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1、元阳（南沙）至绿春二级公路二合同段五工区钢筋混凝土涵洞施工技术方案元绿二级公路二标段五工区项目部二O—O年十一月钢筋混凝土涵洞施工技术方案编制说明1.1编制范围本方案适用于K83+880—K95+153段主线范围内的钢筋混凝土盖板涵、圆管涵施工，内容包括：基坑开挖、混凝土垫层、基础混凝土浇筑、墙身混凝土浇筑、台帽混凝土浇筑、盖板混凝土浇筑、洞口混凝土浇筑和涵洞各细部钢筋加工加工等。1.2编制依据1.2.1元绿二级公路段《两阶段施工图设计》。1.2.2国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。1.2.3绿春县及元阳县往年降水概率和天气变化周期。1.2.4施工现场实际情况
2、。1.2.5合同要求的日历工期。1.2.6业主要求的宏观进度控制和工程计划进度控制节点。1.2.7人员、机械、材料进场情况。1.2.8集团公司现有等同条件下的成功施工经验。1.2.9元绿二级公路土建二标总体施工组织设计1.3编制原则1.3.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。1.3.2遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。1.3.3坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，
3、确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程施工任务。1.3.4选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。1.3.5积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。1.3.6遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全技术规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。第二章工程简介2.1地质情况本工区路线范围内为低山地貌区，地形起伏较大，冲沟、沟谷发育,北
4、部多呈宽阔的字型，地形条件复杂。上部地层岩性主要为第四系中更新统(Q2)地层，岩性以粉质黏土、残坡积土及碎石土为主，夹黏土、卵砾石、钙质结核层及透镜体及碎石土；浅表层局部存在松散碎石土及少量新近沉积土，工程性质差，工程地质条件属中等复杂类型。2.2水文气象本区属于多雨型气候,日照时间短，太阳辐射强，春季干旱多风、秋季多雾多雨、气温昼夜温差大、雨量极大。年平均气温6~15°C,—月平均气温5~10°C,七月平均气温14.3~25.3°C,极端最高气温2&7°C,最低气温5,垂直地带性气温差异十分明显：年将水量500-800mm,最大日降水量50-150mm;气温低，降水丰富，多为雾区。2
5、.3工程的规模和结构形式1.3.1K85+424(1-1.5m)钢筋混凝土盖板涵，涵长10.0m,涵身与主线的交角为90。。2.3.2K84+972(1-1.5m)钢筋混凝土盖板涵，涵长10.53m,设计涵身与路线交角为90。。2.3.3K84+369(1-1.5m)钢筋混凝土拱涵，涵长11.04m,设计涵身与路线交角为90。。2.3.4K87+313(1-1.5m)钢筋混凝土拱涵，涵长12.00m,设计涵身与路线交角为90。。2.3.5K90+200(1-1.5m)钢筋混凝土拱涵，涵长15.18m,设计涵身与路线交角为90。。4.1.3.6K92+000(1-3.0m)钢筋混凝土拱涵
6、，涵长15.25m,设计涵身与路线交角为90。。2.3.7K92+591)钢筋混凝土拱形通道,涵长10・00叫设计涵身与路线交角为90。o2.3.8K93+380.00(l-1.0m)钢筋混凝土拱涵，涵长10.75m,设计涵身与路线交角为90。。2.3.9K94+125(1-3.0m)钢筋混凝土盖板涵，涵长37.87m,设计涵身与路线交角为90°。2.3.10K94+760(1-2.Om)钢筋混凝土盖板通道,涵长23.23m,设计涵身与路线交角为90°。2.3.11K95+120(l-1.0m)钢筋混凝土拱涵,涵长10・75m,设计涵身与路线交角为90°。第三章施工部署3.1施工组织机
7、构施工组织机构框图见附图3・14.2.2进场施工人员及机械设备配置表主要进场人员一览表见附表3・1,进场机械一览表见附表3-2劳动力计划表序号工种人数1工区长2人2技术人员4人3机械工8人4混凝土工16人5木工15人6钢筋工20人7普工3人3・3施工准备为确保工程顺利进行，在开工前及施工初始阶段做好必要的技术准备、物资准备、人员和设备准备、施工现场准备以及管理文件及资料准备等。3・3.1技术准备2.3・1.1收集相关的施工技术标准及验收规范、业
