西塞山路半通车半施工交通管制方案

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1、湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程第一合同段边通车边施工安全施工专项方案中铁隧道集团三处有限公司二O一五年八月二十九日23第一章、编制说明一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《浙江省安全生产条例》3、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》4、《湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城第1合同段施工图设计》5、《施工现场安全标志和安全防护设施设置规定》（浙交[2011]68号）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—2015）7、《道路交通安全法》及相关法规8、现场调查施工条件。二、编制目的为避免和减少发生交通意外事故，及在

2、发生交通事故时，能够及时采取有效措施，提升救援能力，使交通事故救援工作有程序、有步骤，快速、高效、安全地开展，减少交通事故造成的人员伤亡和财产损失，尽可能的把损失和危害程度降到最低点，特制订本方案。三、适用范围本安全专项施工方案适用于2015年湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程第一合同段。23第二章、工程概况一、工程概况湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程1标起点接西塞山路，起点桩号K0+000,设康山隧道，路线基本平行杭宁城际铁路，由西塞山路向南，直至K2+000终点桩号。二、技术标准本项目按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中一级公路技术标准设计，双向六车道，

3、设计速度80公路/小时，路基宽60米。三、施工内容1、根据设计施工图纸和现场施工情况，对西塞山路施工涉及到的车道进行封道施工，封道一个半月。施工期间对通行车辆造成一定影响，我部设置相应警示标牌及橡胶锥围护。2、施工前先对施工范围内涉及到的通信线缆及高压电线等进行搬移到路基外。3、涉及到施工范围内的通信线缆及高压电搬移后对（火车站往市区方向）车道前后用围栏及橡胶锥进行封闭。在施工范围内的西塞山路设置相应的警示标牌，起到警示车辆慢行的作用。4、封道完成后对路边绿化区域内的乔灌木进行挖除，种植土方挖除。后进行宕渣填筑，并对原西塞山路路面拼接工作。5、中央分隔带改造施工。23第三章、安全施

4、工方案西塞山路是湖州市区通往湖州火车站唯一的交通要道，为了确保施工期间西塞山路行车安全、畅通，确保本工程的施工安全，我项目部要在全面质量管理的同时做到全面安全管理。为此，在工程施工前，我们将成立专门的交通管理组织，建立管理制度，配备1名专职安全员抓安全工作，从作业前准备、作业区交通安全管制、作业区施工安排、应急处理等每一步骤均认真落实相关措施。在工作中取得交警、开发区公用处等部门的同意和支持，在交警、开发区公用处的指挥下设置必要的标志标牌，配合交警部门做好交通管制工作。在施工期间，严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—2015）、《建设工程安全管理条例》、《公路养护安全

5、作业规程》，按规定进行封道施工，对交通管制路段安排专人在岗值班。现将具体施工组织及封道方案汇报如下：一、施工准备（一）施工交通组织方案审查车道增设工程交通组织方案报业主、开发区公用处、交警审查，审查通过后，方可组织施工。（二）对作业人员教育与管理边通车边施工的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。对此我项目部采取的措施有：231、对作业人员工作前进行安全教育培训及安全技术交底，尤其是新进施工人员的安全三级教育工作。安全教育培训工作要定期进行，让安全警钟长鸣，让所有作业人员在思想上始终保持高度警惕。2、对交通维护协管人员，请交

6、警、开发区公用处进行封道作业、指挥手势培训，所有操作手、特种作业人员必须持证上岗。3、不因工期紧张、环境特殊，省略工前安全教育这个环节。4、由专职安全人员落实安全措施，并做好安全技术交底工作，层层落实，明确安全作业责任人。（三）施工安全设施、设备的准备1、作业前准备足够的安全作业服、设施与标志，并做到损坏或故障时能及时补充和更换。配备足够的橡胶锥、标牌（主要包括警告和危险标志、安全与控制标志、禁令标志、指路、指示标志等）。橡胶锥、标志牌应按照《施工现场安全标志和安全防护设施设置规定》（浙交[2011]68号）的规定制作。以引导车辆通过施工作业控制区。2、上路施工作业人员必须穿着反光

7、作业服施工，并有备用，便于临时检查、参观人员使用。3、上路作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标牌内容，检查警示灯具，确保设施齐全、完好，避免经常在路上维修。4、参加该项工程施工的车辆，每次在作业前，对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。5、根据施工组织计划准备好足够的材料、工具，保证按照计划完成任务。236、所有作业人员服从交警部门的指挥，按交警部门的要求和指挥进行安全施工，现场作业必须服从现场交通管理部门指挥。二、采取合理的施工方案（一）