高等级公路水稳碎石基层裂缝防治.pdf

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1、高等级公路水稳碎石基层裂缝防治薛白玉(山西远方路桥(集团)有限责任公司,山西大同037006)摘要:高等级公路水稳碎石基层具有干缩和温缩两个特裂缝;当基层结构外部遇到气温快速下降将会即冷却收缩,点,在收缩应力的作用下很容易出现基层裂缝,影响工程质经过外缩内胀的相互作用,使得基层结构形成较大应力,当量。本文以实际工程为例,首先对高等级公路水稳定碎石基应力强度超过极限强度时将形成均布的温缩裂缝。层裂缝出现的原因进行了分析,然后对公路水稳定碎石基层2畅3干缩裂缝的形成裂缝的防治措施进行了探讨。结构内部含水量变化将导致干缩裂缝的形成。水稳碎关键词:水稳碎石基层

2、;裂缝防治;混合料配合比优化石基层结构在凝固过程的水化作用,引起体积出现收缩变中图分类号:U412畅36文献标志码:B形,形成横向分布的干缩裂缝。碎石集料表面具有较高的水文章编号:1672-4011(2017)04-0129-02吸附作用,集料中含有细料成分越高,则其表面附着的水分DOI:10畅3969/j畅issn畅1672-4011畅2017畅04畅059越多;基层施工时水含量越高,蒸发流失水量越大。此外,碎石基层在施工过程中,气温越高,结构表面水分散失越多,都1工程概况将产生干缩裂缝。2畅4沉降裂缝的形成山西省某高速公路总施工长度为17畅7km,

3、设计车辆行水泥稳定碎石基层中容易生成纵向裂缝,原因是基层的驶速度为100km/h,路基设计宽度为26m。匝道设计行车局部土基和底基层在压实过程中,压实度不达标,导致路基速度为40km/h,基层喷洒透层油后施工稀浆封层,厚度为1沉降不均匀,重型车辆作用下将形成反射裂缝。这类裂缝有cm。沥青混凝土路面面层总厚度17cm,底基层为厚度为20弧状形,表面具有一定的高度差。此外在桥头搭板处及填挖cm的3畅5%水泥稳定碎石层,基层为厚度34cm的5畅5%水交界处常容易形成横向沉陷裂缝。泥稳定碎石,基层施工后部分段落出现横向裂缝。3基层裂缝防预和控制措施2水稳碎石基

4、层裂缝成因结合水稳碎石基层中裂缝形成原因,为降低裂缝形成几2畅1水稳碎石基层的强度形成机理率,施工过程中可从以下几方面入手:优化配比、严格控制含水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶水量及水泥剂量、做好压实度及养生的控制等。凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺3畅1优化混合料配合比压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁混合料配合比直接影响碎石基层的刚性裂缝形成。按结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初照JTJ-T-F20-2015枟公路路面基层施工技术细则枠的要期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成

5、板体,因而具有求,水稳碎石基层中混合料选择密实式的稳定颗粒材料,在较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水泥稳定碎石水泥用量配比设计时,粗集料含量应控制在60%~65%。有资料显一般为混合料3%~6%,7d的无侧限抗压强度可达5畅0示,粒径小于0畅5mm的细集料将直接影响基层的干缩、温缩MPa。水泥稳定碎石成活后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级性能,故在设计混合料配比时要严格把控0畅5mm和0畅075路面的理想基层材料。mm集料的通过率,尽可能降低其含量。严格控制粗集料的1)碎石的嵌挤作用。水稳碎石基层中,混合料按级配规各项指标充分符合相关技术规范需求,包括粗集

6、料的压碎律成形,小碎石颗粒填充大碎石颗粒,密集排布。基层在外值、含水量、吸水率、塑性指数、相对密度及粒径低于0畅075力的碾压作用下,级配碎石形成牢固的嵌挤模式,碎石颗粒mm的颗粒含量值,确保其级配曲线满足规范要求。混合料间的相互摩擦和嵌挤作用,使得基层内部因具有内摩阻力而的碎石压碎值不超过26%,针片状不超过18%,粒径小于呈现出一定强度和稳定性。0畅075mm的颗粒含量不超过15%,塑性指数低于12,单级配2)水泥的硬化作用。水稳碎石基层中,水泥矿物质和水范围满足混合料级配范围需求,且稳定性良好。为降低混合之间的水化作用,生成多种混合水化物,如水化

7、碳酸钙、水化料的收缩性,减少基层裂缝的产生,混合集料中不应含黏土硅酸钙等,有些水化物会持续硬化,构成水泥石骨架,而有些块、有机物等。水化物将和碎石基层中的其他矿物质作用,经过碳酸化和硬3畅2在最佳季节开展施工凝反应,使得水稳碎石基层强度增强。高等公路水稳碎石基层的最佳施工时节是春末夏初,该2畅2温缩裂缝的形成时节气温变化不明显且风力较小,非常适宜施工。若选择秋水稳碎石基层结构中,因混合材料水泥含量高达5%左末冬初进行施工,因温差变化大,引发基层强度升高迟缓,易右,类似于水泥混凝土结构,由于热胀冷缩作用易形成温缩形成温缩裂缝;若由于工期延长,不得不在秋末

8、冬初施工时可借助适当的保温措施,如料土工布加草袋的方法,防止基层受冻形成裂缝。收稿日期:201

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