轨道交通清水混凝土应用技术研究.pdf

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1、2017年第3期(总第329期)Number3in2017(TotalNo．329)混凝土Concrete实用技术PRACTICALTECHNOLoGYdoi：10．3969／j．issn．1002—3550．2017．03．036轨道交通清水混凝土应用技术研究王国富1，周立民，。路林海1，李患卫2(1．济南轨道交通集团有限公司，山东济南250101；2．中建八局第二建设有限公司，山东济南250022)摘要：清水混凝土将结构与装饰功能合二为一，对混凝土工作性、外观质量和耐久性要求较高。以济南轨道交通Rl号线工程应用为基础，对清水混凝土的选材、配合比、工作性、耐久性

2、及外观质量进行研究。结果表明：制备的轨道交通清水混凝土拌合物流动性大、保水性好、压力泌水率小；56d电通量最小为716C，耐久性优异；水化热温度峰值仅为71℃，里表温差最大为18．8℃，满足大体积混凝土施工要求。关键词：清水混凝土；流动性；力学性能；水化热温度中图分类号：TU528．38文献标志码：A文章编号：1002—3550(2017)03—0146—04Applicationresearchonfair—facedconcreteofrailtransitWANGGuoful，ZHOULiminl，LULinhail，LIZhongwei2(1．JinanR

3、ailTransitGroupLimitedCorporation，Jinan250101．China；2．TheSecondConstructionCo．，Ltd．，ofChinaConstructionEighthEngineeringDivision，Jinan250022，China)Abstract：Fair-facedconcrete，combinedstructureanddecorativefunctionorganically，whichhasstrictrequirementsonworkability，ap—pearancequalityan

4、ddurability．Inthispaper，thefair—facedconcretewaspreparedbasedonthedesignrequirementsofrmltransitinjinan．Theresultsshowedthatrailtransitfair—facedconcretepreparedhadhighfluidity，goodwaterretenionandlowpressurebleedingrate；theminimumelectricfluxoffair-facedconcretewas716Cattheageof56day

5、s；themaximumhydrationtemperaturewas71。Candthemaxi—mumtemperaturedifferencewas18．8℃，theresultsindicatethatthefair-facedconcretecanbeappliedintomassconcreteconstruction．Keywords：fair-facedconcrete；fluidity；mechanicalproperties；hydrationtemperaturerising0引言随着建筑水平的不断提高，人们在对建筑质量提出较高要求的同时，对

6、外形美观的要求也逐渐提高，国内外清水混凝土的建筑物也越来越多。清水混凝土是指一次成型、不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面的混凝土。它具有质朴厚实、素面朝天的外观特性，并省掉了抹灰等工序，被行业内称为“绿色混凝土”0-2]。清水混凝土作为一种带有装饰作用的结构材料，已大量应用于建筑工程中M。近年来，市政桥梁及轨道交通的建设也对清水混凝土青睐有加删。也正是由于清水混凝土的特殊性，对混凝土的工作性、耐久性及外观质量等提出了更高的要求。济南市作为山东省省会，全省政治、经济、文化、金融、交通和科教中心，其经济发达，人口众多，轨道交通的建设已取得国家发改委批复

7、凹，R1号线也已经全线开工。笔者结合济南轨道交通R1线工程，对清水混凝土的性能及应用进行研究。1工程概况济南轨道交通R1号线位于济南西部新城区，途经三区收稿日期：2016曲4-27基金项目：山东省住房与城乡建设厅科技项目(2014QG009)·146·市，连接济南西客站、西部城区、大学城、园博园、创新谷等重要位置节点，全线26．04km，高架段约17．04km，地下段约9．00km，设置车站11座，含地下车站4座，高架车站7座。全线中所有高架桥梁、墩柱及高架车站均采用清水混凝土设计，对混凝土结构的外观质量和耐久

8、生提出了严格的要求。1原材料及试验方法1．1原材料P

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