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时间:2020-03-23
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1、施工技术建材与装饰2013年6月浅谈钢筋混凝土刚架拱桥的加固奚道峰(徐州市公路养护应急处置中心徐州市221000)摘要:公路桥梁是贯通公路的重要设施,由于反复承受汽车荷载、环境因素和交通事故的侵害,尤其是交通量和重载汽车的不断增长,以及设计施工中遗留的某些缺陷,桥梁的质量状况会日渐恶化,耐久性下降,如果桥梁的缺损得不到及时发现和维修,任其发展,将会逐渐丧失原有的通行能力,难以保证行车安全和公路的畅通。本文通过对某桥的检查,发现病害并对病害产生的原因进行分析,制定加固方案并对桥梁进行了加固,保证了桥梁的行车
2、安全。关键词:刚架拱桥;加固中图分类号:U448.22+4文献标识码:B文章编号:1673-0038(2013)18-0098-031桥梁概况和啄约0.15mm分别作不同标记。标记要醒目以防止施工疏漏和差某桥桥梁全长94m,为净跨径50m的混凝土刚架拱桥,建成错。于1994年,通车运营近20年。该桥为四幅桥,桥面总宽33m,两3.1.2表面清理侧两幅桥为非机动车道桥,中间两幅桥为机动车道桥。每幅桥单对宽度啄约0.15mm的裂缝,可用铲刀等工具清除周边杂物、孔净跨径为50m,净矢高6.25m,矢跨比为1/8
3、,实腹段拱腹为二尘土,使其所处部位干净平整。对宽度啄逸0.15mm的裂缝,先用次抛物线。该桥两侧两幅桥上部结构横向共设3片拱肋,肋中距角磨机等机具沿裂缝切割深度为5~10mm,宽度为5mm的V型2.8m,肋间设微弯板,边肋外侧采用悬臂板,悬臂板净悬出长度槽;再用高压空气吹去V型槽槽内及周边的粉尘,尤其是裂缝内为0.57m;中间两幅桥上部结构横向共设4片拱肋,肋中距的异物需清理干净;最后对槽内及裂缝周边5~6cm范围内进行2.8m;四幅桥通过现浇混凝土桥面连成整体。每幅桥主拱肋间通仔细清洗。过横系梁连接。横
4、系梁端部通过预埋钢板焊接与主拱肋连接。实3.1.3钻灌注孔腹段与拱腿、弦杆与拱腿采用钢板干接头,其余为钢筋焊接现浇采用小型冲击钻钻6~8mm的灌注孔,灌注孔深1cm,孔距混凝土湿接头。桥台为重力式桥台,基础为扩大基础。20~30cm。3.1.4粘贴压浆嘴2桥梁病害将压浆嘴底板粘贴面用砂布擦亮并清洗干净,然后用快干型根据外观检查结果,该桥主要存在以下病害:该桥部分横向粘结胶粘贴在裂缝表面。压浆嘴每隔20~30cm布置一个,并粘贴联系梁与实腹段交接处混凝土破损,搭接钢板外露锈蚀严重;个透明胶带纸。别拱腿间横向
5、联系梁底部漏浆、骨料外露,混凝土保护层厚度不3.1.5封闭裂缝足导致钢筋外露锈蚀严重;拱脚附近拱腿混凝土局部胀裂,混凝用专用裂缝封闭胶将裂缝表面封闭密实,厚度不小于1mm。土保护层不足、露筋锈蚀严重;拱腿局部竖向开裂、贯穿构件全3.1.6灌胶宽;斜撑连接处混凝土破损脱落,钢筋外露锈蚀严重;个别微弯采用专用裂缝压力泵或裂缝恒压灌注器将专用裂缝灌注胶板混凝土网裂破碎;部分微弯板底部混凝土破损;挡墙基础不均通过压浆嘴逐个压入裂缝内。在压胶过程中,从一个压浆嘴压注,匀沉降导致斜向开裂。从另一个压浆嘴压出,确认压满
6、,然后将压浆嘴用专用堵头封死。3加固方案压浆完毕,关上压浆嘴,待浆液固化后,敲掉压浆嘴,涂刷专用裂3.1裂缝处理缝封闭胶。最后,待固化后再用角磨机打磨平整。外观检测结果表明,该桥拱腿存在竖向裂缝、贯穿构件全3.1.7检查宽;横向联系存在斜向裂缝,故需进行裂缝处理。封缝3d后,检查封缝质量,如不达要求,则铲除重新封闭。根据裂缝宽度啄,对宽度啄逸0.15mm的裂缝,对其灌注专用3.2碳纤维布粘贴裂缝灌注胶或环氧树脂胶。对宽度啄约0.15mm的裂缝,对其灌注外观检测结果表明,该桥拱腿底部存在多处混凝土胀裂、露专
7、用裂缝封闭胶。筋锈蚀,对结构存在潜在安全隐患。由于该部位位于水面以上,故裂缝处理施工工艺如下:采用粘贴碳纤维布处理。碳纤维复合材料加固施工工艺如图2。3.2.1构件表面处理对于有裂缝的构件,需先按上述裂缝处理施工工艺进行处理。图13.1.1裂缝检查及标注对于混凝土表面残缺、破损、胀裂、钢筋锈蚀的构件,先凿除现场核实裂缝数量、长度及宽度,并将裂缝宽度啄逸0.15mm松散部分,对锈蚀钢筋进行手工除锈,然后采用环氧树脂胶做防·98·2013年6月建材与装饰施工技术地注入其中,以免出现空鼓现象,并确保密实粘贴。3
8、.2.4表面防护胶涂刷当碳纤维布粘贴完并固化以后,应当在复合层的表面以毛刷、刮板涂刷防护胶,以为防护层。3.2.5表面涂装防护采用801胶和水泥混合,涂刷于碳纤维表面,使其颜色与混凝土颜色一致,并起到防护作用。图2拱腿碳纤维布加固示意图腐处理。对混凝土残缺、破损处涂刷一遍环氧胶作为粘合剂,以3.3粘贴钢板确保新老混凝土粘结良好,最后用环氧砂浆进行填补整平;对于粘贴钢板加固法是将厚度不超过8mm的钢板粘贴于构件受构件表面有尖锐凸
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