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1、2013年2月■霸臣豢直交通建设【文章编号】1673—0038(2013】04—0203—03浅谈沥青混凝土路面摊铺质量控制田娟(五冶集团上海有限公司机械化施工分公司)摘要:随着国民经济的高速发展,各等级道路交通量增长迅速,对沥青混凝土路面质量的要求也越来越高。本文结合本公司在市政道路与高速公路中沥青混凝土施工实践,浅谈沥青混凝土路面摊铺质量控制。关键词:沥青混凝土路面;施工准备;沥青混合料设计、拌合、运输、摊铺、压实随着国民经济的高速发展,各等级道路交通量增长迅速,对沥青混凝土路面质量的要求也越来越高。本文结合本公司在市政道路与高速公路中沥青混凝土施工实践,浅
2、谈沥青混凝土路面摊铺质量控制要点如下。1路面摊铺前上道工序的质量控制(1)洒水量控制是路面摊铺前质量控制的重点,控制不好将会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、气温、湿度、风速等诸多因素来确定。洒水应保证摊铺混凝土前基层湿润,且尽可能洒布均匀,尤其在基层不平整之处禁止出现积水现象。从目前施工现场来看,大多数情况下出现的问题是洒水量不足,基层过干,铺筑后混凝土路面底部将产生大量细小裂纹,有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后直接导致整个混凝土路面裂纹的增多。(2)基层施工工序应保证为路面提供全面平顺的基础,上道工序的不严谨将会严重影响沥青混凝土路面的平
3、整度。目前,我国对于基层的施工水平相对较低,对基层施工配合比和摊铺最佳含水量等的控制难以全面达到规范整体要求,施工后易出现裂缝等病害。在实际施工中,应加强施工配合比、含水量和洒水养护的质量控制,减少和避免龟裂等裂缝的出现。同时,在基层混合料卸料时可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量,避免卸料不均的问题。2合理选用原材料2.1沥青材料对现场沥青应严格检查装运数量、装运日期、试验报告,同时进行抽样检测,检测的项目有针入度、软化点、延度、含蜡度、密度等。2.2矿料矿料应符合下列要求:重点检查石料等级,饱水抗压强度,磨耗度,压碎值,石料一沥青的粘结力
4、等技术标准能否满足要求,并应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%,含沙量小于l%,颗粒开头近似立方体、多棱体等要求,砂的质量应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒组成,泥土质量应小于3%。3施工前的准备工作3.1拌和设备拌和设备应采用间歇式沥青混凝土拌和机,它能够对集料进行二次筛分,并且计量准确、稳定,设备完好率高,拌和楼应具有计量和温控设备,在拌和过程中能显示沥青及各种矿料用量及拌和温度。3.2运输设备运输设备应采用干净有金属底板的自卸翻斗车,车槽内不得粘有机物质,运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,以保证连续摊铺。3.3
5、摊铺及压实设备摊铺机应具有自动找平及振捣夯击功能,精度要高,整平板还需要能够自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺机应配备整平板自控装置,其双侧有传感器,可通过基准线和基准点控制标高和平整度,能够铺筑出理想的纵横坡度。压实设备应配有振动压路机、胶轮压路机、静载压路机,能按合理的压实工艺进行压实。4沥青碎石混合料组成设计4.1目标配合比设计沥青碎石混合料由粗集料,细集料,矿粉与沥青组成,该组成应按颗粒大小分类,有良好级配,并应尽量靠近级配范围和中值,按照试验规程和模拟生产情况,以0.5%的沥青用量问隔做六个不同配比,采用实验室小型沥
6、青混合料拌和机与矿料拌和成型,通过马歇尔试验测定试件的密实度、稳定度、流值并计算空隙率、沥青饱和度,确定最佳沥青用量。必须把筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行重新取样筛分试验并调整,使生产时的各种材料满足目标配合比要求,以确定各热料仓的材料比例,供交通建设曩两固蓑瞄2013年2月拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓、进料仓以达到供料平衡,并进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。4.2生产配合比验证拌和机采用生产配合比进行试验,并铺筑试验,用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验,矿料筛分和沥青用量检验,由此确定生产用的标准配合比,作为生产控
7、制的依据和质量检验的标准,施工过程中不得随意更改,保证各种指标符合要求,标准偏差尽可能的小。5沥青混合料拌和(1)粗、细集料应分类堆放和供料,每种规格的集料、矿料,沥青都必须按要求的比例进行配合。(2)间歇式拌和机要确保均匀进料,连续计量,减少矿粉损失。(3)各种材料的加热和沥青混合料的出厂温度应符合规定。(4)混合料的拌和时间应以使集料所有的颗粒都能均匀地裹覆上结合料为限,拌和后的沥青混合料应均匀一致无花白,无粗细料分离和结团现象。建议拌和时间不小于5s。每锅拌和时间宜为30.50S。所有不合格的混合料都应放弃。6沥青混合料的运输(1)从拌和机向运料车上装料时
8、,应每装一斗混合料移动一
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