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1、2017年第3期混凝土与水泥制品2017No.33月CHINACONCRETEANDCEMENTPRODUCTSMarch高温环境下超长流淌距离自密实混凝土的研究及应用11121马瑞杰,山颖获,李春轩,耿刚强,李存阳(1.陕西通宇公路研究所有限公司,西安710077;2.长安大学材料科学与工程学院,西安710064)摘要:通过调整胶凝材料用量、掺入复合矿物掺合料、高效减水剂、膨胀剂、保水剂等试验,优化配合比,研发出适应于高温环境具有超长流淌距离的自密实混凝土,成功应用于西安绕城高速加固项目,不仅满足浇注的技术要求,还大大加快了施工进度,确保了工程质量,具有较好的社会和经济效益。关键词:
2、高温环境;自密实混凝土;钢板-混凝土加固;膨胀率Abstract:Byadjustingthedosageofgelledmaterial,mixedwithcompositemineraladmixtures,highefficiencywaterreducingagent,expansiveagent,waterretentionagenttest,optimizingthemixtureratio,theself-compactingconcreteadaptedtotheenvironmentofhightemperatureandwithlongdistanceflowing
3、isprepared.AnditissuccessfullyappliedfortheXiancityhigh-speedreinforcementproject,whichcannotonlysatisfytherequirementsofthecasting,butalsogreatlyspeeduptheconstructionprogress,ensuretheengineeringquality,andhavegoodsocialandeconomicbenefits.Keywords:Hightemperatureenvironment;Self-compactingcon
4、crete;Steel-concretereinforcement;Expansiverate中图分类号:TU528.01文献标识码:A文章编号:1000-4637(2017)03-01-040前言水胶比条件下通过高效减水剂与复合矿物掺合料我国20世纪80年代前修建的众多公路桥梁的叠加效应来控制新拌混凝土流动性与抗离析性由于设计荷载等级较低或其运营过程中受各种因之间的匹配性,对原材料的要求较高,细骨料的粒素的影响出现了不同程度的病害,导致桥梁承载能径、形状,砂的级配、含水率的波动都会极大地影响[5]力下降,已不能满足交通发展的需要,对这些在役流动性和抗离析性能。此外,在夏季施工中容易受
5、桥梁进行旨在提高其承载能力的加固改造已迫在高温、干燥等客观环境的影响,使其流动度损失增[1]眉睫。因此,桥梁维修、加固及改造技术研究已成大,凝结速度加快,水分蒸发迅速导致产生塑性收为桥梁科技发展的重要方向。缩裂缝和干缩裂缝,运输与泵送困难等一系列问[6]钢板-混凝土组合加固是在钢-混组合梁原理题,严重影响施工质量。的基础上发展起来的新型加固技术,通过合理的界1工程概况面处理和连接构造,该加固技术使得加固混凝土和西安绕城高速公路北段于2000年建成通车,加固钢板两者的作用相得益彰,因而是粘贴钢板加南段于2003年建成通车。近年来,西安绕城高速公[2]固法和增大截面加固法的有效组合。钢板-
6、混凝土路的车流量增长较快,特别是重载货车流量增长迅组合加固技术中模板和原有结构之间的间隙较小,速,对西安绕城高速公路部分钢筋混凝土连续箱梁而且期间还分布有钢筋,不方便混凝土插捣,普通桥的耐久性产生严重影响,特别是香王、方家村立[3]混凝土很难实现密实填充。自密实混凝土可以弥交主线桥,出现了下挠、超限裂缝等病害,影响行车补这方面的缺陷,它具有免振、粗骨料较小等优点,安全及舒适性。为确保桥梁安全,2013年陕西交通适合在狭小的区域浇注,在施工中仅靠自重就能填集团依据该两座桥梁特殊检查结果,对主梁腹板底充到复杂模型的各个角落,具有均匀自密实成型性部吊装钢板-混凝土组合结构并在组合结构内张拉[
7、4]能,同时硬化后具有优良的力学性能和耐久性。预应力钢绞线,以提高主梁刚度、承载力,并限制新自密实混凝土的配制一般是在较低用水量、低裂缝出现、旧裂缝的进一步发展。钢板-混凝土组合采用钢箱与混凝土浇注为一体的连续形式,钢箱长基金项目:陕西省交通科技项目(10-44K)。度20m,宽度1.2m,高10cm;在钢箱内梁板底部加-1-2017年第3期混凝土与水泥制品总第251期固部位植筋,间距15cm;为确保交通不中断,在桥底果较好。进行自密实混凝土泵
