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时间:2020-03-23
《高面板堆石坝扭曲面趾板灌浆施工技术研究与应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2016年11月建材与装饰水利建设高面板堆石坝扭曲面趾板灌浆施工技术研究与应用张少飞(中国葛洲坝集团基础工程有限公司湖北宜昌443000)摘要:目前国内在建的混凝土面板堆石坝一般为大型工程,且坝高较高,导致两岸趾板防渗帷幕施工比较困难,若地质条件复杂更增加了帷幕灌浆的施工难度,本文通过工程实例对工程难点和技术进行分析,在方便施工及保证施工质量的前提下,改进施工平车和灌浆阻塞装置,从而提高了施工进度,确保施工质量和施工成本的节约,具有一定的社会效益。关键词:趾板帷幕灌浆;施工台车;灌浆装置中图分类号
2、:TV641.4文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)47-0273-021工程概况相比在平地上施工存在较大的安全风险,施工工期紧张等,拟采四川省内某面板堆石坝坝址区两岸地形陡峻,左右岸趾板垂用一种快捷灌浆装置,加快施工进度,减少孔内事故的发生以降直高度达212m,趾板斜面长度为317.5m,由于两岸强卸荷带较低处理事故导致的安全风险。深,两岸趾板大部分建基于强卸荷、弱分化岩体上,趾板帷幕设3施工技术研究计深度达130m,灌浆过程中易出现孔内铸管事故,因灌浆施工是3.1施工台车在施
3、工台车上进行,事故处理难度大且安全风险高。此外,两岸(1)施工台车的水平度调整,采用螺杆套接方式实现了施工趾板设计结构为不同形式的坡面,且部分为扭曲面,帷幕灌浆施平台水平度调节,施工台车移动就位后,打开螺杆进行台车支腿工布置技术难度大,在国内罕见。的高度调节,台车平面满足水平要求后再进行固定。2工程难点及技术(2)施工台车的移动,因为台车需要在不规则斜面上移动,拟2.1施工难点考虑在台车支腿底部安装万向轮,可满足施工台车移动行走需(1)右岸趾板高程1636~1848m,垂直高度达212m,趾板斜面
4、要。长度为317.5m,趾板设计结构为不同形式的坡面,且部分为扭曲(3)施工台车的安全风险,台车顶部和临坡面安装防护棚加面,帷幕灌浆施工布置技术难度大。强安全防护功能,并在台车上加装声光报警装置,在施工台车移(2)工程地质情况复杂,右岸趾板及垫层建于强卸荷、弱风化动过程中开启,对周边施工人员进行警示,以降低安全风险。上段岩体,建基岩体质量为Ⅳ类,且局部存在断层破碎带、挤压3.2灌浆装置破碎带及卸荷裂隙夹泥等地质缺陷,帷幕灌浆质量要求高,根据在施工台车上处理孔内事故,安全风险成倍增加,存在施工地质条
5、件分析,帷幕灌浆遇到挤压破碎带或断层等较大裂隙时,台车倾覆的重大危险源,拟使用一种采用聚乙烯射浆管和简易灌浆注入量较大,易发生埋钻事故。孔口封闭的快捷式灌浆装置,该灌浆装置可有效解决了灌浆孔(3)在斜坡面上进行帷幕灌浆施工相比较平洞或平地上成倍内易发生铸钻杆事故的施工难题,若发生射浆管被埋死的事故,的增加了施工安全风险,且施工面一侧为高边坡,有落石伤人的可利用钻机直接扫孔至孔底,规避了处理孔内事故的风险,同时风险,施工平台主要考虑若采用排架施工,需投入大量材料,而提高钻孔机械设备利用率,并大幅降低
6、了施工人员的劳动强度。且斜面上排架搭设及部位转移时安全风险较大,施工过程中上4工程应用效果对比分析下层之间易产生施工干扰,若采用施工台车,则需要解决扭曲面该水电站趾板帷幕灌浆分左岸趾板和右岸趾板,其中右岸趾上的施工台车水平度调整、移动就位及安全防护等难题。板帷幕应用了“一种快捷灌浆装置”和“一种多功能钻灌施工台2.2技术车”,左岸趾板采用的钢管排架施工平台和常规的帷幕孔口封闭(1)一种多功能钻灌施工台车:为了解决趾板扭曲面上的施器。左右岸趾板帷幕灌浆施工投入和工期进行对比分析具体见工平台问题,主要
7、研究一种多功能钻灌施工台车,解决施工台车表1所示。在不规则斜面上的高度调整、移动就位及安全防护等难题。通过左右岸趾板帷幕灌浆前期投入及施工过程进行对比分(2)一种快捷灌浆装置:主要考虑施工台车上处理孔内事故析,右岸趾板帷幕灌浆通过应用“一种快捷灌浆装置”和“一种多·273·水利建设建材与装饰2016年11月表1左右岸趾板帷幕灌浆投入对比分析表在右岸趾板帷幕灌浆过程中,通过采用“一种多功能钻灌施单机工效部位工程量(m)施工周期(d)(m/d)投入人力主材料投入投入设备工台车”解决了高面板堆石坝扭曲面
8、上施工台车的移动问题,避右岸趾板181883564.2640槽钢18t12钻6灌免了采用排架重复搭建和拆除的问题,节约了人力和材料,加快左岸趾板220474773.8547钢管80t12钻6灌了施工进度,通过采用“一种快捷灌浆装置”解决了帷幕灌浆施功能钻灌施工台车”,达到了预期效果,施工进度得到了保证,并工过程中因“抱管”事故而导致的“废孔”情况的发生,一方面节节约了人力、物力,节约了直接成本约126.7万元。约了处理孔内事故的投入,另一方面也避免了在施工台车上处5工程建设及监理方
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