预应力t形梁预制场地建设理论

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1、预应力T形梁预制场地建设理论-建筑技术现预应力T形梁已经成为了桥梁上部的主要结构形式，故预应力T形梁的预制成为了桥梁上部结构施工的主要问题。预制场地建设对预应力T形梁的预制、运出架设安装又是至关重要的因素，所以搞好预制场地建设是预应力T形梁预制完善的保证。　　一、场地的选择　　T形梁预制场地的选择应该考虑到预制出成品T形梁后方便于成品T形梁的运出。并且还需考虑到主材和地材等的运输入场方便问题。　　二、龙门吊的轨道定位及修建　　1.龙门吊的轨道定位由两个因素控制：　　（1）龙门吊的跨径。　　（2）成品T形梁的方便运出（包括起吊

2、、装车、运出）。　　如果桥梁为整幅路基，则龙门吊的轨道定位可顺路线方向在路基范围内设置。如果桥梁为分幅路基则根据桥梁在场地端的分幅宽度来确定龙门吊的轨道定位：分幅宽度大于龙门吊的跨径则考虑成品T形梁的运出方便于一幅来定位，另一幅可利用横移方法来解决；分幅宽度小于龙门吊的跨径则考虑成品T形梁的运出都方便于两幅来定位。　　2.龙门吊的轨道的修建　　根据所选场地的地质情况（地基承载力）来确定轨道垫层基础的宽度和厚度（基础一般用C25贫混凝土或C25片石混凝土浇筑），面层则根据垫层基础的宽度去确定，混凝土标号可采用C30或更高标号。

3、为了保证地基的不均匀沉降导致面层轨道开裂可以在面层纵向作一定量配筋。　　轨道的修建还可以根据地形情况来调整其纵坡，该纵坡应该参照龙门吊厂家提供的龙门吊参数确定。　　钢轨的铺装应严格控制好其间距以及两钢轨的水平。并且严格按特种设备安全标准固定牢好。　　三、台座修建　　1.台座间距确定。根据施工用两阶段施工设计图上的T两翼缘板宽度、钢模板的加工宽度、便于施工的工作宽度（模板的安装、加固、拆除、调运等施工空间）以及运梁通道宽度来确定。一般单个台座空间为两钢模板加工宽度加75cm。　　2.台座尺寸确定。根据场地地质情况以及所要预制T

4、形梁的重量来确定台座垫层基础的尺寸（总的压力/台座垫层底面积=压强，也就可以根据此结果判断原有地基承载力是否满足要求，从而判断台座垫层的尺寸和垫层下地基是否要经过怎样的处理才能满足要求），长度由施工图中所示所有要预制T形梁的预制梁长来综合确定，在垫层的两端头考虑到T形梁张拉后只有台座两端承受所有重量，故要在垫层两端头2m范围内按T形梁一半的重量集中作用来计算端头所承受的应力，并加大尺寸来满足张拉后端头受压的要求，并加设一定量的钢筋形成钢筋网来加强；　　对于面层宽度是由T形梁马蹄宽度确定，而厚度则由方便于模板的安装、加固、拆除

5、等确定。　　3.台座成型。在台座面层浇注混凝土（一般考虑到台座的受压情况可采用高标号混凝土来浇注）之前按照上述确定的面层尺寸安装模板，模板安装要求顺直。其次依据设计的预拱度按二次抛物线定位好[5cm槽钢（该槽钢为以后夹橡胶条并和T形梁模板接触防止漏浆用）。再次安装钢筋笼以加强面层混凝土的抗弯要求，以及在钢筋笼内根据要求安装预留拉杆孔和吊装孔（可利用PVC管定位预埋），拉杆孔一般预留孔距为80cm—120cm。最后浇注混凝土至定位好的槽钢顶面（此时应注意混凝土面和槽钢顶面相差不宜超过5mm，因为在混凝土和槽钢顶面铺设5mm钢板

6、时，如果混凝土面和槽钢顶面相差太大则T形梁浇注后5mm钢板会被压变形。）　　4.钢板焊接。拆除面层模板待混凝土养生达到80%以上强度后可在面层顶两侧[5cm上焊接5mm钢板，该钢板的宽度和面层宽度一致。焊接好钢板后一定要利用砂轮机将焊接处磨平整以致能让T形梁马蹄底混凝土大面平整度满足要求。四、台座的扩展　　台座的扩展即是利用原来的台座加宽来预制不同类型的T形梁。现利用某同段某特大桥引桥上构来举例。该引桥上构为40m和50m的T形梁，40mT形梁梁高2.4m，马蹄宽50cm；50mT形梁梁高2.6m，马蹄宽0.6m。在台座制作

7、时先按50mT形梁的长度要求制作，而宽度则按40mT形梁的宽度制作。然后采用在台座顶面两侧各加一条[5cm槽钢来满足50mT形梁的马蹄宽度的方法来预制50mT形梁，预制完50mT形梁后拆除加的两条[5cm槽钢就可以预制40mT形梁。只是在安装拉杆孔和吊装孔时要注意两者不同的距离和位置以及特别注意两侧[5cm槽钢的加固（加固可利用在台座两侧按50cm的间距预埋钢筋，然后将台座上槽钢和另加的槽钢和钢筋焊接相平）。五、其他关联　　T形梁预制场地建设除上述几点内容外还有针对场地情况将台座分台阶建设、移动台座建设、柔性台座建设、存放成

8、品T形梁场地建设等等内容。　　参考文献：　　[1]JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。　　[2]JTGB01-2003《公路工程技术标准》。　　[3]JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》。