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时间:2020-03-23
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1、研究与探讨RESEARCH&DISCUSSION混凝土路面盐冻破坏机理分析与防治措施王明珠(广西桂林市临桂县建筑材料试验室,广西桂林541100)摘要:混凝土盐冻破坏是指在盐溶液和冻融循环的共同作用下引起的混凝土破坏。由于其破坏程度和速度远远大于普通冻融破坏,因此混凝土盐冻破坏是受冻地区水泥混凝土道路和桥梁迅速破坏的最主要原因之一。本文介绍了混凝土盐冻破坏的特征,分析了混凝土盐冻破坏的机理,并提出了相应的防治措施。关键词:水泥混凝土;冻融循环;盐冻破坏;破坏机理中图分类号:TU52文献标志码:A文章编号:1674—3024(2013)05—126—02快几倍甚至十几倍
2、,路面混凝土往往经过1~2个冬季就会前言发生严重的剥蚀破坏。这是因为除冰盐进入混凝土后,不在寒冷地区,为了清除路面积雪及结冰,保证行车安断地富集而又很难排出,因此即便停止使用除冰盐,混凝全及交通运输效率,大量除冰盐被用于路面的除雪与除冰。土盐冻的破坏作用仍将继续。由于各类除冰盐都会引起混凝土路面的严重剥蚀,其中氯(3)在没有受干扰的剥蚀表面(如桥面底部和侧面)盐还会引起钢筋锈蚀,从而导致混凝土结构的过早破坏。可见到分层剥蚀的痕迹,干燥后往往能清楚地看到白色盐大量除冰盐的使用,加速了路面混凝土的破坏速度,这也结晶体。是造成受冻地区水泥混凝土道路与桥梁迅速破坏的最主要(4
3、)对桥梁结构,除冰盐不仅造成表面剥蚀,氯盐还原因之一。随着除冰盐或融雪剂在我国的使用愈来愈普遍,会引起严重的钢筋锈蚀,混凝土剥蚀表面常能看到锈蚀的在我国未采取抗盐冻技术措施的混凝土基础设施上,普遍斑点。存在较严重的表面剥蚀破坏现象,造成的损失也非常巨大。2混凝土盐冻破坏机理分析因此,非常有必要对受冻地区水泥混凝土盐冻剥蚀破坏开展系统性的研究。为了能更有效地解决混凝土的盐冻破坏问题,首先必须弄清其破坏机理。到目前为止,有关盐冻破坏的机理已1混凝土盐冻的破坏特征经提出了多种理论,如静水压理论、渗透压理论、冰晶生混凝土盐冻破坏是指在盐溶液和冻融循环的共同作长理论等,但这些机
4、理几乎都是建立在假设的基础上,没用下引起的混凝土破坏,混凝土盐冻破坏的主要特征可归有实测的破坏力数据来佐证,且不能完全地解释盐冻破坏纳为如下几点:的基本现象,有时甚至是相互矛盾的。混凝土盐冻破坏的(1)混凝土盐冻破坏时,混凝土表面分层剥落,从混根本原因是含有可冻水,因结冰膨胀产生结冰压,当超过凝土的表层逐步向内部发展,表层的砂浆首先剥落,随着一定值后,混凝土就将破坏。结冰压的大小取决于混凝土盐冻破坏的发展,骨料逐步暴露,导致路面凹凸不平。混内部饱水度,而饱水度的大小及其增长速度又取决于盐浓凝土盐冻破坏后混凝土剥落物中沙、石骨料与水泥浆体将度,以及盐对冷冻过程中溶液收缩
5、和结冰特性的影响。只完全剥离,水泥浆体成为粉末状,但剥落层下面的混凝土有当饱水度超过一定值后,水溶液结冰才能产生结冰压,依然完好。且超过该值愈多,产生的结冰压愈高,引起的混凝土盐冻(2)盐冻剥蚀破坏速度很快,一般要比常规破坏速度破坏就会越严重。126建筑建材装饰2013年第5期研究与探讨RESEARCH&DISCUSSION冻剥蚀性能下降,但掺入适量的硅灰可改善该性能。因此3混凝土盐冻剥蚀破坏的影响因素分析建议在混凝土路桥建设时尽可能使用普通硅酸盐水泥,最混凝土抗盐冻性能的主要因素包括内因和外因两个好为纯硅酸盐水泥,它的化学组成和物理特性对混凝土部分,其中内因包括混凝
6、土的水灰比、含气量、矿物掺和料、抗盐冻性的影响主要与它们对浆体毛细孔和引气的影响有纤维等,外因包括除冰盐种类、除冰盐溶液浓度、冻结温关,条件具备的话,掺入适量硅灰不仅可以降低混凝土的度等。(1)水灰比:混凝土的水灰比越大,其结构孔隙越渗透性,而且还有利于减少水分和氯离子,进一步提高混大,由此造成可冻水的体积就会越大,降低混凝土的抗冻凝土的抗盐冻剥蚀性能。性能。(2)含气量:引气剂所产生的大量微小气泡可以阻4.4尽量减少除冰盐的使用断混凝土内部微裂缝的产生贯通,降低毛细孔的吸水作用,由于性价比及材料来源便利的原因,氯盐除冰盐(融从而降低混凝土的饱水度,使可冻水大大降低,
7、增强混凝雪剂)在短期内仍然是道路桥梁除雪除冰的首选,但是其土的抗冻性。(3)矿物掺和料:适量地掺加硅灰,可以降造成的混凝土盐冻剥蚀越来越严重,因此要提高人们对混低混凝土的渗透性,使得水很难通过毛细孔进入混凝土内凝土盐冻剥蚀机理的认识,尽量使用人工或者机械的方式部,从而降低混凝土内可冻水的含量,有效提高混凝土的进行除冰除雪,在不得已的情况下使用氯盐除冰盐(融雪抗冻性。(4)纤维:混凝土中掺加纤维后可以明显改善其剂),且需要采取以防为主的战略对策,科学、合理、适抗裂性能。(5)除冰盐种类:除冰盐的使用必将引起混凝量地使用。与此同时,要加大对基础设计的防护
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