厦门BRT岛内1号线高架桥设计荷载取值分析.pdf

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1、呈Q!!生筮!塑【望篁!堑塑】江亘建挝窒通王猩厦门BRT岛内1号线高架桥设计荷载取值分析蔡润楷(中铁第四勘察设计院集团有限公司厦门分院，福建厦门361004)摘要：本文分析和探讨城市快速公交高架桥荷载取值的若干问题，阐述其有别于铁路桥梁和公路桥梁设计的特殊性，可供同类工程参考。关键词：BRT高架桥荷载取值1BRT设计荷载取值分析我国首条BRT线路于2005年12月30日在北京正式建成通车。目前，中国一线城市几乎全都进行了BRT规划建设方面的设想。BRT车辆相对普通公交车辆，其特点：速度快、可靠度高、安全性好。从规范而言，BRT大容量公交系统车辆的选取目前均无相应规范的支持，而应根据实际情况选取

2、，而且从目前市面上流行的桥梁设计软件来看，也没有直接针对BRT的设计荷载。为了今后类似的工程项目创造可以借鉴的材料，有必要对BRT相关工程的设计荷载进行探讨。参照国内已建成的快速公交系统所采用的车辆，BRT车辆荷载考虑按三轴布置，P=100kN；荷载图式如图1所示。PP／2lUp剐—业—卜』旺_4z叫p叫纵向活载图式(单位：铘)横向活载图式(单位：cm)图lBRT荷载图式不相适应的是：我国至今尚无城市轻轨高架桥梁设计规范，设计时均参考其他规范作为依据。全国各地已建成的轻轨交通高架桥大都采用铁路桥梁设计规范和其他设计规范(如地铁规范)作为设计依据。1号线设计活载拟采用直线电机车辆，远期及远景均采

3、用4辆编组。直线电机A型车与B型车相差不大，参照国内外已使用的轻轨车辆，1号线拟采用直线电机B型车，考虑其轴重：有利时为P=80kN，不利时为P=130kN。列车按四节编组，荷载图式如图2所示。pPpPp芦I郅卜—llL—pHIH岬卜—u—一j螂J叫啡—jlL—垆斗I扣卜—Ⅱ——q皿l纵向活戴圈式(单位：cm)p}2U归斟横向活载图式(单位：cm)2轻轨设计荷载取值分析图2直线电机B型车荷载图式城市高架轻轨交通在我国是一项方兴未艾的工程，但与此-+··+-+”+”+”+”+一+一十一+一+一+一+一+一+”+”+一+”+一+”+”+”+一+n+”+”+”+”+”—-卜”+“—·卜”—卜”—+_

4、”—·卜一——卜一—+_一—+-一—■一一合料压实的重视程度。在施工中进行压实的阶段，要科学合理的规划、布置碾压的流程，并且要合理的选择使用的施工碾压设备，比如，要对压路机的使用进行合理的组合和安排。除此之外，在对压实度和平整度进行优化时，要严格遵循原则，即完成摊铺的工作后，实施初压，并控制好温度。碾压需要遵循紧跟、慢压、低振的原则。(2)在规划施工的设计方案时，要选择超过三台以上的压路机，且是双钢轮振动型的型号，并严格遵循初压、复压和终压三个阶段，这样有利于清除压路机的轨迹。(3)为防止混合料受到推挤的影响而出现拥包的现象，在碾压的过程中，要通过利用驱动轮开展工作。(4)进行初压时，跟随者摊

5、铺机进行碾压，在复压和终压时，分段展开工作。如果遇到特殊情况，为防止发生超压或者漏压的现象，要对碾压进行专业的检查。4结束语总而言之，在市政道路的工程建设中，选择使用橡胶沥青展开铺装工作，由于橡胶沥青稳定性强、抗裂性能好等优点。·200·因此，使用橡胶沥青，对于路面的抗滑、抗剪切以及抗车辙等具有重要的作用，有利于控制施工成本，优化道路使用性能。参考文献[1]陈仕周，赵可鹏．复合式路面加铺技术[J]．方路面工程技术研究．2008，0l(11)：9一10．[2]金忠良浅谈橡胶沥青应力吸收层施工技术[J]．黑龙江交通科技．2010，33(5)：95—96．[3]刘建军，王华晟．热拌改性沥青混凝土应力

6、吸收层的设计[J]．内蒙古科技与经济．2010，24(12)：46—47．[4]宋文学，郑凤霞，吴可山．沥青混凝土桥面铺装设计与施工技术[J]．内蒙古科技与经济．2008，23(08)：133—134．[5]初黎明．市政道路工程中橡胶沥青路面施工技术探析[J]．建筑设计管理．2010，27(05)：188—189．[6]金琦．城市道路沥青混凝土面层施工质量控制[J]．市场论坛．2011，14(04)：209—210．3设计荷载比较1号线高架桥采用预应力箱型连续梁，桥梁标准跨径为30m，梁高1．8m，采用单箱单室斜腹板截面。箱梁顶宽9．8m，底宽4．45m；箱梁翼缘板挑臂长2．0m，翼缘板端部厚

7、18cm，与腹板交接处加厚到45cm；顶板厚28cm，底板厚25cm，腹板厚度40cm，在中支点两侧各4．5m范围内腹板加厚为60cm。l号线高架桥实际采用城一B级活载及直线电机B型车活载双重检算。根据计算比较论证，1号线设计标准区间梁确定合理孔跨布置为3×30m，联长90m，故本次活载作用的影响比较以3×30m为例。比较活载采用三种：BRT活载；城一B级活载；轻轨活载。3．1纵向计算比较纵向计算