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1、工程名称广梧髙速公路河口至平台段分项工程名称百路须隧道第十七合同段边、仰坡施工技术交底内容:一、工程概况:百路须隧道为分离式隧道,左线隧道长210.64m,右线隧道长220.64m。左线起止桩号LK115+613-LK115+823.64,右线RK115+620-RK115+84064。设计标高为65.724-67.484米,隧道埋深最大约58.9米。左线苍梧端洞II里程为LK115+823.64,明暗分界为LK115+808,明洞长15.64m;右线洞口里程为RK115+840.64,明暗分界为RK115+825,明洞长15・64叽左右线靠洞口超浅埋地段主要为
2、亚粘土及全风化变质砂岩,洞顶覆盖较薄,地质较差。洞「I边仰坡防护工程,里程桩号为LK115+798.6〜LK115+827,RK115+819.6〜RK115+844o边仰坡坡率为1:1.25,明洞洞门为削竹式,坡率为1:1,洞门回填土以下为1:0.3,明洞顶设截水沟。二、施工准备:(一)、技术准备:组织全体施工技术工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及吋向监理工程师提出,熟练掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施细则,并作好施工技术交底。(二)、施工现场准备:开工前选择、修建好进出场地的便道;水、电已接通,并能满足现场施T的要求。场地的清理包括清理、清除残渣、去除
3、表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。(三)、测量准备:根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密可以满足本分项工程的施工,报监理工程师批准后作为测量控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核,施工中进行监控量测,并根据量测的结果及时调整支护的参数和措施。(四)、试验准备:对现场应进行下列试验项目。1、原材试验:水泥、砂、碎石、瓜米石、钢材、速凝剂,减水剂;2、配合比试验:C20喷射碗、M10砂浆,水泥浆。工程名称广梧髙速公路河口至平台段分项工程名称百路须隧道第十七合同段边、仰坡三、施工方案、方法百路须隧道苍梧端出口属于坡积亚粘土,易塌方
4、,影响隧道进洞,因此施工中应先做好截水沟施工并及时进行边仰坡临时防护施工,以确保安全。百路须隧道苍梧端洞口边仰坡防护施工工艺如下图:百路须隧道苍梧端洞口边仰坡防护施工工艺框图。百路须隧道苍梧端洞口边仰坡防护施工工艺框1、施工放样边、仰坡采用全站仪放样,每2.5m-个边坡点定出洞口仰坡开挖线,用红线把每个桩位连接,木桩上用红油漆写明开挖高度,上下立杆拉线平行于开挖面。工程名称广梧髙速公路河口至平台段分项工程名称百路须隧道第十七合同段边、仰坡2、边、仰坡开挖边仰坡土方开挖采用分级开挖,采用挖掘机刷坡,装载机配合自卸汽车运渣。坡面按设计坡度进行人工修整,开挖时保留20
5、〜30cm作为人工修坡。开挖中随时检查边仰坡坡度,同时观察边仰坡是否有滑动、开裂等现象,并及时采取有效的措施,保证边仰坡稳定和施工安全;开挖的土石方运道弃土场。3、锚杆施工边仰坡防护锚杆采用①22锚杆,呈梅花型布置,锚杆长度为3.0m,间为1.5X1.5m。锚杆施工工艺如下图:锚杆施工工艺框图。锚杆施工工艺框图工程名称广梧髙速公路河口至平台段分项工程名称百路须隧道第十七合同段边、仰坡百路须隧道边仰坡防护锚杆钻孔采用YT-28型手持风钻成孔。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面;锚杆孔比杆径大15mm,深度误差不得大于±
6、50mm;成孔后采用高压风清孔。锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手架平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐42.5水泥,粒径小丁2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38〜0.45,砂浆标号不小于M20o锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免砂浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,
7、立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵、管中凝结。锚注完成后,应及时清洗,整理注浆用具,除掉砂浆凝聚物,为下次使用创造好条件。4、钢筋网布设设计钢筋网网眼间距25cm,采用I级4)8钢筋,保护层厚5cm。钢筋网片焊制在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直,再截成钢筋条,钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前
8、耍先将钢筋表面的油渍、漆