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1、施工技术道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术董祥（江苏志鑫市政工程股份有限公司，江苏无锡214216）摘要：随着我国现代化以及城市化的深入发展,对交通业的依赖程度和重视程度也在不断增加,在已投入的高速公路建设中,道路桥梁台后普遍出现搭板断裂、不均匀沉降、桥头跳车等,这些状况使得行车安全得不到保障,因此需要对道路桥梁沉段的路基路面施工技术进行深入掌握。本文针对道路桥梁路基路面的施工技术进行讨论，探讨了沉降段施工存在的问题及方法。关键词：道路桥梁；沉降段；施工技术中图分类号：U416文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）05―45―02壑地段，这一地段的地基就容易出现沉降变形问
2、题，而地段前言地基中的含水量还有压缩性相对于其它地段的要高出很多，路桥作为交通运输的载体，在人类社会的发展中起着举在上部桥梁荷载作用下就会出现路基变形，而在变形的基础足轻重的作用。但是，在公路与桥梁之间的过渡段上时常会上，桥头段较高的路堤会对基底产生附加应力，从而诱发地出现沉降段，该路段的路基特点和地质特点与其他路段不基沉降；（2）路堤发生变形，这主要由于在沉降段的施工过同，使得在对其进行施工处理过程中也应该采取相应的施工程中，粘土在回填后，其密实度与压实度未达到标准或设计技术进行处理，以免造成不均匀沉降的出现，影响道路桥梁要求，再加之土方含水量过大或过小，路基发生沉降变形的施工质量。概率
3、就会大大增加；（3）桥头搭板导致沉降，在施工过程中为了满足桥梁施工中的弹性需要，施工人员常会在桥头设置1道路桥梁路基路面沉降的危害搭板，搭板有弹性支撑的现象出现,支撑着落点会落在牛腿上公路交通是基本的陆地交通工具，为经济发展、劳动力面,路基的部分土体和桥台的位置更为接近,其承受应力会小流动和交通运输带来极大的方便。但是，我国的部分道路中很多,这种情况导致路基的受力不均匀。从纵向层面的角度考存在着一些问题，如桥梁路沉降段路基虑,随着汽车的移动,路基的应力会有两个峰值出现,而且两个路面存在搭板断裂和不均匀沉降等问题，从而导致行车峰值出现的位置一个在汽车荷载作用,另外一个位置在搭板的跳车现象，这
4、不仅影响了行车的安全、速度和舒适性，还支承路基位置。会影响了汽车的使用寿命，甚至会导致交通事故的发生。同3沉降段施工技术分析时，桥头跳车会增大桥梁结构的损伤，导致桥头结合缝和结合路面的破坏。因此，提高道路桥梁段路基路面的施工质量3.1设置搭板关系到提升公路整体的平整性。设置搭板的方法主要包括以下几个方面，第一，由于车2路桥沉降段常见质量问题辆负荷问题会导致道路桥梁出现裂缝等问题，这为道路桥梁施工提出了更高的要求。当然，挡板设置能够和路基路面的2.1不均匀沉降问题顶面处于平行的状态，从而要求桥梁的底层和搭板顶面保持通常情况下，不均匀性沉降是路桥过渡段比较常见的质一致；第二，搭板的顶面和正常路
5、段路基顶面的标高能够保量问题。出现这个问题的主要原因是坡度处理不妥当,也有部持一个平行的状态，这样便能够让路基和桥梁之间的过渡问分路桥在过渡段的时候没有注意细节的处理方法,导致路桥题得到解决。出现严重的台阶型不均匀沉降问题,当交通工具在路面上行3.2加强桥台软基施工驶时，就会出现严重的颠簸现象。在道路桥台软土层地基施工技术有水泥粉喷桩地基法、2.2路面中间低两边高塑料排水板法、强夯法和爆破法等，水泥喷桩复合地基对于路基的质量不高使得路面的承载能力不足,而当前很多软土层地基的加固效果较好，同时施工工期短，利于缩短工汽车都有着超荷载现象，在经历较长时间反复的荷载作用程的工期，但是这种施工技术的
6、工程造价过高，超载预压技后，路面将发生严重的变形，久而久之就会形成中间低两边术施工工期长，但是沉降量较大。在桥台路基的施工方案选高的情况。而如果没有进行及时处理,会给行驶带来严重困难,择上，应当结合工程的实际情况，尽量消除软土路基的不均路桥本身的正常功能会出现障碍。匀沉降发生，特别是对于桥台地段进行长时间的预压，提高2.3路面沉陷与变形其地基承载力和牢固性，减少工程沉降。路面沉降段常见的另一个问题就是路面的沉陷和变形。3.3沉降路基的填筑如果桥台发生引导台下沉等情况，路面将会出现裂缝、积水、道桥过渡段沉降主要是由于地基沉降、路面与路基的压不平等事故，车辆会因为上述这些问题缩变形导致的，其中
7、后一种路面变形对道路桥梁路堤发生沉出现行驶不稳或者强烈颠簸,对人的舒适带来隐患，严重降的影响较小，因而一般来说路堤沉降形式多是地基沉降，威胁人的安全,因此需要高度重视。并且可分为固结沉降、瞬时沉降和次同结沉降，其中瞬时沉2.4道路桥梁沉降发生的原因降的发生概率较小，因而路堤沉降多表现为其他两种，而其道路桥梁出现沉降的原因主要是施工现场的地质所导他两种沉降发生的原因多是桥台填筑材料出现问题。因此在致的，对于较软的地质就容易
