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时间:2020-03-23
《基于CFD分析的某牵引车风阻系数优化.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.14.041基于CFD分析的某牵引车风阻系数优化葛晋,江元,刘东峰(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥230601)摘要:汽车空气动力学特性对汽车的动力性、经济性及稳定性具有很大影响。文章基于某重型牵引车开发,通过CFD分析,对整车风阻系数进行仿真分析及优化。分析结果表明,通过CFD分析方法,可以有效的满足整车风阻优化分析。关键词:汽车空气动力学;CFD;风阻系数中图分类号:U467文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)14-118-03BasedOnTheCFDAnalysisOfATractorW
2、indResistanceCoefficientOptimizationGeJin,JiangYuan,LiuDongfeng(AnhuiJianghuaiAutomobileGroupCO.LTD,AnhuiHeifei230601)Abstract:Theaerodynamicinfluencegreatlythedynamicsproperties,thefueleconomyandtheoperatingperformanceofthetrucks.Thisarticleisbasedonaheavytractordevelopment,throughtheCFDanaly
3、sis,simulationanalysisandoptimizationofvehiclewindresistancecoefficient.TheresultsshowthatbythemethodofCFDanalysis,caneffectivelymeetthewindresistanceoptimizationanalysisofthevehicle.Keywords:aerodynamic;CFD;dragcoefficientCLCNO.:U467DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)14-118-03整车风阻系数分别为0.4
4、16(格栅开启)和0.396(格栅封闭)。引言汽车空气动力学是研究汽车在行驶过程中,空气流经汽车时的流动规律及与汽车相互作用的一门科学。本文以某重卡牵引车开发为例,采用CFD仿真分析的方法,以标杆车机舱总布置数据为基础,以同等条件下标杆车风阻系数CFD分析结果为目标值,完成某重卡造型阶段外造型面的外流场仿真分析及优化。1整车外流场摸底分析图1标杆车整车CFD模型1.2设计车整车外流场摸底分析1.1标杆车整车外流场摸底分析完成设计车整车空气动力学CFD建模及风阻系数摸底完成标杆车整车动力学CFD建模及风阻系数摸底分析,分析,整车风阻系数分别为0.433(格栅开启)和0.4105(格栅
5、封闭)。作者简介:葛晋,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。119汽车实用技术2017年第14期图5后视镜方案示意图图2设计车整车CFD模型2外造型面仿真分析和优化2.1优化方案说明表1优化建议汇总表图6后视镜优化前后风阻系数对比2.1.3冷却模块增加密封板机舱内气流泄露,冷却效率低,加密封板后,气流能有效的流经冷却模块,提高冷却效率,并有效改善风阻性能。整车风阻系数下降4counts,效果显著。2.1.1前格栅开口优化优化前格栅开口,将上图中红色部分下格栅封闭。图7冷却模块增加密封板2.1.4导流罩断面结构优化导流罩断面结构优化,调整其断面曲率走势,使气流流动更加平缓。分析结果表
6、明,导流罩结构形状优化使得整车图3下格栅封闭示意风阻系数下降6counts,效果显著。表2冷却模块风量变化图8导流罩断面结构优化2.1.5前侧窗玻璃断差优化移除前侧窗玻璃断差后,前侧窗区域的表面压力系数得到明显改善,风阻系数下降5counts,效果显著。图4优化前后机舱内气流变化图下格栅封闭后,如上图所示减少了进气量,图示部分气流冲击消失,整车气动阻力降低2counts。2.1.2后视镜结构优化将开发车型后视镜凹槽封堵,如上图所示,整车气动阻力降低1count。图9前侧窗玻璃断差2017年第14期葛晋等:基于CFD分析的某牵引车风阻系数优化120表3优化方案表图10优化前后表面压力
7、对比2.1.6前轮罩轮包曲率优化修改的轮包较原轮包曲率有所改变,轮包略向外扩,使整车气动阻力下降1count。图14整车压力系数云图图11轮包曲率优化方案示意图2.1.7卧铺玻璃断差优化将原卧铺玻璃断差磨平,使整车气动阻力下降1count。图15整车Y=0截面速度云图3结论图12卧铺玻璃方案示意图2.1.8侧导流罩后部结构优化(1)本文通过CFD方法对某重型牵引车的整车风阻系将导流罩后部适当外扩,使整车气动阻力下降1count。数进行分析及优化,最终优化结果满足开发目
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