预应力管桩施工的常见问题及处理方法.pdf

《预应力管桩施工的常见问题及处理方法.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、施工技术预应力管桩施工的常见问题及处理方法张灿光田培培（中国汽车工业工程有限公司，天津300113）摘要：预应力混凝土管桩由于具有承载力高、适应性强等特点，近年来得到了大力推广，但预应力混凝土管桩在施工中存在的质量问题，必须要引起我们关注。本文通过分析预应力混凝土管桩的施工特点，以上海市市某工业区工程和广东佛山市某工业工程为例，针对施工中遇到的各种问题进行了探讨，提出了各类工程问题的解决方法，以供后期类似工程问题参考。关键词：预应力混凝土；管桩中图分类号：TU753.3文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）03-27-02重的地区，

2、可以采取跳跃打桩，分区域打桩，根据桩长不同1工程概况分块打桩等，各种打桩顺序要根据当地的地质情况和工程经项目1：上海市某工业工程为桁架结构，单个厂房总建验制定可行的施工方案，以减小桩顶偏移现象。对于桩距较2筑面积为62000m，跨度6*30m，柱距为7.5m，桩型为密的大面积打桩区域，在打桩的同时，注意监测已经施工完PHC-400-AB，桩径400mm，单桩承载力特征值为700kN，的桩顶偏移情况，如发现桩顶偏移较大，也可考虑引孔方案。2平均入土深度34m，地坪荷载5t/m，车间地坪满布预应力管（2）沉桩时管桩未达到设计标高却无法继续沉桩桩。厂房柱

3、承台桩间距1600mm，地坪桩间距4500mm左右，原因分析：由于管桩遇到地质勘察报告中未反映的浅部局部地坪桩桩间距2600mm，持力层为砂质粉土，持力层土的老基础、大孤石，较深部的硬塑老粘土和非常密实砂层、的极限端阻力特征值qpk=4500kPa。该项目地质土层比较均沙砾石层等。匀，局部表层回填土为素土回填。桩基施工采用静压沉桩法，解决办法：打桩前应对场地原有建筑情况进行详细了从中心开始向两侧打桩。解，并安排进行探桩施工；对浅层障碍物可采用挖土机挖除，项目2：广东佛山市某工业工程为刚架结构，单个厂房此种情况，需要设计人员复核此桩承载力。当障碍物较

4、深无2总建筑面积为32200m，跨度4*24m，柱距为8m，桩型为法挖除时，可采用钻机将障碍物钻穿，然后在孔内插桩后沉PHC-300-AB，桩径300mm，单桩承载力特征值为600KN，桩，严禁移动桩架等强行回扳的方法纠偏。当桩已入土较深，2平均入土深度25m，地坪荷载2t/m，无地坪桩。厂房柱承台桩无法拔出时，可采用小型钻机将钻具放入管桩中间的空洞桩间距1200mm，持力层为强风化岩，持力层土的极限端阻中钻孔，将障碍物钻穿后继续沉桩。力特征值qpk=7000kPa。该项目所在区域为鱼塘和农田，由（3）桩身破坏杂填土回填，局部表层回填土为碎石，地质

5、土层很不均匀，原因分析：施工过程中由于管桩质量、桩身垂直度、静沉桩困难，断桩现象普遍。桩基施工采用锤击沉桩法，从中压桩机压力值过高、锤击桩机击锤重量和起落高度的选择不心开始向两侧打桩。当、地下土层贯入度太高等的影响，常出现桩端应力集中，使桩帽滑落或桩头爆裂，另外，管桩承台施工前，基坑的开2施工中遇到的问题挖不当，也会造成桩身和桩头破坏（1）桩顶上浮和偏移解决方法：由于造成此类问题的原因很多，所以要在施原因分析：桩基施工过程中，前期打入的管桩由于受后工过程中采取措施，首先，要对桩身质量严格控制，采购符期打桩的影响，桩顶标高会不同程度的上浮，而且在水平

6、方合国家规范规程要求的管桩，并且在沉桩前检查桩身有无明向会产生偏移。此问题在上海项目中出现，该项目由于有满显缺陷，其次，开工前制定详细全面的试桩计划，通过试桩堂布置的地坪桩和大面积的设备承台桩，对土层挤压较大，选取合适的机具和施打参数，制定合理的施工方案，选用桩挤土效应明显，桩顶上浮和偏移现象普遍存在。挤土效应是机合理有效的施工方法。再次，沉桩参数要合理选择，严格管桩上浮的主因，挤土效应一方面对松填土有挤密作用，可控制桩身顶压压控力和抱压压控力，沉桩的终止条件也要结提高地基承载力，但对压实土在挤密的同时，会造成桩身上合当地经验，制定合理的控制条件。

7、最后，合理的开挖，桩浮、移位和地面隆起，影响桩的承载力。管桩间距越密，挤机施工结束后，土方开挖宜选用小型机械开挖，必要时采用土效应越明显。同时，由于此项目所在区域地下水位较浅，人工开挖，同时基坑开挖要注意顺序，切忌单侧开挖导致土孔隙水压力也是桩顶偏移的一个因素，打桩之后，因桩基施侧压力推断桩身。工使孔隙水压力消散，土层再固结沉降产生桩的负摩擦力，（4）桩基检测不合格，出现三类桩也会引起桩承载力的下降和桩基沉降的增大。分析认为，桩问题分析：《建筑桩基技术规范》规定，管桩接桩时焊承载力下降的主要原因是由于桩身上浮所引起，但不排除桩接宜在桩四周对称地进行

8、，待上下桩节固定后拆除导向箍再底发生疏松和涌桩等原因。分层施焊；焊接层数不得少于2层，第一层焊完后必须把焊解决办法：首先应