隧道防排水施工.pdf

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1、２０１４年第８期（总第１３７期）江西建材交通工程隧道防排水施工■曹志■中铁建港航局集团路桥工程有限公司，广东广州５１１４００摘要：隧道建成使用后，隧道内各部分不渗漏，是确保行车安全及洞内设备正（３）对初期支护表面凸凹不平处进行处理，使混凝土表面平顺，凸常使用的前提条件，因此隧道结构防排水显得尤为重要，本文结合佛肇凹面满足Ｄ／Ｌ＝１／６～１／１０（Ｄ为两凸凹面间凹进深度，Ｌ为两凸面间城际轨道ＧＺＺＨ－９标羚山隧道的施工，就隧道防排水进行简述。距离）。见“图２初期支护面处理图”。关键词：隧道防水排水施工１前言隧道防

2、排水是隧道工程施工中的一个重要组成部分，是施工中操作工艺繁杂、难度大的环节之一。隧道渗漏现象不同程度的存在，不仅影响整个隧道的观瞻，也是隧道工程质量上的一大缺陷，它降低了混凝图２初期支护面处理图土衬砌的耐久性和各种辅助设施的使用性能，而且影响到行车安全及３．２排水盲管施工作业隧道的使用寿命。排水盲管包括环向、纵向、横向排水盲管，三者采用变径三通连为２工程概况一体，形成完整的排水体系。其中的纵向排水盲管在整个隧道排水系羚山隧道是佛山至肇庆城际轨道交通中的隧道ＤＫ１０５＋２７９－统中是一个中间环节，起到承上启下的作

3、用，是关键环节。ＤＫ１０６＋４０３，全长：２２７２米；为双线隧道。隧道洞身最大埋深约１０ｍ，横向排水盲管是连接纵向排水管与侧沟或中央排水管（沟）的水隧道围岩有Ⅲ级和Ⅳ级。隧道位于广东省肇庆市端州区境内，属于浅利通道，通常采用硬质塑料管，其设置要符合设计要求，如狮公岩１＃隧埋大跨隧道，上覆土体为粉质黏土，水理性差；下伏灰岩，受附近断层的道采用ＰＨＤＥΦ１６０波纹管作为横向排水管。施工中先在纵向盲管上影响，岩性较破碎；石碳系灰岩岩溶较为发育，隧道位于垂直入渗带；隧预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至中心排水

4、管（沟）。道范围集汇水面积有限，附近无江河水，总体地下水不发育，为贫水－３．３防水板的施工作业弱富水段，主要受大气降水补给，水位季节性波动大。在基面处理、排水盲管设置安装完成后，进行防水板施工作业，一３隧道防排水施工要点般包括铺设准备、缓冲层铺设、防水板固定、防水板焊接、质量检查等环铁路隧道结构防排水施工作业系指在隧道初期支护完成，且隧道节。净空检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业。隧道衬砌洞外检查、检验土工布及防水板质量，防水板宜选用高分子材料，防排水按照“防、排、堵、截相结合、因地制宜、综合治理“

5、的原则进行，本高速客运专线铁路采用厚度１．５ｍｍ，幅宽为４ｍ的防水板。隧道址区水环境要求较高时，可按照“以堵为主、限量排放”的原则进铺设４００ｇ／ｍ２土工布首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到行；可溶岩隧道地下水排水通道位于隧道断面内进行，依照“以输为预定位置，然后用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上，专用主、以堵为辅”的原则进行。采取切实可靠的施工措施，达到防水可热熔衬垫及射钉呈梅花形排列，并上下左右成固定行，一般在拱部０．５靠，排水通畅，经济合理的目的。客运专线高速铁路隧道正洞和设备洞～０．８ｍ，边墙

6、０．８～１．０ｍ，底部１．０～１．５ｍ。无纺布松紧适度，留足基二次衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》面凸凹部位的富有量。铺面要平顺，无隆起，无褶皱。其搭接宽度不小（ＧＢ５０１０８）规定的一级防水标准，二次衬砌结构不允许渗水，二次衬砌于１０ｃｍ。结构表面无湿迹。见“图１综合防排水断面示意图”。３．４施工缝及变形缝防水施工高速铁路隧道工程施工防水以施工缝、变形缝防水为重点，施工缝防水应同时采用背贴式止水带与中埋式止水带或遇水膨胀止水条的防水措施；变形缝防水应同时采用中埋式止水带及其他两种可靠的防水措

7、施。⑴沿衬砌设计轴线间隔０．５ｍ，在挡头板上钻φ１２钢筋孔；⑵将加工成型的φ１０钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带伸出挡头板。为防止止水带在施工时损坏，将外露部分止水带用防护罩保护好。４结束语隧道内防排水是一项复杂的工程，往往一时疏忽导致防排水前功尽弃，必须高度重视，贯穿整个工程始终。要做好隧道防排水，必须从隧道施工过程的每一道工序做起，超前小导管预注浆、初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施等每道工序的施工质量都对隧道防排水效果产生很大的影响，施工中的一点疏忽可能造成渗漏

8、水隐患。因此，每道工序的施工质量都要达到设计预期的效果，才能使隧道防排水图１综合防排水断面示意图工程质量有保证。３．１基面处理施工作业隧道开挖进洞前，需对隧道工程地质、水文地质条件调查清楚，然（１）处理基面渗漏水，采用回填注浆进行堵水，保证基面无明显漏后根据使用要求、施工方法、出水部位及水量大小等情况，制定切实可水；行的排水方案，做到“防”有措施，“排”有出路。（２）对初期支护混凝土表