论城市道路景观绿化设计.pdf

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1、2012第2期(总第l19期工西建材建筑与规划设计论城市道路景观绿化设计王磊(合肥工业大学建筑设计研究院，安徽合肥230009)摘要：本文论述了城市道路景观绿化面临的突出问题，并根据城市道路景观绿化设计的基本原则，提出城市道路景观绿化设计的发展对策和具体措施，对当前城市道路景观绿化设计具有指导和借鉴意义。关键词：城市道路景观绿化设计发展对策城市道路景观除了功能性景观规划外，还应包括视觉艺术2城市道路景观绿化设计的原则的环境景观设计。近年来城市道路蒂观绿化发展迅速，但同时城市道路绿化设计总体原则是满足道路的交通功能，在保也暴露出一些问题。针对目前城市生活性

2、道路景观中存在的证交通安全的基础上，做到四季花卉草木映带左右，以增加城问题，以及由于房地产业兴起而客观造成居住小区范围内道路市色彩，减轻环境污染，为城市居民创造良好的生活和工作环绿化景观日益改善这一现象，以合肥市道路路段景观为例，将境。城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减小噪声、改善其与一般路段对比，分析其在景观绿化中的优势之处，探索出道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、一条城市道路景观建设管理模式的新思路，即责任到单位的工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各“分区包干制”，以期在新城区各类型道路的景观建设中，起一种不

3、同出行目的的人群，在动态的过程中观赏道路两旁的景定参考借鉴作用。观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。在设计道路时，1城市道路景观绿化存在的问题须充分考虑行车、行人的进度和视觉特点。提高视觉质量，体(1)忽视了绿化和地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地现以人为本的原则。在具体的设计中，应以不遮挡视线为标下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株长势减弱，准，同时又能给人以赏心悦目之感。甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电具体要做到以下几点：(1)长期稳定。即设计合理的植物线下面盲目栽植大型乔木，因产生树、线矛盾而不得不疏枝，影群落演替

4、方案，使其较快地达到稳定，并能够长期保持生态系响了美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路统的平衡。(2)景观优美。即合理地规划，使城市道路人文景中断，给人民生命财产带来危害。观与自然景观相互协调。(3)经济可行。即要在有限的资金(2)运用植物种类少，群落结构简单，配置形式单一，尤其条件下，优化设计，结合自然恢复和人工种植等多种办法，实施是行道树树种应用种类更少，主要集中在国槐和悬铃木、垂柳生态工程。(4)功能高效。即保证公路的交通功能，并加强水等几种，植物群落稳定性弱，生态效益差。道路植物配置的观土保持、视线诱导、标志、指示、防眩、遮蔽等功

5、能。赏性不强，景观效果也不突出。3发展对策和具体措施(3)形式单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特安全需求是人类的基本需求之一，道路绿地景观营建应首色，没有创新，缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高，显得道先满足安全性的要求。符合行车视线和行车净空的要求，路拥挤，影响市容。并尽可能地起到遮荫、防眩、滞尘、减噪以及引导和控制人流车(4)盲目选用外来植物品种。只顾眼前效果，不考虑长远流、组织交通的作用。在道路交叉口视距三角形及其内侧的规利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地定范围内不得种植高于最外侧机动车车道中线处路面标高1m生态环境而逐渐

6、死亡，不但造成经济损失，而且影响绿化的整的树木，使树木不影响驾驶员视线的通透；在弯道外侧的树木体效果。沿边缘整齐栽植，预示道路线形的变化，诱导其行车视线；所种(5)季相景观不丰富。植物是园林中唯一具有生命力树木的分支点还必须满足各车行道的最小净高。此外，还可以的要素，它的四季变化既是其对气候的一种特殊反映表现，又通过设置围栏、信号灯、禁止机动车通过的矮柱以及建立残疾是城市园林景观中人们感受最为直接的景致，也是唯一能使人人无障碍系统等达到提高安全性的目的。们感受到生命变化的风景“春花、夏荫、秋色、冬绿”是对园林在城市道路景观绿化设计中要做到以人为本，要体现

7、主人植物配置的总体景观效果要求。但目前中小城市在道路绿化翁地位。在总体规划中控制详细规划的景观设计，各种服务性中存在的普遍情况是：春季观花乔灌木较少，秋季观叶树种较设施的配置要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求，少，且彩叶树种少，没有充分发挥园林植物的观赏特性，城市也因为人是城市道路使用的主体，他们的生活方式和行为活动决显得生机和活力不够。定着城市的未来。进行城市道路景观设计时也要考虑某些特(6)地方特色和文化特色表现不足。许多城市通过园林殊群体的要求，反映他们特殊的需求。一个好的城市道路绿化植物配置表现丰富的历史文化底蕴方面做得很不够，不能形成设

8、计要处处为人着想，体现以人为本的理念。地方文化特色，难以给人留下深刻印象。．68