路桥施工的测量放样初探.pdf

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1、2013年9月建材与装饰交通建设路桥施工的测量放样初探吴小鑫（广东冠粤路桥有限公司）摘要：这些年来，伴随国内社会经济建设工作的快速发展，与此同时全国各地区的交通运输压力也随之逐渐加大，因此在路桥建设行业中也得到了迅猛的发展。在目前国内路桥建设行业的发展经历中，路桥建设工程的设计以及施工逐渐呈现出一种规范化以及标准化的发展势头。所以在我国路桥施工的准备环节以及施环节中，需要全面、科学、有效地做好施工的测量任务，这就是确保整体施工质量能够达到规范要求的关键性内容。关键词：路桥施工；工程设计；测量；放样中图分类号：U412.24文献标识码：B文章编

2、号：1673-0038（2013）28-0203-021路桥施工中的中线放样再定确定直线。但是在实际操作过程中的情况失误现象一定是在中线放样工作中，主要需要有导线点的坐标复测工作，其存在着的，只有首先进行认真探索，积极研究和分析，结合着施中最主要的就是中桩放线、中桩穿线、栓等几个环节，那么在下工中总体的测定数据、信息进行分析，才能够进一步对中桩的具文中笔者就一一做出分析和介绍：体方位进行有效调节，保证失误现象发生概率的最低。1.1导线点的坐标复测1.4栓桩目前的设计机构只是简单地为建设一方当事人设置其导线在导线点的复测记录栓桩中，其它的骑马桩

3、、三角网等各个的控制桩以及它相应的具体方位等各个信息。在建设方已经进工作也可进行栓桩。但是不管是哪种措施，都需要首先分析其建入到了施工场地后，还需要结合着施工设计方所带来的设计图设的高填或是挖掘后是否还能够通过该措施来将桩体复原本状纸等进行参考，结合相关具体的施工设备对比较关键的控制桩态。进行复原工作，在相关的导线区域中开展复测的活动。在测量工2路桥施工中测量放样的总结作开展前，还要结合着设计机构所设定好的数据和信息进行测（1）假如导线点已经不存在了，那么其复原后就将会是一种量，要把它与具体的测试信息进行详细比对与分析。假如其中存特别繁琐的情

4、况，因此此时需要再次进行布置。一般情况下，再在着比较多的不同点，就需要认真进行分析其中的构成要素，例次的处理精确性与前面一次是相同的。结合着临近点就可以看如是否在导线区中发生了变化，或是施工的设备中出现了对施到基本原则，进行合理布局。对于其原本的坐标，一般情况下是工不利的现象。若是在此区域中的相关信息和数据都已经全部用建设一方进行核算的信息，主要是因为即使使用是相同的点，测试好后，其复测的活动就已全面地开展好了。接下来需要开展但是由于测量过程中该导线的尺寸有可能不同，那么即使坐标相关的坐标的复测工作。一般而言，以前的两个导线点以及最后从相应的

5、层次方面讲是比较固定的，但是单独分析的最终结局的两个导线点作为已知边进行方位角的闭合计算工作，以其具很明显也不是相同的。除此以外，因为人在视觉方面上存在着的体的规范要求所允许的闭合差来衡量其是否为闭合。结合着坐差异与设备方面的精确性是不同的，那么导线点的具体方位即标及其导线的具体标准与尺寸来进一步分析其准确性，研究它使是精确性很高的，其也同设计间存在着一定的差距。从相应的是否符合导线的准确性规定。若果其符合的话，就代表它是准确层次进行分析，最好是需要选择精确性相对最好的这个坐标，然的，并且需要将相关的数据和信息全部整理好。而通常的资料中并没有

6、简述其具体的精确性。通过分析本人长1.2中桩放样期工作实践和经验教训了解，通常都是运用复测后的数据和信中桩放样就是将一个距离最为接近的相关导线区域作为测息，即使有时监理工作规定的需要使用最初数据和信息，但是通试的区域，后视为相邻的导线点，拨角测距位置放出这个中桩常情况下还是以该信息为主。其与复测的准确性比较而言，需要点，观测角与距离是以该三点的坐标计算而最终得出的，那么在以精确性较高的一个信息为主，这样才能够有效提升其准确性，此时就需要重视以下的两点内容：淤在进行完一个中桩位后，需能够进一步降低失误概率。要对施工设备进行归零处理，需要将相应的

7、误差限制在该设定（2）路桥施工过程中的测量放样不是仅仅依靠中桩，其最终区间中，否则就需要再次进行分析。于测站的导线点到相应所放也是通过相关的主要桩连结成线而确定的。从基本的表面上了中桩点的距离应该小于到其后视导线点的距离。这其中第一项解是中桩点，其实就是线。这条线是测量工作中以确保控制整条的工作内容就是放样的基础性知识，后续的工作内容就是需要路线方向以及确定中线位置时使用，中桩则是施工过程中用其结合着长时间的工作经验而得到的，也是一种能够有效降低工放样，中桩放样全部完毕后，还一定要要进行穿线。在穿线的过作中失误现象发生的有效措施。其中的总数要

8、以保证临近的两程中一定要使用导线放样全部中桩。尤其是在桥梁放样过程中，个桩能互相看到作为根本性前提，并且还要把具体放样的内容只有一个中桩是肯定不够的，它一定要有中线