高速公路沥青路面裂缝原因分析及维修技术应用研究.pdf

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1、2016年2月建材与装饰交通建设高速公路沥青路面裂缝原因分析及维修技术应用研究张丽洁（广西建筑材料科学研究设计院广西南宁530022）摘要：如今沥青路面越来越多，已经是现在交通重要的一部分。沥青路面经常会产生裂缝，雨水会不断流入裂缝中有可能导致路基软化，路面的承载力会变差。本文通过分析裂缝的成因，给予相应的对策，让后人在施工高速公路时能够借鉴。关键词：原因分析；维修措施；沥青路面；裂缝中图分类号：U418.6文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）07-0215-021前言根据调查的结果可

2、看出，广西省沥青路面裂缝的成因主要分为：路基沉降、沥青面层温缩以及半刚性基层反射的裂缝。维修裂缝的主要措施有稀释沥青灌入法、灌注氨酯类密封胶以及利用贴缝带直接修补。2广西地区高速路路面裂缝损坏调查情况广西南宁至友谊关的高速路，总长180.063km，该高速公路是双向四车道。在2003年开始建设路道，2005年的年末可以通车。对其进行调查，得出不均匀的路基沉降导致纵向的裂缝出现是南友高速路的主要纵向裂缝，而横向得裂缝有温度型裂缝与为干缩、反射裂缝。抽样调查这路的裂缝，63%是横向的裂缝。从2006年4月起

3、，统计分析该路的裂缝，得出每公里平均缝长度和图2时间的关系：y=-0.0016x2+2.1349x-14.653，R2=0.9553得出裂缝具层相对ACI值比相应的横裂比较少的路段低很多。而且广西大有时间特征与路段特征。一般会出现在桥涵的台背与回填处填部分的高速公路不管是裂缝的多还是少的路段ACI值都比较挖交接处的路段。图1中能得出：有明显的跳跃点出现于2008低，这更能说明了我省高速公路出现的路面横裂缝最主要的原年2月，那年广西有严重的冰冻发生，该路多了6000多米的裂因是由于反射裂缝造成的。而又是水

4、泥的稳定类基层的矿料级缝于冰冻期。配的不合理设计以及细料含量不合适所导致的发射裂缝，施工过程中，水泥剂的量过高和含大量的水分，以及施工完成后对其进行的养生不对时间和方法不正确等因素导致半刚性基层开裂。基层出现开裂，也就是对拉应力的抵抗能力变小，把开裂处的应力传送到面层，使其在面层的应力集中。特别是在冬季时，由于温度较低，沥青面层的模量又比较大，她只可以承受温度比较小的应力，但是因为出现裂缝处的应力集中情况，使得车辆荷载造成在沥青面层下部的拉应力要大于没有出现裂缝的地方，这就容易使其拉力超过沥青混凝土的最

5、大强度，是沥青路面出图1现开裂的原因。正常情况下对公路外观检查以及现场检测的设备大多数都3.2沥青面层温缩裂缝是用自动弯沉检测车、多功能激光断面检测仪和FWD等。得出一般情况下，沥青面层温缩裂缝分为两种：①因为天气造成早期高速公路主的病害主要是水损坏、裂缝，如图2所示。的面层温度收缩；②沥青层面内的拉力大于沥青混凝土的最大3高速公路沥青路面裂缝成因分析抵抗拉力强度所引起的开裂。因为广西是位于南方，沥青面层出3.1半刚性基层反射裂缝现低温收缩现象产生裂缝的情况比较少，在正常温度下，温度的我省很多的公路沥青

6、路面都出现横向裂缝现象，其间距一般变化不会出现太高的温度应力，因为沥青的混合料具备较好的会到几十米，最小为几米。基层的开裂对公路沥青层面产生反应力松弛性能。温度疲劳裂缝是我省常见的开裂形式，是温缩裂射，造成贯通横缝，经过对13贯通横超载缝处进行检查发现，这缝的另一种型式。温度的不断变化致使混合料的最大拉力变小，其中就发现10处的基层有开裂现象。在相关材料室内的试验也再由于沥青老化使其劲度增高，应力的松弛性能变低，沥青面层得出同样的结果，很多高速公路出现横向裂缝比较多的路段基再次开裂的现象很有可能是由于温

7、度高于一次性降温开裂温·215·交通建设建材与装饰2016年2月度。材料室试验得出，在各高速公路的中层面和上层面，老化后铺设。沥青混合料的比室内相同沥青材料的J积分临界值和低温弯曲4.2稀释沥青灌入法临界应变能密度降低很多，说明沥青的老化减弱了沥青混合料稀释沥青灌入法的先后顺序：把准备工作做好、准备需要的的抵抗开裂的能力，这也是随着时间越长路面发生开裂破损的材料、进行开槽、清理裂缝、灌入裂缝、做出观察、二次补灌、人工主要原因。一般比较容易在有着一定收缩和沥青上、中、下面层刮平形成封膜、固化、质量检验、开

8、放交通。在实施过程中，槽口或者面层与基层的附着力不够好发生。的深度应该大于其宽度，施工时的路面不能是潮湿状态，要保证3.3路基沉降裂缝槽口干净的情况下才能进行灌入，在槽口内灌注密封胶后，要把我省沥青路面开裂主要是由于路基沉降的不均匀造成，经过缝口刮平。调查可知，我省路基沉降裂缝的几种方式如下：4.3切割裂缝，灌注氨酯类密封胶（1）构造物的两端部分或者顶部的横向裂缝。构造物两端的灌注的氨酯类需要具备一定的条件，比如可以在常温下施工开裂是最常见