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时间:2020-03-22
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1、2012年02月建触强曩崧交通建设刍议内邓高速某隧道施工方法张国亮(中铁二十局集团第五工程公司)摘要:为了满足我国快速发展的需要,高速公路项目越来越广泛,其中的隧道施工!≥L其自身特点收到了更多的关注,本文结合多年经验,对莱隧道的施工提出了解决方案,供参考。关键词:高速公路:隧道:旅工方法1工程概况内邓高速公路No.1标段隧道段,右线起点桩号为K10+728。K12+642,左线起点桩号为ZKl0+781一ZKl2+652,高速公路双向四车道,隧道设计速度为120km/h,本标段共有隧道1座,既
2、中条山隧道。为上、下分离式隧道,右线长1914m,左线长1871m,隧道共计长度3785m。Ⅳ级围岩多为中风化寒武岩系,粒状结构,层状构造,地下水类型为基岩裂隙水及盐溶水,补给来源丰要为大气降水,水量受大气降水控制,雨季施工洞室可能出现滴水现象,Ⅲ级围岩多为微风化一新鲜寒武岩系,粒状结构,层状构造,岩石完整性系数0.65,地下水类型为基岩裂隙水及盐溶水,补给来源主要为大气降水,水量受大气降水控制,雨季施工洞室可能出现滴水现象,V级围岩多为含砾黏土及强一中风化一绿泥石片岩,岩石裂隙发育,整体性较差
3、,岩石完整性系数O.18,洞室可能出现流水现象。2主要工程的施工方案隧道施工采用新奥法施工,采用平行流水作业,既开挖与后面的二衬混凝土同时施工。对于V级围岩及Ⅵ级围岩地段。可采用单侧壁导坑法或双侧壁导境法开挖,对于围岩较好地段,也可采用上下台阶法分部开挖,台阶长度可按40。50m考虑,初期支护紧跟掌子面,当岩石破碎,施工支护紧跟时可适当延长,减少施工干扰,在施工中坚持做到:“短开挖、弱爆破、强支护、早封闭”。Ⅲ级围岩段可采用上下断面正台阶法施工,对于岩石较好地段,根据实际情况,也可采用全断面开挖
4、。半明半暗段施工安排为:边坡开挖防护、隧道护拱施工、隧道暗洞施工,护拱施工。护拱旌工时应留泄水孔,同时须加强护拱底部临时支撑,初期支护落地前不应拆除I临时支撑。隧道施工防排水:反坡拌水,在洞内根据晟大可能的涌水量,配置潜水泵、抽水机等排水设备,设景排水管路,顺破施工,排水为自然排水为主,排水沟设置在隧道中部,防排水原则是“防、截、堵、排”相结合,隧道防水可靠,排水畅通。洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水,环向采用+100mmil水管,墙脚纵向捧水管采用4100ram双壁打孔PVC管,横向采用c
5、bl00rara—PvC排水管排水。明洞沉降缝、洞内施工缝处均设10mm(厚)x300mm(宽)橡胶止水带。隧道洞内全长设中心排水沟,以横向PVG掉水管连通双壁打孔PIE管和中心排水沟,gl水至洞外。3主要工程的施工方法本隧道采用新奥法施工,光面爆破。正洞开挖采用人工风枪打眼钻孔,为了缩短作业循环时间。打眼与装药可同步进行。掏槽眼采用中空直眼掏槽,集中装药,光面爆破。出碴采用波依特D600T铲装机和CAT966D型装载机各2台,同时装碴,无轨运输,配备红岩自卸车运渣。隧道开挖中,根据围岩级别及地
6、质状况,采取不同的施工方法,保证施工顺利进行。分离式隧道Ⅲ级围岩段采用上下断面正台阶法旖工。Ⅳ必,c,c欠必必必必欠必必∞必必,c父∞必父∞,e篼,e,c,c∞必∞—∞—父—∞—父也5把好施工工序、施工质量关施工作业人员应经考核后持证上岗。施工管理人员及作业人员应按操作规程、作业指导书和技术交底文件进行施工。城市道路的每道工序完工后,必须由施工单位自检自查,合格后填写工序质量报验表,经验收认可方能进人下道工序施工,这是质量控制的关键所在。每道工序检查验收时,严格按照技术规范标准进行,该量尺寸的要
7、量尺寸,该检测试验数据的要检测试验数据,要按所要求的检查频率见证取样。工序的检验和试验应符合过程检验和试验的规定,对查出的质量缺陷应按不合格控制程序及时处理。同时,在把好施工工序施工质量关时要排除外界一切干扰,特别是工期较为紧迫的时候,工序质量的检验更不能放松。旅工管理人员应记录工序施工的情况。6路基填土的控制路基填土旌工前必须清除填土地段上的树根、草皮、垃圾和积水及一切地面构筑物等。原有荒地上的耕植土需用路基土进行换填处理。路基跨越原有水渠的路段,要先将原有沟渠改道或引流后才进行路基填筑。路基
8、填土采用水平分层填筑法施工。用12—15t振动压路机碾压,每层填土需铺厚度不超过25cm。为了避免在雨天施工期问积水侵蚀路基,需在每一层挖(填)土表面作2~4%的排水横坡,以利于雨水排往边沟。另外,当天的挖(填)土应当天完成压实。回填土土质不同时,要分段分层填筑,透水性差的土壤宜填筑在上层,透水性好的土宜填筑在下层。若将透水性差的土壤填在下层时,则其表面要做成不小于4%的横坡以利排水。路床用压路机碾压成型,压实前应确保上层被碾压时处于最佳含水量状态,含水量过多、过湿的土应翻晒。碾压填土应遵循“先
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