基于大变形理论的塑性变形量线性递减矫直理论研究.pdf

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1、·26·重型机械基于大变形理论的塑性变形量线性递减矫直理论研究万先松，王式研，殷碌，马靳江。，李跃林，牛强(1．重庆赛迪冶炼装备系统集成丁程技术研究中心有限公司，重庆401122；2．中冶赛迪T程技术股份有限公司，重庆401122)摘要：由于H型钢具有诸多优点而存多个领域得到越来越广泛的应用，但其在生产过程中必须经过矫直1一序。对基于大变形弯矫直理论的塑性变形量线性递减矫直理论进行了研究，讨论了传统方法的局限性，并对九辊型钢矫直机矫直HW300X300H型钢的矫直规程进行了实例计算，得到了更为精确的矫直规程制定方法。关键词：H型钢；多辊矫直；性

2、变形量；弹性挠度中图分类号：TG333．2；TH162文献标识码：A文章编号：1001—196X(2013)01一OO26—04ResearchonplasticdeformationlineardecreasestraighteningtheorybasedonlargedeformationtheoryWANXian—song，WANGShi—yan，YINJing’，MAJin—jiang。，LIYue—lin，NIUQiang。(1．CISDIR＆DCo．，Ltd．，Chongqing401122，China；2．CISDIEngine

3、eringCo．，Ltd．，Chongqing401122，China)Abstract：ThoughH—beamhasheenwidelyusedinmanyfieldsduetoitsnumerousadvantages，itmustunder-gostraighteningprocessduringtheproductionprocess．Theplasticdeformationlineardecreasestraighteningtheorybasedonthelargedefimnationhendingstraighteningt

4、heop／wasstudied．Thelimitationoftraditionalmethodisdiscussedinthispaper．Furthermore，morepreeisesettingmethodofstraighteningregulationwasa—ehievedthroughtheexamplecomputationaimingatstraighteningregulationforstraighteningHW300X300H—beamwithnine—rollersectionstraighteningmachin

5、e．Keywords：H—beam；muhi—rollstraightening；plasticdefl~rmation；elastic—plasticdeflection如在欧美国家，钢结构住宅建筑已占到全部建筑U日U舌总量的65％左右，日本占到了50％左右。。目热轧H型钢作为经济型“绿色钢材”，在钢前，美国、日本、英国等国家正积极推动预制装结构建筑上应用具有自重轻、强度高、施工快等配化钢结构中低层住宅，因此，H型钢作为钢结优势，其抗震性、大跨度分割及可回收利用的优构主体材料的结构设计，已被业内专家认为是今点也十分显著，因而被广泛应用于工业、

6、建筑、后的发展趋势。桥梁、石油钻井平台等领域¨。从综合成本考1研究目的虑，钢结构的结构造价在整个T程造价中所占比例不到30％。发达国家钢结构建筑已成为主流，H型钢经过轧制和冷床冷却后，其平直度往往达不到标准或用户的要求，轧件的变形，归纳起来主要有以下几种原因：(1)加热、轧制收稿日期：2012—08—03；修订Et期：2012—09—18压下、材料性能不均，上下轧辊圆周速度不一致作者简介：万先松(1982一)，男，重庆赛迪冶炼装备系统集成T程技术研究中心有限公司r程师，博士；主要从以及孔型调整不正确；(2)轧件横截面厚度不事型钢矫直机矫直1一岂

7、机理研究．均匀、断面形状不对称，在轧后冷却过程轧件横重型机械·27·截面各处冷却速度不一致和收缩不均匀；(3)板厚度与型钢高度Ⅳ比值的最小值为／热状态下的轧件在辊道运输过程中停留时问过久=0．026，最大值为Hl／H=0．082，所以，erit和轧件在运输中的跳动，使轧件由于自重而引起=97．4％，crl91．8％。可见，若H型钢腹板弯曲；(4)在热状态下进行锯切、剪切轧件等发生塑性变形，则其塑性变形量的最小值为操作使轧件产生挠曲。91．8％。但在实际矫直过程中，为减少塑性变形因此，矫直是H型钢生产过程中一道重要量过大对被矫件矫直后残余应力、截

8、面形状以及的精整工序，它决定着产品的最终质量和精度。材料性能带来的不利影响，通常会保证在矫直过但在实际生产过程中，矫直规程的设定往往是通程中最大塑性变