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时间:2020-03-23
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1、2014年4月建材与装饰交通建设道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施李云飞刘晓丽(河南福兴建设工程有限公司)摘要:在道路桥梁工程施工过程中,经常会碰到许多特殊情况,其中最常见最典型的则是软弱地基。在道路桥梁工程当中的软弱地基具有着不可忽视的危害性,其处理的好坏对工程的安全和质量有着直接的影响。如果不能处理好软弱地基问题,那么必会对道路桥梁使用安全造成影响,进而增加发生交通事故的可能性。关键词:道路桥梁;软弱地基;处理措施中图分类号:U445.4文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014
2、)16-0211-02引言影响,保证交通运输的安全可靠。伴随着经济的快速发展,交通运输行业的也有了极大的发1.2道路桥梁工程中处理软弱地基的原则展,特别是在道路桥梁工程当中对软弱地基处理的技术是,更是在新的道路桥梁工程建设中,首要考虑的便是合理利用天然需要大家广泛关注。软弱地基会在相当大的程度上降低道路桥地基,若地基不能满足施工要求,则需要对地基进行处理,改善地梁工程的施工质量,对道路桥梁的通车安全造成了严重影响,因基的变形性质和渗透性提高地基承载力。淤要改善土体剪切特此,必须要重视软弱地基的危
3、害,同时实行积极的应对措施,不性,提高土质的抗剪强度,由于土体的强度主要是指其抗剪强度,断改善软弱地基处理技术,如此才可以提高道路桥梁的施工质土体破坏是受剪破坏,所以改善土质剪切特性就可确保地基稳量,有效地降低软弱地基对道路桥梁工程的危害,为道路桥梁工定;于要改善地基的透水特性,主要是减少水渗漏,解决由于渗程建设的质量提供更好的保障。流、地下水运动造成的地基破坏;盂要改善地基土的压缩性能,主1概括软弱地基要是提高土体的压缩模量,确保地基沉降量在允许的范围内;同时还要改善地基土的动力性能,避免因为
4、土体的震动液化而使得1.1软弱地基的基本概念地基稳定性丧失;榆应当改善特殊土的不良特性,主要是指减少软弱地基,一般是指由淤泥质土、杂填土及高压缩性的土层或消除膨胀土的涨缩性和黄土的湿陷性。组成的一种有害的地基结构。其具有压缩性较高、强度较低、透水性较小等特点,这些特点导致其成为在道路桥梁施工中所遇2道路桥梁施工中处理软弱地基时应考虑的因素到的瓶颈。所以,在道路桥梁的施工过程中,必须充分考虑当地2.1地基状况的地质,人为的改变软弱地基,从而尽量的减少其对工程质量的地基构成情况。对于较浅软土层,只需
5、要进行简单的表层处的过程。尽管摊铺作用能够一定程度上对路面的压实度进行确操作,其效果会更加显著。另外,在进行终压的过程当中,鉴于当保,但是如果不经初压过程处理而直接进入碾压阶段的话则十下路面的压实度基本上已经相对较大,因而在压路机的选择上分容易致使拥包与推移等多种不利现象的产生,因而,在正式的可以选择一些吨位较大的。碾压操作之前,需要经过初压阶段。对于初压来讲,其技术要点6结束语在于匀速进行,且尽可能进行连续的操作,对起动与制动进行有综上所述,通过各项分析能够表明,高速公路工程建设沥青效避免,同
6、时要经常性往钢轮上洒水,避免碾压过程中出现粘轮混凝土路面施工具有十分强的技术性,其在具体实际的操作过或者开裂的状况。程当中所涉及到的各方面因素相对较多,因而,在高速公路工程5.2复压建设的过程中最大程度完成好各方面工作十分必要。公路工程为了确保公路路面的压实度能够达到相应的既定标准,在初路面建设中,有两点最为关键,分别为施工工艺与技术的成熟稳压之后需进行复压。复压时必须采用碾压效果优且作用深度较定以及施工机械的高度现代化。除此以外,训练有素、经验丰富大的振动式压路机。在复压的过程当中,通常碾压的
7、轮迹需按重的专业工作人员也必不可少,其有效的指导与操作有利于工程叠的1/3作用,其目的在于提高路面的平整度,也能够对路面的的顺利进行。由此可见,就工程整体性出发,必须做好建设过程压痕进行很好的去除。在这期间要对碾压的遍数进行留意,一般中各个方面和环节的工作以确保工程建设质量。情况下两遍较为理想,若遍数少了则难以确保碾压的效果,若遍数多了则容易导致推移等不利情况的出现。参考文献5.3终压[1]常建梅.SMA沥青混凝土抗滑表层施工技术[J].铁道建筑,2012(7):66~68.在终压进行的过程当中
8、,水泥乳化沥青的混合料已经基本上[2]龚浩良.沥青混凝土路面施工工艺及质量控制[J].广东建材,2011(12):有了一定程度的密实度,在这类情形下,如果仍然继续采用以上28~29.大功率的振动式压路机来进行碾压操作的话,则相当容易导致路面上一些不良裂缝的出现,进而直接影响着公路路面的最终收稿日期:2014-3-30实际建设质量。笔者认为通过气压式轮胎的压路机来完成终压·211·交通建设建材与装饰2014年4月理,而对于重要的构造物基础则常采用开挖换填法。若软土层较后使其自由下落,利用自身重力对
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