欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52108097
大小:1.36 MB
页数:2页
时间:2020-03-22
《建筑工程深基坑支护施工技术研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2016年第8期(总第185期)江西建材施工技术建筑工程深基坑支护施工技术研究■林航■福建联美建设集团有限公司,福建厦门361000摘要:本文从当前我国建筑工程深基坑支护施工的特点分析入手,结合福州市底板面结构的绝对标高为2.75m,地下室的板厚度为350mm,垫层的厚某工程项目工程地质水文条件及环境条件,设计了该工程项目在进行深度为100mm,深基坑开挖到底层垫板的深度为1.7-4.0m,基坑周边主基坑支护施工时应采用锚喷支护+锚管+拉森钢板桩支护技术。楼两桩承台的厚度为1.5m,多桩承台的厚度为1.8m,主楼承台的开挖关键词:建筑工程深基坑支护支护施工施工技术深度为2.85-5.
2、15m。3.2工程地质水文条件与环境条件深基坑支护施工技术为一种建筑工程地基支撑加固技术,能够有3.2.1工程地质土层特征效的保证建筑工程结构的稳定性,因此,全面的实现建筑工程深基坑支根据场地岩土工程勘测报告,本次施工场地的土层从上到下依次护施工技术的分析对于更好的保证建筑工程的稳定性与安全性有着较为:杂填土、素填土、粉质粘土等。土层的具体参数如表1所示:为重要的意义。表1施工场地土层参数1当前我国建筑工程深基坑支护施工的特点内摩厚度重度粘聚力1.1基坑深度越来越大层号土层名称状态擦角M值(m)(KN/m3)c(kPa)当前我国城市现代化脚步的不断加速,建筑工程的基坑深度越来φ(℃)
3、越大。相关数据表明,在我国的一些沿海城市,部分建筑工程深基坑的(1)杂填土松散-稍密0.8-13.617.510.015.03.0深度已经超过了20m,并还在不断的向深部延伸。(2)粉质粘土软塑-可塑0.5-3.817.615.010.05.01.2建筑工程深基坑支护施工条件越来越复杂(3)淤泥流塑-软塑0.5-7.516.47.45.02.2当前建筑工程深基坑的深度不断增加,特别是在沿海城市深基坑(4)中砂精密-中密1.6-17.218.03.023.06.0深度非常的大,再加上沿海城市地质环境较为复杂,深基坑支护施工面3.2.2场地地下水特征临的条件越来越复杂,这在很大程度上增加
4、了建筑工程深基坑支护施本场地在进行深基坑的开挖时容易受到地下水的影响,其中地下工的难度,同时也给周边的建筑物带来了较大的安全隐患。水的来源为:杂填土层中的潜水、中砂层中的孔隙型承压水。其中中砂1.3支护种类越来越多层中的孔隙型承压水水头的埋深在0.37-4.27m,水位的标高在1.随着科学技术的不断进步,当前在进行深基坑支护施工时能够采280m-4.640m,含水的平均渗透系数K=22.15m/d,水位的整体标高用的技术种类越来越多,支护的总体支护形式可以分为支档型和加固较高。当基坑开挖到地下室底板时会遇到地下水,因此,应采取对应的型,其中支档性主要包含有排桩支护、连续墙支护、土钉支
5、护等,加固型降水措施,人工的方式降低地下水的水位。主要包含有混合式支护、悬臂式支护、水泥搅拌桩式支护等。随着深基3.3深基坑支护优化设计坑支护技术的不断增多,也带来了深基坑支护技术的选择问题,在进行针对基坑支护中常出现的破坏原因,对基坑施工进行了设计,具体选择的过程中,首先应保证建筑工程的整体稳定性与安全性,其次应当的设计如下:基坑施工中基坑周边的地面的堆载不能超过设计的载荷,最大程度上节省地下空间,从深基坑支护施工所处条件出发,选择出合基坑周边的附加地面的载荷均按照15KPa进行考虑,同时距离坡顶的理的施工技术,最大限度的提升深基坑支护施工的质量。应控制在2m的范围内,2m的范围内
6、不能有任何的载荷。2常见的深基坑支护破坏模式及原因本施工场地表面为素填土、其下为杂填土、粉质粘土、淤泥及中砂基坑施工到坑底时常出现基坑下部周边的支护结构向基坑内部出等,均挖到淤泥土层,采用喷锚+拉森钢板桩进行联合支护,一共设计现了倾斜现象,特别是支护桩基坑周边灌注桩交容易产生较大倾斜,坑了5个剖面。各个剖面均采取喷锚+拉森钢板进行二级支护。在进行外侧施工用临时住房墙体开裂,地面裂缝逐步加剧,出现变形非常严重一级支护时,采用传统的锚喷支护,陂率设计为1.0∶1.0,设置两道直的区段其支护桩的整体形态倾斜较为严重,对建筑物结构的稳定性及径为48mm的水平锚管进行支护,在坡面内挂φ6.5@
7、250﹡250的钢筋基坑施工的安全带来了较大影响,亟待从新进行设计与施工,因此在进网,加劲筋为2φ16,喷射混凝土选用C20,喷射的厚度设置为80mm。行本工程施工时应注意该方面的事故。通过对基坑支护结构变形破坏在一级支护与二级支护之间设置一个0.5-7.55m宽度的平台。二级出现的破坏情况,对其原因进行了深入的分析,具体原因如下:首先为支护采用锚喷+拉森钢板桩进行联合支护。在进行具体的施工时,先设计方面的因素,原设计中设计的开挖深度由于受到后期建筑物结构
此文档下载收益归作者所有