最大的横梁,其余横梁受力一样选取9号为观测横梁，每根横梁设3个观测点，共设12个观测点，横梁屮心观测位置为横梁底模上方，放置刻度尺用水准仪进行观测，在对应横梁上方模板的两侧翼缘位置设置观测点，共计8个。两侧观测点位于主梁内侧顶翼缘板处。牛腿系统在每个支腿外侧顶口部位设置1个，共8个，每根牛腿梁设置2个，共8个。对于不便观测的点，可以用刚性连接引致可观测部位，以便观测。观测

7、点位贴反光片进行观测，牛腿梁上设置刻度尺采用水准仪进行测量。为方便测量观测点部位可做适当调整，但观测点一经设置后，不可进行随意改换和挪动；观测点改动后应对全部测点进行复核。预压持荷时间24小时。通过测量计算出堆载前后的实测变形挠度值。对比理论挠度值与实测挠度值的差值，修正理论计算预拱度值，以此作为第一孔箱梁浇注时的预拱度值。观测站设置4个，分别为1号观测站在主线桥及相邻匝道桥承台上找点进行观测，2号观测点位于B栈桥上，3、4号观测平台在前后过一孔的墩墩顶上。1、2号主要观测主梁、牛腿及横梁构