路桥工程质量控制措施探讨.pdf

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1、２０１５年第５期（总第１５８期）江西建材交通工程路桥工程质量控制措施探讨■舒春龙■中国铁建港航局第一工程分公司，广东广州５１１４００摘要：随着我国路桥建设速度的逐渐加快，工程规模逐渐加大，为了确保路桥３路桥施工中对软土地基处理办法工程施工质量，需要提高对工程施工中的质量控制力度。文章主要针对路桥路基过湿土处理施工技术的机理主要有：土的置换、改良以及路桥路基施工中的软土路基施工质量进行阐述。补强等。土的置换是指以性能优良的填土换掉原来不满足要求的路基关键词：路桥工程软土路基施工质量土，提高路基的承载能力；土的改良则是采

2、用一系列手段，从而增加路基土的密度，或者使路基基础土的固结，增强路基的承载能力；土的补１路道路桥梁工程软基的概述强是借助外界其他物质对路桥路基的土体进行有效的约束，以提高路１．１软土地基的主要特征基土体的抗剪性能。软土地基的主要成分是软土，还有一少部分的粉砂、粉土混合成的（１）掺加白灰法。针对路桥路基过湿的土体可以采用掺加白灰，地基，同时此类地基内含有较多的水分。因此，这类地基稳定性较差，白灰可以吸收土体中的水分，且可以对土体起到一定程度的固结作用，使得地基有较强的塑性，造成地基有较差的地基承载力。以此来改善过湿土体

3、承载性能。１．２软土地基的危害（２）换填土层法。其主要是指在路桥路基处对原来承载能力较低软土地基是道路桥梁工程施工中最常见的危害之一，软土地基使的过湿土体体进行置换，以进行挖除路基一定深度范围的湿软土层为得路基的密实度不良，即压实度不满足规范的要求，在路面的早期使用主要方式，然后换填成强度较大、稳定性较大的土体填料，比如颗粒均中，由于车辆荷载的重复施加，造成路面出现不均匀的早期沉降，如在匀的砂、碎石、素土、矿渣灰土等，也可以在这些填料中添加适量稳定路基的半填半挖处出现的裂缝。路桥路面发生较明显的裂缝，而且条土，以最大

4、限度增强路基的稳定性。数较多，影响较为严重，对路面的正常使用造成一定程度的影响。路面（３）重锤夯实法。主要是采用由钢筋混凝土按照一定的规格制成的裂缝的主要危害，在于雨水通过裂缝进入到路桥的基层，在雨水的浸的圆锥体，将其提起锤击过湿路基，对路基产生明显的压实效果，增大泡下，破坏了路桥的路基的力学性能，使其变得软化，从而降低路面的路基的密实度，达到了路基加固的目的。竖向承载力，影响路桥的正常使用。此外，当软土地基经过长时间的雨（４）机械碾压法。此方法主要利用机械辗压机对路基进行充分的水渗透时，雨水将会带走软土层中的颗粒较

5、小的沙粒，就会使软土地基辗压，直到达到道路路基的承载力要求。同时在路基基础的压实过程内形成较多的细小空洞，这样大大降低了路桥基础的承载能力，经过上中，要确保填土的压实度达到规范所要求的力学性能；并且在路基的压部荷载的作用，将会造成软土地基的沉降。实过程中，要特别注意施工顺序：首先卸土、平土、洒水、晾晒；然后辗压２路桥路基填筑施工技术机碾压；最后进行压实度检测。２．１基床低层施工４路桥的软土地基处理质量控制首先要清除干净路床填筑区域内部的树木、树枝、垃圾和浅地表面４．１选择合适路桥的路基填料下的草皮、表土等杂物，再选用

6、良好的土体进行分层建筑，并用压路机不同类项的土壤在同一压实机械作用下，压实度与压实的次数和辗压密实；其次，若基床存在坡度，且坡度较小时，可以直接对其进行预松铺厚度有一定的关系，所以在路基填土施工时，应选用最佳类别的土压后，再进行土体的分层填筑施工，同时要对基床底部的松土先进行翻壤作为填料。对于集料的选取主要有以下几点：骨料的级配以及二灰松，并用静载压路机进行压实；最后，在进行基床的填筑施工时，填筑的碎石混合料的配合比方面。由笔者多年的施工经验可知，传统的连续土体的含水量以及土体颗粒要与周围的土体相差不大，且满足路基填

7、级配颗粒偏小，在实际工程施工时应该增加粗骨料的配合百分比，同时土施工的基本要求。应减少胶结材料的使用，减少填料的收缩。此外，进行拌合时配水量试２．２路基压实施工验，确保拌合物具有最优的性能，还要注意运输时间的控制，确保能及在路桥路基压实施工以前，需要考虑路基压实的以下注意事项：第时对拌合物进行压实。一，路基压实阶段，路基的压实度要求与分层摊铺土层的厚度，这些直４．２提高路桥路基的压实度接决定着采取何种类型的压实机械；第二，路基土壤中含水率、土质类在路基的压实施工过程中，在分层填土时，应使一层填土覆盖全部型；第三，路基

8、压实施工阶段的技术管理与质量控制措施。铺设面积以后，才可以进行压实施工。在分层压实时，以每层松铺土在正式的路桥路基压实施工以前，可以参照公路路基压实，先进行１５ｃｍ的厚度，然后进行充分的压实。并且在路堤的压实过程中，要特做路基压实试验段，以取得路基压实施工相关的技术参数。其主要的别注意施工顺序：首先卸土、平土、洒水凉晒；然后压路机碾压；最后进技