土工合成材料在特殊路基填方中的应用.pdf

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1、2016年5月建材与装饰交通建设土工合成材料在特殊路基填方中的应用郭镌（南平高速咨询监理有限公司南平353000）摘要：结合邵武至光泽（闽赣界）高速公路陡坡路堤实际，通过采用土工合成材料处自，来解决填挖交界结合处治、路基结构排水、坡面防护施工中存在的病害问题。关键词：陡坡路基；土工合成材料；应用中图分类号：U414文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）19-0263-02引言随着我国高速公路向地势陡峭的山区延伸，特殊地段填方路基施工也越来越广泛，其填筑质量是保证高速公路运营寿命的关键。本文结合邵武至光泽（闽赣界）高速公

2、路A5标段工程实际，通过使用土工合成材料使得工程中陡坡填方薄边坡处存在的不均匀沉降，造成路面结构层反射裂缝的问题得到了较好的解决。1工程概况图1陡坡土方薄边坡路堤设计图邵武至光泽（闽赣界）高速公路工程A5标段属山岭重丘区，结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量。本路段使用的土工格地形错综复杂，山区高填方路基也呈现出多种复杂特性，山岭沟栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有更好的耐酸、耐碱、耐壑起伏较大，“鸡爪”与“鸡沟”相互间隔并且连续分布，设计线形腐蚀和抗老化等耐久性能。多紧靠山坡，多呈现陡坡填方薄边坡的形式。如果处治不当，易3.2土工格

3、栅的工程作用出现路基交界处的不均匀沉降，轻则造成路面结构的开裂破坏土工格栅自身所具有较高的抗拉强度和张拉模量，能将荷载与行车不适，重则造成路基失稳崩塌。本项目对该路段采用土工或应力均匀地扩散到较大的面积范围内，能尽量分散作用于路合成材料来解决填挖交界结合处治、路基结构排水、坡面防护的堤上的荷载压力，提高路基的整体性；土工格栅的网状结构使其存在的问题。与颗粒填间具有很强的嵌锁作用和很大的界面摩阻力，并具有2陡坡填方薄边坡路堤设计方法很高的抗拉强度和抗剪强度，从而提高土体强度，保证路基的稳定。本项目路基台阶处设计采用聚乙烯单向土工格栅，碎

4、石截水沟或盲沟采用土工布隔离，边坡防护采用三维土工网（如图1）。3.3施工要点3（1）进场的聚乙烯单向土工格栅经过检测，尺寸符合要求，极土工格栅的应用限抗拉强度≥50kN/m，极限伸长率≤12%，最小碳黑含量≥2%。3.1土工格栅机理与特性（2）台阶开挖自下而上进行，先挖两阶后及时填筑一阶，再挖单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则一阶填筑一阶。孔网，然后纵向拉伸而成，这种过程中使高分子成定向线性状态（3）铺设土工格栅前，需清除开挖面浮土或软弱层，开挖向内并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种

5、架，并设置水箱作平衡重，合拢段两侧的水箱重量要等同于合拢参考文献段混凝土的重量；②要监测施工过程中的内力、线形状况，对于[1]刘遮.连续刚构桥梁的动力优化研究[D].昆明理工大学，2015.内力和线形的调整要进行合理的确定，还要确定好顶推力的大[2]刘祥宇.重庆市高速公路连续刚构桥建设后评估研究[D].重庆交通大小；③在设计合拢温度下，焊接好合拢骨架并绑扎钢筋。学，2015.[3]邓俊.不对称连续刚构桥受力性能研究[D].重庆交通大学，2015.3结束

6、语[4]周广道.大跨度不对称连续刚构桥的受力分析[D].合肥工业大学，2015.总而言之，大型连续刚构桥梁的施工质量控制要以详细的施[5]李献.连续刚构桥的静力推覆及其损伤分析[D].长沙理工大学，2013.工计划和方案为依据，根据桥梁的结构和特点，进行科学合理的施工，从连续刚构桥梁的施工前准备阶段、施工过程阶段和施工收稿日期：2016-4-5验收阶段，进行针对性的质量控制技术运用，并针对连续刚构桥梁的施工关键工序进行施工质量控制，有效地提升连续刚构桥梁的安全可靠性能。·263·交通建设建材与装饰2016年5月侧倾斜4%的台阶，整平开

7、挖面后碾压，铺设土工格栅的土层表（4）土工布铺好后要在48h内及时回填。面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，以免碎石等尖利物体5三维土工网的应用刺断土工格栅。5.1三维土工网的机理及特性（4）在平整压实的场地上，土工格栅铺设平整，不得有褶皱，三维土工网是以热塑性树脂为原料，经挤出、成网、拉伸、复尽量张紧，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路合成型等工序形成相互缠绕，在接点上相互熔和，底部为高模量堤轴线方向，格栅铺设后用准8钢筋制作的U形钢钉定位，间距基础层的三维立体网垫。为1.5m。土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而

8、相邻幅之5.2三维土工网的工程作用间的土工格栅搭接宽度为15cm；土工格栅固定端（即台阶位置）三维土工网能够很好的贴合坡面及岩石边坡，通过植物的生应回折2.0m锚固，层与层之间的格栅应错缝。长，在坡面构建一个具有自身生长