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时间:2020-03-22
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1、城市建筑┃市政工程┃URBANISMANDARCHITECTURE┃MUNICIPALENGINEERING关于市政道路给排水优化设计探讨■吴燕[摘要]城市的不断发展,人口的不断增加,对于市政配侧种植抗旱的植物,因此道路两侧的给水管道就需要。城市路面排水系统的污水、雨水管道的埋深、套设施的需求量也在不断提高,因此我们要对市政工程的要根据当地的气候条件、植物种植情况等多种因素管径等问题,设计人员需要综合进行考虑,管道埋建设予以足够的关注。特别是市政道路工程对于人们的出来确定。不仅要实现绿化的目标,还要实现节水的深过浅、
2、过深或者管径设计得过小、过大都会对路行至关重要,所以我们必须对其中的给排水优化设计措施目的,减少给市政给水系统造成负担。面排水系统的正常运行产生不利的影响。进行全面的了解和掌握。2.如何优化设计路基排水4.如何优化设计绿化带排水市政道路由绿化带、路面以及路基等几部分组随着人们对于生活环境要求的逐步提高,城市[关键词]市政道路给排水重要性设计任务优化设计成,其中路基是道路的基础,因此我们在进行市政绿化也成为了市政道路中的必要设计环节,通过绿道路给排水设计工作中,需要对路基的排水设计工化带的应用,不仅实现了美化城市环境的
3、目的,还城市建设的水平直接影响到社会发展,特别是作予以格外的重视。首先,设计人员需要在施工前能够延缓司机的视觉疲劳,降低交通事故的发生几近年来我国已经发生了一系列的市政工程质量不达对整个城市的市政道路路基情况进行充分的了解,率。与此同时我们需要格外注意的是绿化带由于土标而造成不良影响的事情,已经给相关部门敲响了进而制定合适的给排水方案,例如:路基材料、底质比较疏松,很容易积水,在长时间积水的情况下,警钟,因此我们必须对市政道路给排水的设计进行层结构等。其次,设计人员还要掌握近年来当地的不仅会给道路的路基和路面的质量产
4、生严重影响,不断优化,不仅要保证路基强度,延长道路使用寿水文资料,例如:年平均降水量、年最大降水量等还会降低道路的使用寿命。根据多年来的设计经验,命,还要减少路面积水情况发生。笔者根据个人多数据,根据数据对给排水设计工作进行调整。此外,我们需要在设计绿化带时,采取多种排水措施,首年来的市政道路工程实际设计经验,先对市政道路市政道路给排水设计不仅仅是一个单独的系统,还先是要在绿化带涂层两侧建造混凝土封闭墙,避免给排水的重要性进行简要描述,继而再对市政道路是城市正常运转的重要组成部分,因此设计人员还绿化带的积水渗入到路基
5、。其次是要沿着绿化带的给排水设计的任务进行适当的探讨,最后再对市政需结合整个城市的建筑规划进行设计,并应考虑到走向每隔50m左右设置一个集水井,并通过导出管道路给排水的优化设计措施进行详细的论述,希望给排水系统与承载其他功能系统之间的平稳运行。的应用,将集水管中收集的积水导入到排水管道中。能够对我国的市政道路给排水设计水平的提高起到在具体的设计过程中,设计人员也要进行灵活调整,虽然这种方法的使用效果非常好,但是工程造价会一定程度的推动作用。特别是现场情况发生变化时。例如路基过湿时,应非常高,因此在实际的施工过程中,我
6、们经常使用一、市政道路给排水的重要性停止碾压、晾晒等工作,避免对路基造成损伤。在碎石来替代混凝土,并通过在碎石中掺入透水性较为了实现车辆的正常运行、延长道路使用寿命、路基潮湿的情况下,路基的含水量也并不高,可以弱的粘土,来降低碎石带的渗水性。大量的应用实减少维护成本等目的,我们必须进行高标准的市政在施工前开挖纵向的排水沟。例告诉我们,这种排水设计方法虽然排水效果比起道路给排水设计。市政道路给排水设计不仅要保证3.如何优化设计路面排水混凝土墙的效果稍微差一些,但是也达到了理想的路基和路面的耐久性、平整度、稳定性,还要保
7、证众所周知雨天开车需减速慢行,这是因为雨水排水效果,与此同时还是会节省大量的建设成本,其防滑性以及承载能力。在实际的使用过程中,道落在路面上会形成一个隔离层,这个隔离层会大幅因此近年来已经得到了广泛的应用,并且起到了非路若出现路面积水的情况,这不仅会降低车辆的运度降低路面的防滑性能。因此为了保证城市交通的常良好的市政道路保护效果。行能力,还会由于路面湿滑而影响到交通安全,如顺畅及行车安全,我们必须及时排除路面积水,这四、结语果排水设计不合格导致路面、路基长期泡在水中,是市政道路给排水系统的核心任务之一。路面排水综上所
8、述,笔者结合个人多年来的设计工作经不仅降低了土质强度,还会使市政道路遭受严重损设计可分为两个部分,分别是路面内部的排水设计验,对市政道路的给排水设计优化措施进行了详细坏。以及路面表面的排水设计。虽然大多数的设计人员的论述,希望能够对我国市政道路给排水的合理性二、市政道路给排水设计的任务都已经对路面表面排水设计与路面内部排水设计工提高有所帮助,并
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