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时间:2020-03-22
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1、2014年9月建材与装饰交通建设分析后张法预应力混凝土桥梁施工技术田晓阳(中铁七局集团第一工程有限公司)摘要:在我国,随着公路与经济建设的迅猛发展,在混凝土施工技术之中对后张法的预应力混凝土桥梁技术施工已经获得了普遍应用,然而在混凝土结构预应力施工之时,部分应力较高预应力筋极易发生腐蚀等问题,而腐蚀一旦出现,其相应腐蚀速度相较于无应力之时会大大的加快,从而使得预应力筋出现锈蚀断面部位十分容易发生缺损,以致预应力较快失效,对于预应力混凝土构件和结构其耐久性与安全性将产生直接影响。在本文中结合实际工程经验,阐述了后张
2、法预应力的混凝土桥梁施工技术,并对保证混凝土施工质量提出了相应措施。关键词:后张法;预应力混凝土;桥梁施工;技术中图分类号:U445.57文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014)37-0099-02引言直状态通过机械进行切割,且不要污染和损伤其表面,在下料时当前我国道路的预应力混凝土桥梁之中,大多数均采用后张距切割口两边5cm处利用铁线进行绑扎,接着用无齿锯进行切法预应力施工技术。对桥梁进行后张法预应力张拉是当混凝土割。强度到达一定数值及拆模之后,在预留梁体孔道内进行预应力(2)要保持钢绞线在制束时
3、顺直梳理,不要出现绞缠现象,移筋的穿入,并装设锚具,以机械张拉方式实施锚固,从而使预应运和制束时避免变形、污染与碰伤。必须保证制束是在平直条件力筋可施加应力于梁体上。在实施后张梁预应力混凝土工程施下进行,下料时场地要平坦,在下垫彩条布或方木,不可把钢绞工时,其预应力直接关系到实现张拉应力的效果。在施工过程之线和地面直接进行接触,防止生锈,同时也不能在地面上硬拉生中如何找到满足工程需求预应力的值在工程中是十分重要的,拽,从而造成钢绞线磨伤。并且所建立预应力的值过小或过大都将对工程产生影响,所以(3)钢绞线的弹力较大
4、,因此为避免在下料之时钢绞线发生在开展工程施工时预应力值的建立必须保证适合,另外,在国内紊乱且弹出伤及人,应该事先制作出一个简易铁笼,使得下料时依旧存在许多桥梁建设应用过时的压浆法开展施工作业,造成把钢绞线在铁笼内盘装,使用时由盘卷中向外逐渐抽出,以保证很多弊端与隐患的出现,因此,对混凝土施工预应力后张法进行施工的安全。研究对于经济效益和工程质量等方面的提升有着十分重要的影(4)在对钢绞线进行编束时应用18#铁线进行绑扎,保持间响。距在1~1.5m之内,在编束时要先理顺钢绞线,同时尽可能保证各钢绞线的松紧性一致。
5、1预应力混凝土后张法概述(5)在穿束之前要对管道里的其它杂物和积水进行清除,在在我国当前的桥梁建设之中,预应力施工技术已获得了广泛实施移运时,需要多采取多点支撑的方式,并保证支点间距在3m运用,然而由于公路质量实际需求不断提高,许多跨度较大桥梁以内,其端部伸出部分长度要保持在1.5m以内,对拖拉现象严格正不断投入建设,所以对预应力混凝土进行积极的分析与研究禁止。且尽可能应用新工艺、新材料和新技术,从而使工程质量得以提(6)在钢绞线穿过混凝土孔道之时,选用卷扬机进行引拉,需升。而预应力混凝土后张法施工技术一般意义而
6、言指的是混凝先将一根穿入当作引线,以把钢丝绳拉入孔道,然后将钢绞线与土结构在承受建筑荷载之前,对于混凝土的承压部位通过一些钢丝绳进行连接,接着开启卷扬机把钢绞线也拉进孔道之内,并较高强度钢筋来施加压力荷载,即在建造混凝土构件前施加压保证钢绞线其端部外露的长度相等。力以使混凝土结构可以始终处于如此应力状态之下。并且此应2.2绑扎钢筋以及安装孔道施工力还能对建筑部分所受的载荷进行抵消,从而降低工程建筑施在对混凝土进行施工的过程之中钢筋的运用形式有许多,这工时或工程完工后发生开裂的几率。同时,预应力混凝土结构一其中主要
7、包括受力筋和架力钢筋等。在对钢筋进行绑扎之时首般是通过机械张拉方式对钢筋实施张拉,且把钢筋固定于相应先要对其相应的平面骨架或立体骨架做好,接着进行焊接骨架,构件之中从而形成对应的预压力,如此不仅可以对裂缝的发生抑或通过螺丝进行固定,并且一定要对焊接定位筋完成好相应进行有效控制以提升建筑的承载性能,还能使建筑的整体刚度的绑扎作业。在绑扎钢筋时,可通过轨道固定方法对预应力孔道得以提高,从而使得各个建筑结构都可实现自身力学性能并最进行固定,通常情况下需要依据管道实际的长度以对套管长度终控制裂缝以使建筑的耐久性与刚度得到
8、增强。进行推算。在安装时,若有接头则必须对接缝进行封口,一般均2后张预应力混凝土桥梁具体施工技术分析采取多层包裹方法来实施,从而避免漏浆现象的发生(如图1)。2.1钢绞线预应力的制束、下料、编束和穿束施工2.3控制张拉力施工(1)预应力筋其下料长度需依计算而定,在预应力筋保持顺·99·交通建设建材与装饰2014年9月图2后张混凝土构件预应力筋支、模拆除现场图1混凝土构件预
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